河南汽修平臺(tái)[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)，叮叮修車不僅僅是一個(gè)汽車維修平臺(tái)，更是一個(gè)連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。

河南汽修平臺(tái)[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 近年來，維修服務(wù)不透明、價(jià)格差異大、維修過程不規(guī)范等等問題成為汽車維修行業(yè)監(jiān)管的難點(diǎn)。為此，管理部門在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)開發(fā)了“上海市機(jī)動(dòng)車維修公共服務(wù)平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱汽修平臺(tái)），并于今年3月14日正式運(yùn)行。如何檢驗(yàn)汽修平臺(tái)是否真正實(shí)現(xiàn)貼近民生服務(wù)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的預(yù)期目標(biāo)？市運(yùn)輸管理處副李波走訪了多家維修企業(yè)和市汽修協(xié)會(huì)等，就企業(yè)反映的問題，提出了解決問題。今天，讓我們一起來看看他的調(diào)研體會(huì)~自汽修平臺(tái)正式上線運(yùn)行后，我對(duì)汽修平臺(tái)運(yùn)行情況開展蹲點(diǎn)調(diào)研，走訪了多家維修企業(yè)和市汽修協(xié)會(huì)等。調(diào)研期間，我發(fā)現(xiàn)，汽修平臺(tái)運(yùn)行方面存在不少問題。譬如：汽修平臺(tái)的社會(huì)公眾知曉率不高；企業(yè)聯(lián)網(wǎng)積極性不高；維修數(shù)據(jù)上傳率較低等等。

如果想要從根本上解決汽修O2O發(fā)展面臨的問題，除了門店要提升自我服務(wù)意識(shí)，電商平臺(tái)也需要充分考慮傳統(tǒng)汽修行業(yè)的固有規(guī)則，并顧及汽修機(jī)構(gòu)的生存利益。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，除非是重構(gòu)雙邊市場(chǎng)，否則只有線上、線下和車主共贏，汽修O2O模式才能發(fā)揮真正便利、的作用。

河南汽修平臺(tái)[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 通過一系列的措施，目前汽修平臺(tái)的各項(xiàng)功能逐步顯現(xiàn)：截至10月底，本市汽修平臺(tái)已完成全市3423戶維修企業(yè)系統(tǒng)登記工作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接2840戶，聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到83%，為253余萬輛汽車創(chuàng)立了電子化檔案，累計(jì)上傳維修記錄1015萬余條，提前完成交通部今年民生實(shí)事項(xiàng)目的目標(biāo)任務(wù)。:目前汽修平臺(tái)主要體現(xiàn)“大亮點(diǎn)”：

去年雙十一之后，汽修行業(yè)某連鎖機(jī)構(gòu)曾發(fā)表了《嚴(yán)正聲明》，表示拒絕車主帶網(wǎng)購(gòu)配件到店安裝，此舉在網(wǎng)上引發(fā)了大量爭(zhēng)論。更有資深行業(yè)人士表示，希望車主們不要把現(xiàn)金給了電商平臺(tái)之后，只把臟活累活苦活給了汽修行業(yè)。該人士還強(qiáng)調(diào)：每個(gè)行業(yè)都有自己的生存規(guī)矩和法則。“所以，平臺(tái)要么在給足汽修機(jī)構(gòu)費(fèi)用的同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管；要么讓車主自行選擇購(gòu)買安裝的渠道。”盧偉告訴懂懂筆記，春節(jié)前就有部分汽修連鎖機(jī)構(gòu)開始拒絕網(wǎng)購(gòu)配件到店安裝，而仍然愿意接受這種O2O引流方式的，普遍都是小規(guī)模的汽修作坊，其服務(wù)質(zhì)量和工人素質(zhì)，自然高不到哪里去。

河南汽修平臺(tái)[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 然而，在從事汽修行業(yè)近20年的鐘宏明看來，這種觀點(diǎn)未免偏頗和幼稚了。在廣東經(jīng)營(yíng)著多間汽修連鎖門店的老鐘告訴懂懂筆記，線下門店之所以“黑心”，也是被那些電商平臺(tái)逼的。“汽修是苦力活，以前沒有電商平臺(tái)的時(shí)候，配件、耗材都是加價(jià)賣的，這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)約定俗成的規(guī)矩?！彼硎荆瑐鹘y(tǒng)汽修的利潤(rùn)組成一是配件加價(jià)，是修車時(shí)的工時(shí)費(fèi)。前幾年，由于汽修行業(yè)具有一定的門檻，加上場(chǎng)地鋪?zhàn)獗阋?，工人工資也不高，所以普遍都能賺到錢，“但這一切都從電商O2O流行開始，就變味了?！?/p>

“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”是汽修平臺(tái)的另一亮點(diǎn)——圍繞車輛識(shí)別代碼（VIN碼），為每輛車建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄，俗稱“一車一檔”。目前已和675家汽修企業(yè)完成數(shù)據(jù)對(duì)接，將為車主、企業(yè)和管理部門提供更透明的汽修信息。截至今年1月，全市共有5345戶機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，4.2萬從業(yè)人員，其中一類維修企業(yè)168戶，類企業(yè)2145戶，類業(yè)戶（含快修）2848戶，摩托車維修184戶，機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站20戶。2017年，全市共維修764.68萬輛次，汽修收入130.97億元。

河南汽修平臺(tái)[精選新聞](2024更新中)(今日/淺析)， 車主通過汽修平臺(tái)便捷查詢，對(duì)維修收費(fèi)價(jià)格、服務(wù)品質(zhì)等進(jìn)行比對(duì)，自主便捷選擇維修企業(yè)，還可以通過汽修平臺(tái)中“車大夫門診”“專家在線咨詢”欄目，提前充分了解維修項(xiàng)目的相關(guān)情況。汽修平臺(tái)為汽車維修企業(yè)提供了良好有序的經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，有利于誠(chéng)信品牌企業(yè)提高社會(huì)公知度，有利于公開公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有利于“守信受益、失信懲戒”市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)，有利于“優(yōu)勝劣汰、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮。管理部門可以定期從系統(tǒng)中匯總、分析數(shù)據(jù)，通過發(fā)布維修企業(yè)“紅黑名單”“維修排行榜”等信息，形成行業(yè)治理體系、機(jī)制，精準(zhǔn)行業(yè)監(jiān)管，提升監(jiān)管效能。下一步，為更好地服務(wù)社會(huì)公眾，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升監(jiān)管效能，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我一直在思考，汽修平臺(tái)在完善現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合靜態(tài)交通需求，還將進(jìn)一步拓展相關(guān)功能：