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L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油均在L-HM抗磨液壓油的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了粘溫性能和低溫流動(dòng)性。例如，L-HM油的粘度指數(shù)一般在100左右，傾點(diǎn)在零下10℃左右，L-HV油和L-HS油的粘度指數(shù)一般可達(dá)130以上，傾點(diǎn)分別在零下30℃和零下40℃以下，可在寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)代替L-HM油使用。L-HG液壓導(dǎo)軌油有特殊的“防爬”性能，適用于潤(rùn)滑機(jī)床導(dǎo)軌及其液壓系統(tǒng)。-----責(zé)任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）

冷凍油具有一定的吸濕性，水分在油中與油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，而且不能通過(guò)抽真空除掉，工作時(shí)要求特別細(xì)心，盡量減少空氣進(jìn)入系統(tǒng)及儲(chǔ)油容器。對(duì)更換壓縮機(jī)的情況應(yīng)注意，原制冷系統(tǒng)中已存有一定量的冷凍油，必要時(shí)應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)的存油吹出，如果有大量的油存于系統(tǒng)中，再開(kāi)機(jī)時(shí)有發(fā)生液擊的危險(xiǎn)。　建議不要在雨天更換冷凍油。

船舶柴油機(jī)保養(yǎng)那些事船上所用滑油即為機(jī)油船上用滑油的說(shuō)法代替機(jī)油，一般包括氣缸油、系統(tǒng)油、透平油和液壓油等，而通常所說(shuō)的滑油泛指柴油機(jī)所用的系統(tǒng)油。柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是保證供給柴油機(jī)動(dòng)力裝置各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和冷卻所需的潤(rùn)滑油。根據(jù)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)不同，分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統(tǒng)。前者經(jīng)常用于小型柴油機(jī)動(dòng)力裝置。后者經(jīng)常用于大中型柴油機(jī)。船舶滑油主要有潤(rùn)滑、清潔、密封、防腐、冷卻、減輕噪音作用和傳遞動(dòng)力的作用，所以對(duì)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行管理成為了重中之重。常見(jiàn)的柴油機(jī)應(yīng)急停車報(bào)有個(gè)，滑油壓力過(guò)低正是其中一個(gè)，由此可見(jiàn)滑油的重要性。根據(jù)要求合理地選用潤(rùn)滑油，這正如同買鞋子一樣，你不需要買貴的，但一定要買合腳的。通常各柴油機(jī)廠家對(duì)滑油使用種類都有明確的建議，按照說(shuō)明書要求選用即可。在滑油系統(tǒng)初次投入運(yùn)營(yíng)或者是全系統(tǒng)滑油換新時(shí)，一定要確保系統(tǒng)清潔無(wú)雜物，避免破布棉紗等遺留在滑油系統(tǒng)內(nèi)，否則后果不堪設(shè)想。

250號(hào)主要在赤道地區(qū)使用。與發(fā)動(dòng)機(jī)油相似，齒輪油也分為單級(jí)油與多級(jí)油。多級(jí)油是W級(jí)與非W級(jí)的組合，表達(dá)方式為SAEXW-Y，常見(jiàn)的組合方式有：75W-80W-85W-80W-85W-140。司機(jī)應(yīng)根據(jù)自己所在地區(qū)的季氣溫選擇。單級(jí)齒輪油常見(jiàn)的有：80W、90及140。齒輪油的粘度從70W–250不斷增加，即粘度zui小的齒輪油是70W，粘度zui大的齒輪油是25。

重點(diǎn)來(lái)了，液壓油型號(hào)如何選擇？其實(shí)，知道了以上兩點(diǎn)內(nèi)容就很容易了。在選擇的時(shí)候一定要根據(jù)工作的環(huán)境以及工作條件選擇液壓油的品種，選擇液壓油時(shí)要從工作壓力、溫度、環(huán)境、液壓系統(tǒng)以及零部件的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)性等等諸多方面綜合考慮。對(duì)于工作壓力比較大的情況下，對(duì)于液壓油的潤(rùn)滑性以及抗磨性的要求比較高，可以選擇HL或者是HM類型液壓油?？傊?，在選擇液壓油型號(hào)的時(shí)候一定要根據(jù)以上選擇方法進(jìn)行選擇。液壓馬達(dá)應(yīng)用方案專家