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然后就只能被動地處理這種方式了。如今商品以及有色金屬稀土產品的價格都處于低位徘徊,用這些方法回收金屬是相當不劃算的,更別說后期處理廢液的麻煩更大了。鋰電池將成為一個“”,如果再過幾年,不能建立有利可圖的回收產業(yè)。在目前的技術水平下,僅用一種廢液處理方法,就足以消耗掉回收利用的微量金屬?，F(xiàn)有技術條件下,沒有企業(yè)會主動投入回收行業(yè)。導致這一狀況的原因,不在鋰電池本身,而在當前的技術手段。而且首當其沖,就是鋰電池的生產商。近日工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車動力蓄電池技術政策》明確了責任主體,這與治理污染的邏輯是一致的誰產生誰負責,誰污染誰治理。

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