質(zhì)量精益求精掛籃施工模板生產(chǎn)廠商聯(lián)系方式，必升才（福建）機械有限公司產(chǎn)品是鐵路建設(shè)、高速公路施工、水泥預(yù)制品廠等等各種施工項目的優(yōu)選鋼模具產(chǎn)品，并與他們建立了良好的合作伙伴和良好的信譽關(guān)系。

5 施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程 （圖5.1-1）5.2 掛籃懸澆施工技術(shù)要點5.2.1 施工準(zhǔn)備編制施工技術(shù)方案，明確施工技術(shù)要求，并針對重、難點設(shè)置專項實施方案，現(xiàn)場施工做好技術(shù)交底工作。施工所需機械設(shè)備及時到位，并做好檢查、驗收，確保機械設(shè)備使用正常。做好人員分工安排，明確職責(zé)于個人，施工過程統(tǒng)一指揮，服從安排。由于施工過程都是高空臨崖作業(yè)，安全防護措施提前準(zhǔn)備到位，并保證行走通道平整。現(xiàn)在材料、設(shè)備應(yīng)分區(qū)存放，設(shè)置好標(biāo)識牌。5.2.2 施工關(guān)鍵控制點錨碇（承臺、橋臺）施工

1.模板施工前進行級安全技術(shù)交底、級施工技術(shù)交底。2.吊裝模板、就位過程中，需力求穩(wěn)妥準(zhǔn)確，防止發(fā)生碰撞。3.模板在未安裝好支架及固定螺栓前，板面要向后傾斜一定角度并撐牢，以防傾

掛籃的懸掛系統(tǒng)吊桿要采用塑料套管等絕緣材料對吊桿進行包裹，防止施工中電弧損傷。零號塊施工的工作平臺邊緣處應(yīng)安裝防護設(shè)施。墩身兩側(cè)與平臺之間搭設(shè)的人行道板，應(yīng)連接牢固。掛籃的行走滑道，應(yīng)平整順直，限位器應(yīng)設(shè)置牢固。掛籃行走前，掛籃內(nèi)的人員必須撤離，禁止站、坐在行走的掛籃上。預(yù)應(yīng)力張拉時，張拉區(qū)標(biāo)志應(yīng)明顯，千斤頂后方嚴禁停留人員。掛籃臨邊防護應(yīng)符合要求，無空洞，欄桿高度不低于1.2m，上下通道完整。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置禁止、告、指令標(biāo)志。

合攏段施工工藝流程圖“主橋合攏段施工工藝框圖” “邊跨合攏段施工示意圖”、主梁懸澆施工監(jiān)控1.實施施工控制的必要性連續(xù)剛構(gòu)是一種多次超靜定體系，施工過程中各種復(fù)雜的因素都可能引起結(jié)構(gòu)的幾何形狀和內(nèi)力改變。盡管在設(shè)計時已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但由于施工過程的復(fù)雜性，影響因素多，事先難于估計結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)。通過在施工過程中對橋梁結(jié)構(gòu)進行時監(jiān)控，可以根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進行相應(yīng)調(diào)整。并且在已建節(jié)段偏離控制目標(biāo)時，及時調(diào)整下一節(jié)段的掛籃定位標(biāo)高，以保證結(jié)構(gòu)線形的平順，并監(jiān)控實際內(nèi)力分布，使箱梁始終處于安全受力范圍內(nèi)。

掛籃走行到位后，盡快將后錨錨固好，拆除滑移設(shè)備，前支點加墊塊墊實，安裝并擰緊后錨設(shè)備，利用邊吊帶將掛籃提升，中吊帶將掛籃收緊，調(diào)整底模位置及標(biāo)高，安裝外側(cè)模。3.鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝所有進場鋼筋、鋼鉸線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方準(zhǔn)使用。鋼筋綁扎按圖紙要求進行，波紋管安裝除插芯棒外，每0.8～1.0m設(shè)置一道定位網(wǎng)，要求位置準(zhǔn)確，安裝牢靠。波紋管接頭用大一號波紋管套接。接頭波紋管長度30cm，兩頭伸入15cm，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，防止穿鋼鉸線時鉤掛。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護，如有燒傷現(xiàn)象，及時用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。