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IT之家 7 月 27 日消息，Canonical 今天宣布針對支持時(shí)序協(xié)調(diào)運(yùn)算（TCC）和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（IEEE TSN）的英特爾酷睿處理器，推出優(yōu)化版實(shí)時(shí) Ubuntu 內(nèi)核。Canonical 于今年 2 月宣布，為購買 Ubuntu Pro 訂閱，使用代號為 Jammy Jellyfish 的 Ubuntu 22.04 LTS 用戶提供實(shí)時(shí) Ubuntu 內(nèi)核。IT之家注，Ubuntu 實(shí)時(shí)內(nèi)核基于樹外 PREEMPT_RT 補(bǔ)丁的 Linux 內(nèi)核構(gòu)建，專門為 x86_64 和 AArch64 硬件提供。Canonical 希望通過它進(jìn)一步支持 Ubuntu 在電信 / 5G 設(shè)備和其他具有低延遲要求的工業(yè)系統(tǒng)中的使用，為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施提供性能、有保證的超低延遲和安全性。Canonical 現(xiàn)在針對英特爾 CPU 優(yōu)化了 Ubuntu 實(shí)時(shí)內(nèi)核，為企業(yè)提供了端到端的安全性和可靠性，讓企業(yè)能夠利用 Linux 的強(qiáng)大功能，在電信工作負(fù)載、工廠車間自動(dòng)化系統(tǒng)和救生醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域廣泛部署。

IT之家 7 月 27 日消息，Canonical 今天宣布針對支持時(shí)序協(xié)調(diào)運(yùn)算（TCC）和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（IEEE TSN）的英特爾酷睿處理器，推出優(yōu)化版實(shí)時(shí) Ubuntu 內(nèi)核。Canonical 于今年 2 月宣布，為購買 Ubuntu Pro 訂閱，使用代號為 Jammy Jellyfish 的 Ubuntu 22.04 LTS 用戶提供實(shí)時(shí) Ubuntu 內(nèi)核。IT之家注，Ubuntu 實(shí)時(shí)內(nèi)核基于樹外 PREEMPT_RT 補(bǔ)丁的 Linux 內(nèi)核構(gòu)建，專門為 x86_64 和 AArch64 硬件提供。Canonical 希望通過它進(jìn)一步支持 Ubuntu 在電信 / 5G 設(shè)備和其他具有低延遲要求的工業(yè)系統(tǒng)中的使用，為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施提供性能、有保證的超低延遲和安全性。Canonical 現(xiàn)在針對英特爾 CPU 優(yōu)化了 Ubuntu 實(shí)時(shí)內(nèi)核，為企業(yè)提供了端到端的安全性和可靠性，讓企業(yè)能夠利用 Linux 的強(qiáng)大功能，在電信工作負(fù)載、工廠車間自動(dòng)化系統(tǒng)和救生醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域廣泛部署。

我們針對即時(shí)配送的強(qiáng)不確定性特點(diǎn)，提出了兩點(diǎn)創(chuàng)新：一是延遲調(diào)度策略，即在某些場景訂單可以不被指派出去，在不影響訂單超時(shí)的情況下，延遲做出決策；是系統(tǒng)自動(dòng)改派策略，即訂單即便已經(jīng)派給了騎手，后臺的智能算法仍然會實(shí)時(shí)評估各個(gè)騎手的位置、訂單情況，并幫助騎手進(jìn)行分析，判斷是否存在超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。如果存在，則系統(tǒng)會評估是否有更優(yōu)的騎手來配送。延遲調(diào)度的好處一方面是在動(dòng)態(tài)多變的不確定環(huán)境下，尋求佳的訂單指派時(shí)機(jī)，以提率；另一方面是在訂單高峰時(shí)段存在大量堆積時(shí)，減輕騎手的配送壓力。有了這兩項(xiàng)策略，訂單的調(diào)度過程更加立體、全面，覆蓋了訂單履行過程全生命周期中的主要優(yōu)化環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)訂單和騎手的動(dòng)態(tài)優(yōu)化匹配。

我們針對即時(shí)配送的強(qiáng)不確定性特點(diǎn)，提出了兩點(diǎn)創(chuàng)新：一是延遲調(diào)度策略，即在某些場景訂單可以不被指派出去，在不影響訂單超時(shí)的情況下，延遲做出決策；是系統(tǒng)自動(dòng)改派策略，即訂單即便已經(jīng)派給了騎手，后臺的智能算法仍然會實(shí)時(shí)評估各個(gè)騎手的位置、訂單情況，并幫助騎手進(jìn)行分析，判斷是否存在超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。如果存在，則系統(tǒng)會評估是否有更優(yōu)的騎手來配送。延遲調(diào)度的好處一方面是在動(dòng)態(tài)多變的不確定環(huán)境下，尋求佳的訂單指派時(shí)機(jī)，以提率；另一方面是在訂單高峰時(shí)段存在大量堆積時(shí)，減輕騎手的配送壓力。有了這兩項(xiàng)策略，訂單的調(diào)度過程更加立體、全面，覆蓋了訂單履行過程全生命周期中的主要優(yōu)化環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)訂單和騎手的動(dòng)態(tài)優(yōu)化匹配。

第，我們建議研究制定出交通標(biāo)志標(biāo)線和信號設(shè)置的相關(guān)法律，使全國的道路交通標(biāo)志和信號設(shè)置能夠規(guī)范化和科學(xué)化。第，我們提出了應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化城市交通的治理。