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轉(zhuǎn)向主軸與車(chē)輪相連接，可以使車(chē)輛在低速時(shí)由前后方向移動(dòng)或停止。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用是減輕球頭外殼的磨損，提高轉(zhuǎn)向效率。轉(zhuǎn)向裝置的主要功能是在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，為減少車(chē)輛在路面顛簸時(shí)發(fā)生故障而采用的保護(hù)措施，如減速制動(dòng)制動(dòng)燈等。

聯(lián)軸器賣(mài)方應(yīng)闡明所需的螺栓擰緊力矩值，輪轂與隔套的筆直法蘭應(yīng)選用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母，其孔尺度公役帶為H8。螺栓應(yīng)在必定質(zhì)量范圍內(nèi)，防止交換時(shí)對(duì)聯(lián)軸器的平衡有晦氣的影響。當(dāng)買(mǎi)方對(duì)聯(lián)軸器由電絕緣請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)挑選帶隔套的聯(lián)軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應(yīng)有電絕緣件。

這種連桿大頭采用螺母固定于兩端，螺母固定于兩端橫梁之間。這種連桿大頭采用螺母固定于兩端的橫梁之間。在活動(dòng)螺釘與活動(dòng)螺絲相接觸后，就可以使曲柄和連桿大頭分開(kāi)。在曲柄與連桿大頭相接觸后，就能夠使曲柄和連桿大頭分開(kāi)。

車(chē)輛在低速狀態(tài)下行駛時(shí)，其轉(zhuǎn)彎半徑大小和角度都不能確定。轉(zhuǎn)向半徑越大，車(chē)輛的安全性越好。轉(zhuǎn)向球頭與車(chē)輪相連接時(shí)，要求車(chē)身在低速時(shí)由前方向移動(dòng)或停止。當(dāng)車(chē)輪在高速狀態(tài)下行駛時(shí)，它足夠的安全度。農(nóng)業(yè)裝備轉(zhuǎn)向連桿球頭供應(yīng)商,汽車(chē)傳動(dòng)軸的工作原理是，在一種特殊的鋼鐵機(jī)械中，由一個(gè)傳動(dòng)軸承和一條主軸相連。

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