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在通裕重工的鍛造車間，車間內(nèi)一溜排開的天然氣加熱爐是該加工工序的關(guān)鍵設(shè)備，現(xiàn)在50余臺蓄熱式加熱爐已經(jīng)取代了原有的臺車式加熱爐，改造后噸鍛件可節(jié)約天然氣30%，年可節(jié)約成本2000余萬元。“加熱爐改造是我們落實新舊動能轉(zhuǎn)換的一項具體行動，當時我們企業(yè)的50余臺臺車式加熱爐中近一半加熱爐還有8年使用年限，而進行改造，不僅意味著原有的損失，更要投入1.5億元的改造資金，而不改造，節(jié)能降耗就實現(xiàn)不了，生產(chǎn)成本就降不下來。當時集團決策層真是下了很大的決心?！蓖ㄔＶ毓じ笨偨?jīng)理梁吉峰介紹說。

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此外，國外液壓機也使用一些有軌操作機配套。國內(nèi)鍛造加熱爐的發(fā)展 我國機械工業(yè)的鍛造能力已具備一定規(guī)模，年產(chǎn)量僅低于日本，美國，俄羅斯，居世界第位，并能鍛造重達260t的大鋼錠。但在鍛造加熱爐的熱效率，加熱爐的維修技術(shù)及鍛件能耗方面，與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有一定差距。 第重型機械集團的液壓機車間曾鍛造過260t的大鋼錠，具有一定的代表性。該液壓機車間裝有一臺120MN液壓機，與其配套的鍛造加熱爐有6臺。其中：5m@13m臺車式加熱爐2臺，每臺大裝載量600t，高爐溫1350e；4m@36m臺車式熱處理爐一臺，大裝載量300~500t，高爐溫1000e.此外，該車間還有31.5MN液壓機一臺，鍛造大鋼錠50t.與其配套的鍛造加熱爐有4臺，6鍛壓機械3/2000其中：4m@10.2m臺車式加熱爐2臺，每臺大裝載量230t，高爐溫1260e.近40年來，第重型機械集團對加熱爐進行了較大的改造。例如，局部結(jié)構(gòu)采用了全纖維粘貼大板塊結(jié)構(gòu)；應(yīng)用了高速燒咀，平焰燒咀；改進了爐門結(jié)構(gòu)等，從而提高了生產(chǎn)水平。

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