內(nèi)蒙古二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車系列，      誠(chéng)譽(yù)機(jī)械重點(diǎn)開發(fā)并服務(wù)全國(guó)市場(chǎng)；同時(shí)兼顧東盟各國(guó)的外貿(mào)出口市場(chǎng)；福建誠(chéng)譽(yù)機(jī)械制造有限公司將一如既往的尋求技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)突破，尋求業(yè)務(wù)突破，愿與各地廣大用戶攜手共創(chuàng)輝煌。

3.1.1防水板施工施工工藝流程鋪設(shè)防水板的基面應(yīng)無(wú)明水流，否則應(yīng)進(jìn)行初支背后回填注漿或表面剛性封堵處理，待表面上無(wú)明水流后才能進(jìn)行下道工序。鋪設(shè)防水板的基面應(yīng)平整，鋪設(shè)防水板前應(yīng)對(duì)基面進(jìn)行找平處理，處理方法可采用噴射混凝土或砂漿抹面的方法，處理后的基面應(yīng)滿足下列條件：D：相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度；L：相鄰兩凸面間短距離?；嫔喜坏糜屑怃J的毛刺部位，特別是噴射混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的尖銳石子等硬物，應(yīng)鑿除干凈或用1：2.5的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆注混凝土?xí)r刺破防水板。基面上不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等凸出物存在，否則應(yīng)從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。

對(duì)防水層進(jìn)行驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工。所有施工縫部位的防水板預(yù)留長(zhǎng)度均應(yīng)超過(guò)預(yù)留鋼筋搭接頂端少20cm，也可將預(yù)留部分卷起后固定，并注意后期的保護(hù)。噴射混凝土基面有明水流時(shí)嚴(yán)禁鋪設(shè)防水板。手工焊應(yīng)由熟練工人操作。鋼筋兩端應(yīng)設(shè)置塑料套，避免鋼筋就位時(shí)刺破防水板。綁扎和焊接鋼筋時(shí)應(yīng)注意對(duì)防水層進(jìn)行有效的保護(hù)。特別是焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)在防水層和鋼筋之間設(shè)置軟木橡膠遮擋板，避免火花燒穿防水層。綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)看守，發(fā)現(xiàn)破損部位應(yīng)立即做好記號(hào)，便于后期進(jìn)行修補(bǔ)。

仰拱防水層鋪設(shè)完畢后，應(yīng)注意做好保護(hù)工作，避免人為破壞防水層。振搗時(shí)的振搗棒嚴(yán)禁觸及防水層。當(dāng)破除預(yù)留防水層部位的導(dǎo)洞時(shí)，應(yīng)采用人工鑿除，盡量避免采用風(fēng)鎬等機(jī)械破洞，預(yù)留防水層一旦被破壞，會(huì)直接影響防水層的后續(xù)搭接，無(wú)法保證防水板的連續(xù)性。需要破除導(dǎo)洞臨時(shí)噴射混凝土支撐的部位，必須在預(yù)留防水板兩側(cè)設(shè)置厚度不小于0.8mm的鐵板保護(hù)層，避免破洞時(shí)對(duì)防水板進(jìn)行機(jī)械破壞，燒斷支撐部位的鋼筋時(shí)，應(yīng)在防水板與鐵板之間設(shè)置軟木橡膠隔離板。

在變形縫部位設(shè)置中埋式止水帶，采用U形筋固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上。中埋式注漿止水帶可采用合成樹脂類（PVC）止水帶，止水帶的寬度35cm。注漿止水帶采用熱熔對(duì)接法連接，同時(shí)應(yīng)保證對(duì)接部位注漿管的暢通。對(duì)接部位的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于母材強(qiáng)度的80％，要求對(duì)接部位接縫嚴(yán)密、不透水。注漿止水帶的注漿導(dǎo)管引出間距6～8m，引出位置以便于后期注漿操作為主。注漿導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)封堵，避免后期施工過(guò)程中異物進(jìn)入堵塞注漿管。注漿導(dǎo)管宜在結(jié)構(gòu)內(nèi)穿行一段距離后再引出，即注漿導(dǎo)管引出位置應(yīng)距變形縫30～40cm。

該設(shè)備投入使用后很受，被司機(jī)們贊譽(yù)為“調(diào)頭神器”。據(jù)馬小利介紹，該設(shè)備在使用中沒(méi)有噪音，能減少車輛自己調(diào)頭時(shí)的尾氣排放和揚(yáng)塵，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，大的好處是提率、降低施工成本。