今日資訊:EIDEN-4422A射頻記錄儀(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 我司自研DvBei品牌，同時(shí)代理品牌有：芬蘭Sofia-Digital，法國(guó)Amarisoft，法國(guó)Enensys,法國(guó)Test-Tree,法國(guó)Teamcast,加拿大Matrox，荷蘭DekTec,荷蘭DVBControl,西班牙Gsertel，韓國(guó)Atbis，臺(tái)灣ADIVIC，臺(tái)灣SEMICOMM,美國(guó)DATUM-SYSTEMS，比利時(shí)DeltaCast，新加波StreamSpark,丹麥XENA，瑞士Idquantique，瑞士Wavecom,德國(guó)R&S，美國(guó)泰克，美國(guó)Quantumdata，日本Astro,芬蘭Unigraf，美國(guó)Newtec，美國(guó)iDirect，美國(guó)Comtech等等。
今日資訊:EIDEN-4422A射頻記錄儀(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 生產(chǎn)這些數(shù)據(jù)記錄儀時(shí)的測(cè)試之一就是用大炮將它們射向一面墻，來(lái)模擬飛機(jī)在以數(shù)百英里的時(shí)速飛行的情況下遭遇毀滅性墜毀著陸時(shí)的情景。The recording material is itself insulated against accidental deletion and the corrosive effects of sea water.
飛機(jī)黑匣子是電子飛行記錄儀（flight recorder）的俗稱(chēng)，是判斷飛行原因重要及直接的證據(jù)。按照國(guó)際慣例它一般被裝置在橘紅色盒子內(nèi)，在外觀上涂有“飛行記錄器，請(qǐng)勿開(kāi)啟（"Flight recorder do not open"）”的字樣。飛機(jī)上的黑匣子到底是什么樣的儀器，它都有哪些功能，我們一起來(lái)了解一下。
今日資訊:EIDEN-4422A射頻記錄儀(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 這些記錄儀都被裝在鈦等高強(qiáng)度的材料內(nèi)，可以承受多倍重力強(qiáng)度的撞擊，能在1000攝氏度以上的高溫中耐受30分鐘，還能承受沉入海底時(shí)的水下壓力。One manufacturing test for data recorders involves firing them from a cannon into a wall to simulate an aircraft suffering a catastrophic crash landing while traveling at hundreds of miles an hour.
黑匣子只是一個(gè)代名詞，實(shí)際上飛行記錄儀是被裝置在橘色（bright orange）的匣子內(nèi)，應(yīng)該被稱(chēng)為“橘匣子”，只不過(guò)因?yàn)楹谏惶脤ふ遥?b>橘色波長(zhǎng)較長(zhǎng)，容易被觀測(cè)到。A flight recorder is an electronic recording device placed in an aircraft for the pure of facilitating the investigation of aviation accidents and incidents. Flight recorders are also known by the misnomer black box—they are, in fact, painted bright orange in color to aid in their recovery after accidents.
今日資訊:EIDEN-4422A射頻記錄儀(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 飛機(jī)黑匣子是電子飛行記錄儀（flight recorder）的俗稱(chēng)，是判斷飛行原因重要及直接的證據(jù)。按照國(guó)際慣例它一般被裝置在橘紅色盒子內(nèi)，在外觀上涂有“飛行記錄器，請(qǐng)勿開(kāi)啟（"Flight recorder do not open"）”的字樣。飛機(jī)上的黑匣子到底是什么樣的儀器，它都有哪些功能，我們一起來(lái)了解一下。Black boxes - which are actually orange - are a group of data collection devices mounted in the tail of an aircraft.
飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)。FDR記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。CVR不僅記錄機(jī)組人員之間的對(duì)話(huà)以及他們與塔臺(tái)的對(duì)話(huà)，還記錄背景噪音，這些可為人員提供關(guān)鍵線(xiàn)索。根據(jù)民航業(yè)需求，黑匣子須保存斷電前至少25小時(shí)的數(shù)據(jù)記錄，以及2小時(shí)的音頻信息。為了盡可能地保護(hù)黑匣子，它一般都被設(shè)置在飛機(jī)的機(jī)尾處，這樣即使飛機(jī)失事墜毀，也可以盡可能地保護(hù)黑匣子不被破壞。They are compulsory on any commercial flight or corporate jet, and are usually kept in the tail of an aircraft, where they are more likely to survive a crash.
今日資訊:EIDEN-4422A射頻記錄儀(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 前段時(shí)間網(wǎng)購(gòu)了一個(gè)記錄儀，但是由于原帶的金屬夾子是橫向單邊夾持，在實(shí)際使用過(guò)程中夾在外衣拉鏈的時(shí)候只能夾取一邊并且在騎行運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)歪向一邊，這種情況下前方主機(jī)的影像就無(wú)法居中拍攝。正好這次入手了新工具，通過(guò)自己動(dòng)手制作之后不僅能改善應(yīng)用并且從中還能學(xué)習(xí)到不少新的知識(shí)要點(diǎn)。（這個(gè)圓形金屬夾應(yīng)用的還不是特別滿(mǎn)意，后來(lái)發(fā)現(xiàn)如果使用的是“山形金屬夾”效果會(huì)好些。找機(jī)會(huì)再試驗(yàn)一下。）
