叮叮車(chē)友會(huì)加盟,然而,當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí),如何快速、便捷地找到可靠的維修服務(wù),一直是車(chē)主們頭疼的問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō),金吉拉450其實(shí)還算比較成熟了相對(duì)于金吉拉300 畢竟雖然有問(wèn)題也都是小問(wèn)題自己動(dòng)動(dòng)手也能解決 但是我覺(jué)得無(wú)所謂我就是看上他帥了!我的車(chē)在有一次走爛路時(shí),突然出現(xiàn)了異響,聽(tīng)起來(lái)就像是什么東西震動(dòng)敲擊,聽(tīng)聲音的位置是從天窗開(kāi)關(guān)附近發(fā)出,因此我仔細(xì)聽(tīng),到處找異響源,后不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)了是檔把旁邊的蓋板(圖中紅圈)震動(dòng)引起的異響,當(dāng)你用手把蓋板按著或者把蓋板打開(kāi)異響立馬消失,但是這個(gè)是偶發(fā)性的,目前沒(méi)有遇到長(zhǎng)期異響。
450MT是春風(fēng)首款硬派ADV,也是目前硬派的中排量ADV。有人說(shuō),隱藏式門(mén)把手是車(chē)界的未來(lái)趨勢(shì),但你是否也有過(guò)嘗試開(kāi)啟隱藏式把手時(shí)的不便與不適?都知道MINI要由長(zhǎng)城國(guó)產(chǎn),但與海外卻有所不同?豐田新SUV預(yù)告,這也太像特斯拉了!在國(guó)內(nèi)早給125踏板賦予復(fù)古+ABS的莫過(guò)于陽(yáng)飛度系列了,而飛度4代又是這個(gè)系列的頂峰之作,雖然目前125踏板配置卷的不行,但是飛度4依舊是復(fù)古125里面配置和顏值的梯隊(duì)。
n原本騎了十年的125,那老伙計(jì)也差不多到了退休的年齡了,看來(lái)看去,看了半年,各種車(chē)子都心動(dòng)過(guò),也想過(guò)買(mǎi)250的,雖然價(jià)格上相差不是很大,想想在城區(qū)騎行,還是150比較靈活吧,再說(shuō)了,150的動(dòng)力也足夠了,在城區(qū)再猛你也騎不快。n每天早上,我都是先預(yù)熱兩分鐘再起步,帶人3500轉(zhuǎn)起步走,動(dòng)力比較放心,上50碼之后,油門(mén)響應(yīng)靈敏,車(chē)子行駛穩(wěn)定性比較強(qiáng)。n總之還是比較滿(mǎn)意這款車(chē)的,再騎行一段時(shí)間再來(lái)談感受吧。大地鷹王250E-5D巡航太子,17年11月上牌,無(wú)漏審,手續(xù)全,有保險(xiǎn),沒(méi)修過(guò),有幾處小剮蹭,行駛1萬(wàn)7千公里,每4000公里保養(yǎng)一次,加裝射燈,加熱手把,充電器手機(jī)支架,前擋風(fēng),新?lián)Q后輪胎,加裝靠背,尾箱,現(xiàn)在出售喜歡摩托的摩友,到手直接開(kāi),必須過(guò)戶(hù)。
n- 坐姿:705mm的坐高非常親民,較為寬大的主駕坐墊支撐性好,后坐墊與主駕的座位有一定的高位差,正常騎行時(shí)腰部有一定的支撐,舒適性表現(xiàn)良好。n- 聲浪:聲浪是金吉拉450的一個(gè)亮點(diǎn),原廠的聲浪設(shè)定,低轉(zhuǎn)速時(shí)聲浪較悶,帶有一絲馬蹄聲,隨著轉(zhuǎn)速的攀升,排氣的聲浪渾厚有力,澎湃。n- 操控:金吉拉450的操控較為靈活,變徑的小雁把設(shè)計(jì)讓上身略向前傾,有一種偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)定,前置腳踏為騎手提供了舒適的腿部空間。n- 親民的坐高:705mm 的坐高非常親民,較寬大的主駕坐墊提供了良好的支撐性,后坐墊與主駕的座位有一定的高位差,正常騎行時(shí)腰部有一定的支撐,舒適性表現(xiàn)良好。
第次是埋怨我導(dǎo)航不準(zhǔn),沒(méi)導(dǎo)到準(zhǔn)確的地鐵口,害他多繞了幾步路,種種不滿(mǎn)體現(xiàn)在表情和聲音里;第次抱怨堵車(chē),也是臟話連篇。我只想說(shuō),你們這樣的態(tài)度,如果在北京的話,肯定干不了,而且你們的形象影響了蘇州形象。這點(diǎn)和揚(yáng)州形成了鮮明的對(duì)比。上次去揚(yáng)州已經(jīng)過(guò)去8年了。揚(yáng)州雖小,但給我留下了良好的印象。本地人不疾不徐,出租車(chē)禮讓行人,街道干凈整潔,旅行體驗(yàn)很好。出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē),是一張城市的名片之一。