湖南修車(chē)平臺(tái)選擇，然而，當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務(wù)，一直是車(chē)主們頭疼的問(wèn)題。

在這個(gè)邏輯之下，牛咖斯省去了前期的資金和時(shí)間投入；對(duì)于4S店，在不增加投入的情況下增加了收入，并且因?yàn)槭褂玫拈e置資源，因而成本下降，消費(fèi)者還可以得實(shí)惠，整體來(lái)看是個(gè)贏的模式。

Audatex驗(yàn)證了郝鼎文的想法。在美國(guó)，它連接了所有汽車(chē)品牌的數(shù)據(jù)庫(kù)，維修人員憑借VIN碼（車(chē)輛識(shí)別碼）就能查詢(xún)所需維修車(chē)輛的型號(hào)和相關(guān)配件數(shù)據(jù)。此外，它還能讓維修人員快速估算所需維修配件的采購(gòu)價(jià)格和工時(shí)價(jià)格，以此預(yù)估車(chē)輛的維修預(yù)算。查詢(xún)資料后，郝鼎文還發(fā)現(xiàn)，Audatex的母Solera是依靠為汽車(chē)保險(xiǎn)理賠處理行業(yè)提供軟件和服務(wù)起家的，僅2005年，其全球銷(xiāo)售額就已達(dá)到4億4千萬(wàn)美金，并于2007年在紐交所上市。之后，這家上市依靠收購(gòu)整合，貫穿了整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)維修行業(yè)，連接了產(chǎn)業(yè)鏈幾乎所有角色。

“在互聯(lián)網(wǎng)+大潮背景下，我們希望能幫助汽修汽配界整合信息，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)，并幫助相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)及智能化業(yè)務(wù)。” 鮑炎焱如是表示。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，易配誠(chéng)所打造的多元化商業(yè)服務(wù)模式，或?qū)⒊蔀闃I(yè)內(nèi)黑馬，并極有可能顛覆汽修汽配業(yè)的傳統(tǒng)模式，成為“共享經(jīng)濟(jì)”模式下的典范。云）

FLYING號(hào)貨輪在馬達(dá)加斯加監(jiān)獄的15名船員，現(xiàn)在只剩14人。在船上，耿鍵的工作是維護(hù)船體，具體說(shuō)，就是敲銹、刷油漆、打掃衛(wèi)生。海上航行常遇風(fēng)浪，海水進(jìn)入船艙，容易腐蝕金屬，造成船體生銹，威脅行駛安全。作為水手，他得每天拿錘子，在艙板、甲板上漏鐵的地方敲打，把鐵銹敲打下來(lái)后，用角磨機(jī)拋光，再刷兩遍漆，“有點(diǎn)像修車(chē)廠、汽車(chē)美容店的工作”。這樣可以延長(zhǎng)船體壽命。穿越印尼雅加達(dá)附近的巽他海峽，在印度洋上航行的2個(gè)月里，F(xiàn)LYING號(hào)沒(méi)有?？窟^(guò)任何港口，耿鍵連拋纜繩這種簡(jiǎn)單的工作都不會(huì)，也不懂航標(biāo)、地理海域?！俺讼掠?，我們個(gè)人每天都要拿把小錘子敲銹。”

近日，哥愛(ài)車(chē)再添強(qiáng)援！哥愛(ài)車(chē)與方汽車(chē)維修廠攜手合作，為車(chē)主的座駕提供更細(xì)致、更盡心的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)，為駕駛生活注入更多精彩與貼心。方汽車(chē)維修廠，以其卓越的技術(shù)和出色的服務(wù)而在汽車(chē)維修領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。此次與湛江哥愛(ài)車(chē)的攜手，必將為廣大車(chē)主帶來(lái)前所未有的服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)這次合作，汽修店可以通過(guò)哥愛(ài)車(chē)平臺(tái)輕松管理和訂單。從下單到交付，整個(gè)過(guò)程更加，減少了人為錯(cuò)誤和交貨延誤，提升了服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿意度。