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重慶翻轉(zhuǎn)器怎么選【熱評】(2024已更新)(今日/熱評), 3-4)第5腳為0-15V輸出信號,輸送到功率管。5)第6腳為電機(jī)相線電壓18V。6)第7腳為霍爾輸出信號,輸運(yùn)到上功率管。7)第8腳為15V電壓。UN為欠壓信號電源電流經(jīng)電源鎖,由控制器粗紅線進(jìn)入后,先與個、第個、第個上功率管D腳相連,當(dāng)功率管的G腳有霍爾信號輸入時,電流由功率管D腳流向功率管的S腳,功率管導(dǎo)通,電流流入粗蘭、粗黃、粗綠相相線,為電機(jī)提供電流,通過下功率管流回電源負(fù)極。電源電流進(jìn)入控制器后,大電流經(jīng)功率管進(jìn)入電機(jī),小電流經(jīng)電容C1和電阻R1濾波整流后,給7815端穩(wěn)壓器提供電源,經(jīng)端穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出15V工作電壓為MCLMIRF2103轉(zhuǎn)把剎把提供電源。
速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來就可以,儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。線路短路了,把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過,是控制器燒了。1,機(jī)械剎把有2根線,通過線束后連接在控制器上,卻僅有1根線了,那一根線接在哪了2,一般。短接無刷電機(jī)3根線。8伏,但不變化,是否說明霍爾有問題。如果是低剎,另一根線接在了總線束上,是負(fù)極。高剎的話,一根線接在了正極(鎖出線或12V正極上)。
重慶翻轉(zhuǎn)器怎么選【熱評】(2024已更新)(今日/熱評), 調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān);重新插接,使其接觸良好;打開電源,控制器正常工作,轉(zhuǎn)動手把,電機(jī)不轉(zhuǎn)動。1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落,控制器或電機(jī)接頭是否脫落;2 左右閘把是否斷電。1 檢查剎車是否抱死;2 內(nèi)胎氣壓是否合適;3 蓄電池電壓是否充足;4 是否超過限制坡度或頂風(fēng)。
如果電源有電,則檢查電源線及電源鎖是否正常。2)整車有電,電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查?將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接,如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,則電機(jī)和控制器是好的,如果電機(jī)不轉(zhuǎn),則電機(jī)壞或控制器壞如果電機(jī)與控制器正常,電機(jī)不轉(zhuǎn),則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問題3)如何檢測無刷電機(jī)?A將電機(jī)所有與線束的插頭拔開,用萬用表極管檔,把萬用表紅針指在電機(jī)芯插頭細(xì)紅線上,黑針指在細(xì)黃、蘭、綠及黑線上,數(shù)值顯示為900以上,把紅針指在黑線上,綠及紅線上,數(shù)值顯示為500-600。顯示為零或無窮大則壞。根線的大值與小值應(yīng)相差不大。
重慶翻轉(zhuǎn)器怎么選【熱評】(2024已更新)(今日/熱評), 如車轉(zhuǎn)動,則判定:原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞,造成電動車不轉(zhuǎn),應(yīng)換新的轉(zhuǎn)把。測量電池盒觸點(diǎn),可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點(diǎn),看有無電壓顯示。若無電壓顯示,找開電源鎖,儀表盤指示燈也不亮,則判定:保險(xiǎn)管熔絲斷,應(yīng)換保險(xiǎn)管,電線脫落,焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示,打開電源鎖,儀表盤指示燈不亮,則判定:電源鎖壞了,不通電換新鎖即可。、打開電源鎖,車轉(zhuǎn)不停(驚車現(xiàn)象),剎不住車 檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開(線插頭9),可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
電子剎把是采用開關(guān)型霍爾元件的,所以有3條引線:電源(5V),信號,地。在不剎車時有輸出高低之分,所以叫常高,常低?,F(xiàn)在市場上常用電子常高剎把。(450MM)線之分,與不同車型配套使用。5V-24V(與電機(jī)霍爾電壓相同)。機(jī)械常開剎把和電子常高剎把都可以直接并聯(lián)工作的(或門),而機(jī)械常閉剎把則串聯(lián)工作(與門),電子常低剎把則用附加電路(電子開關(guān)線路)工作。高電平:向控制器剎車線里面輸入電壓信號,控制器里面的電子開關(guān)導(dǎo)通,剎車動作。低電平:控制器剎車線向外輸出一個電壓信號,經(jīng)過剎吧開關(guān),閉合后,信號倒地,剎車動作。