廣東計生用品外賣，而展望未來，預計至2031年，這一市場規(guī)模將迅猛擴張至2192.3億美元（折合約16031.2億人民幣），年復合增長率高達15.5%。

而長期來看，張剛認為，指導意見的出臺有利于行業(yè)健康發(fā)展。張毅也表示，長期來看規(guī)范整個外賣相關(guān)人員的權(quán)益保護，對于整個用工市場的規(guī)范有更積極意義?！皩τ谄脚_經(jīng)濟發(fā)展而言，不管是美團、餓了么或者對于其他外賣平臺，對于用工所承擔社會責任有規(guī)則可循。對于外賣這種新業(yè)態(tài)而言，過去相關(guān)規(guī)則不規(guī)范不明確，對于平臺發(fā)展其實是有隱患的?！薄斑@個政策整體上，還是在平衡送餐員勞動保護與平臺經(jīng)濟的發(fā)展，其根本目的在于規(guī)范促進平臺經(jīng)濟健康發(fā)展?！狈秶硎荆笇б庖娫谥贫嚷窂降倪x擇上也盡量去適配平臺經(jīng)濟的用工特點，整體上采取不同用工類型不同參保方式的原則，并未強制性采取一刀切的方式。

在李康眼里，送外賣這是一碗青春飯，能持續(xù)積累并且復用的技能并不多。目前，送外賣給李康留下的值錢的積累，就是他里這些的“私域流量們”。

比如：有些餐飲商家出餐較慢，需要等商家出餐時間較長；并且，有些小區(qū)管理很嚴格，不讓電動車進入；而有的小區(qū)比較大，不好找；有的寫字樓等電梯時間較長，這些外部因素都影響了配送效率。中國紡織工業(yè)聯(lián)合會社會責任辦公室首席研究員梁曉暉指出，外賣騎手的交通安全問題其實主要還是外賣騎手心理狀態(tài)發(fā)生變化，越焦急就越容易出事，因此平臺的算法，要以減輕外賣騎手焦急為宗旨。這就要平臺為外賣騎手設(shè)計配送時間時，需要考慮綜合因素，比如導航距離、等電梯/爬樓梯時間、商家出餐時間、外賣騎手的接單量、天氣狀況、路況等因素，這對平臺計算外賣騎手配送時間也提出了一定的挑戰(zhàn)。

除此之外，社會機構(gòu)也可以為外賣騎手組織和建立會，針對外賣騎手的重大疾病或者重大交通建立專項的，充分調(diào)動社會力量，幫助外賣騎手維護他們的權(quán)益。外賣騎手層面：不斷提高自身綜合素質(zhì)任何職業(yè)能夠長期可持續(xù)發(fā)展，都離不開自身努力，外賣騎手也不例外。尤其是，外賣騎手職業(yè)門檻較低，學歷要求不高，更需要自己的不斷努力，使技能不斷提升，服務能力不斷提高，這樣才能獲得更多的社會歸屬感和認同感。首先，在工作前，認真學習和掌握所需技能，辦理好健康證對消費者和社會負責任。其次，在工作中需要嚴格要求自己，著裝整齊，安全裝備佩戴齊全，用心為每一位消費者服務，不斷總結(jié)自己服務存在問題，進而來提升自己的服務能力。

外賣巨頭的行業(yè)報告顯示，外賣騎手人數(shù)已達600萬。中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團隊，2020年11月在北京進行的顯示，受訪外賣騎手成以上沒有社保。有社保的騎手多為，是原單位交的社保，或是騎手自行繳納。