采用雙離合器構(gòu)成的自動(dòng)變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢？

據(jù)了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。

雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤，一般主軸上設(shè)置有離合盤，而離合齒盤通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對(duì)的第二離合盤。

止動(dòng)輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。

以上便是超越離合器廠家洛陽(yáng)超越機(jī)械有限公司為大家收集整理的有關(guān)雙向離合器的相關(guān)內(nèi)容了。

關(guān)于雙向超越離合器你了解多少呢?因此，今天洛陽(yáng)超越機(jī)械有限公司就來(lái)和大家一起來(lái)分享一下吧。

首先，超越離合器按照它的共軛面位置的不同可以分為兩種，一個(gè)是外星輪，另一個(gè)是內(nèi)星輪，而這兩種也是各有優(yōu)勢(shì)，那么現(xiàn)在由于方便加工以及一些細(xì)節(jié)，內(nèi)星輪式的用的較多一些。

其次，平面型滾柱式、對(duì)數(shù)螺旋面型滾柱式和偏心圓柱面型滾柱式等類型的超越離合器，主要是按照它的星輪的形狀的不同來(lái)分的，而在這當(dāng)中平面型的可能屬于較簡(jiǎn)單的一種，所以現(xiàn)在已經(jīng)用的不多，而現(xiàn)在用的比較多的是對(duì)數(shù)螺旋面型，而偏心圓柱面型的，則在兩者之間，相對(duì)來(lái)說(shuō)后面的這兩個(gè)用的還是很多的現(xiàn)在。

另外，對(duì)于楔塊式超越離合器來(lái)說(shuō)，熱處理的好壞決定產(chǎn)品的質(zhì)量和性能關(guān)鍵，如產(chǎn)品的脫碳，對(duì)于一產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，只需進(jìn)行精密加工，處理掉脫碳便可，對(duì)于楔塊來(lái)說(shuō)，二次精加工，難度和代價(jià)極大。

雙向離合器的工作原理是什么呢?下面，洛陽(yáng)超越機(jī)械有限公司工作人員告訴您!

據(jù)了解，雙向離合器的結(jié)合過(guò)程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動(dòng)盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時(shí)則完成扭矩的傳遞。

而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過(guò)摩擦副的相互作用來(lái)進(jìn)行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。

在這個(gè)過(guò)程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對(duì)的滑摩，因而此時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫做動(dòng)摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。

當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時(shí)摩擦副不再滑磨，此時(shí)所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負(fù)載超過(guò)靜摩擦力扭矩時(shí)雙向離合器才會(huì)打滑。

雙向離合器的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢?洛陽(yáng)超越機(jī)械的工作人員這就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)吧!

據(jù)了解，雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤，一般主軸上設(shè)置有第離合盤，而離合齒盤通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對(duì)的第二離合盤。

而變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。

止動(dòng)輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。