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時間:2024-12-24 03:48:26 
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通過對塔機(jī)典型零件的加工工藝和工時分析,數(shù)控車床與傳統(tǒng)普通車床加工效率比較,數(shù)控車床編程需要一定時間,但編好后可反復(fù)使用。與傳統(tǒng)普通車床加工勞動強(qiáng)度及安全性比較,人工操作除了每工序之間的對刀一次,及裝夾外,其余均為設(shè)備自動完成,大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度。與傳統(tǒng)普通車床加工質(zhì)量比較加工精度由機(jī)器確定,對刀只人工測量一次,刀具為不重磨的標(biāo)準(zhǔn)刀具,減少了磨車刀的時間和人為的失誤,大大提高加工精度與粗糙度,加工質(zhì)量對工人的技術(shù)水平依賴大大減少,剛剛畢業(yè)的技校生都可以加工出穩(wěn)定合格的塔機(jī)零件。在塔機(jī)的機(jī)加工生產(chǎn)中,采用數(shù)控車加工技術(shù),無論在產(chǎn)能的提高經(jīng)濟(jì)效益的提高產(chǎn)品質(zhì)量的提高,工人勞動強(qiáng)度的減少等方面,都有很大的提升,數(shù)控車加工技術(shù)是塔機(jī)制造中工藝創(chuàng)新發(fā)展的新方向。3數(shù)控車加工技術(shù)在塔機(jī)制造中的應(yīng)用小結(jié)工序與工序間的對刀時間不長,有5件以上批量可以超過普通車床效率,生產(chǎn)效率提高在2倍以上。與傳統(tǒng)普通車床設(shè)備價格比較,經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床約8萬~7萬元一臺,比普通車床約5萬~6萬一臺性價比大大提高。

WANGJi-zhe1,2PANPan1,2ZHANGXin-yu1TheModifiedDesignofHand-heldElectricCircularSaw【關(guān)鍵詞】電圓鋸;改良性;人性化設(shè)計【Abstract】Theproductdesignoftools,especiallyforelectrictools,isusuallydifficultfordesignersunderlimitedsizForthedesignoftools,designerislikeadancerdancingwithshackles,topresentthemostperfectproductunderthesmallestsizInthispaper,somedesignelementsofelectriccircularsaw,includingfunction,shape,material,color,man-machinerelationship,consumergroups,andmarket,areanalyzedto***ttheelementswhichcanbeimprovedforthecurrentelectriccircularsawdesign.Blendingthemodelingandfunctiontoproducetechnicalbeauty,consideringthehumanizationdesignforspecialusers,newdesignconceptsofelectriccircularsawareconceivedbasedonthesurvey.NationalIndustrialDesignCenter(CETC3HefeiAnhui2308,China(No.38ResearchInstituteofCETC,HefeiAnhui2308,China;工業(yè)設(shè)計;

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就當(dāng)前來看,對汽車摩托車計算機(jī)電冰箱空調(diào)等產(chǎn)品零件的再制造是研究的重要領(lǐng)域,通過再制造工程技術(shù)的應(yīng)用,不但能夠使原產(chǎn)品技術(shù)性能得到恢復(fù),還能夠保障新材料新工藝新技術(shù)的及時引入,從而達(dá)到提升產(chǎn)品可靠性技術(shù)性,延長其使用壽命的目的。因此,積極推進(jìn)和強(qiáng)化再制造工程的研究,使其應(yīng)用日益完善和不斷推廣,將成為機(jī)械工程中節(jié)材的新途徑。5強(qiáng)化再制造工程領(lǐng)域的研究與應(yīng)用再制造工程屬于新興產(chǎn)業(yè),具有減少污染節(jié)約資源降低成本等功能,于我國尚在研究當(dāng)中。相比于新品價格,再制造產(chǎn)品節(jié)省了約一半費(fèi)用,是一種“變廢為寶”的新技術(shù),開辟了節(jié)材的新篇章。

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1支撐系統(tǒng)采用直徑6mm×壁厚16mm鋼管支撐;在安裝鋼支撐時要嚴(yán)格控制其垂直度不超過0.5%,以防止在頂升時出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)的情況。1安裝鋼支撐3頂升體系安裝橋梁整體同步頂升施工工藝流程見圖1。2橋梁整體同步頂升施工工藝流程2鋼管支撐與原墩身間留5cm空隙,在頂升時用轉(zhuǎn)換接頭將直徑6mm×壁厚16mm鋼管支撐轉(zhuǎn)換為直徑500mm×壁厚16mm的鋼支撐,后續(xù)墩身拆除及墩身混凝土接高施工方便。安裝過程中采用機(jī)械配合人工進(jìn)行安裝。

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