采用雙離合器構成的自動變速器的典型結構及其工作原理是怎么樣的呢？

據(jù)了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置，分別與兩個離合器相聯(lián)接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現(xiàn)動力換擋。

雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，一般主軸上設置有離合盤，而離合齒盤通過左旋內螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設置有與離合盤相對的第二離合盤。

止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應用的前景是十分廣闊的。

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在剎車的過程中，怎樣踩雙向離合器才是有效的呢?

1、要有正確的踩離合器的姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踩在在離合器的踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到底部時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩離合器踏板或者是腳跟離地，以免力量不夠而導致下滑。

2、注意踩雙向離合器時，要踩到底部點。避免離合器長時間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。

3、注意控制離合的時機。在開車時，雙向離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗。

4、注意在完全踩下雙向離合器踏板后才換檔。

5、注意在踩雙向離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。

6、注意雙向離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致?lián)p杯。

關于雙向離合器的工作原理大家了解多少呢?下面，洛陽超越機械有限公司就來跟大家簡單的說說吧!

據(jù)了解，雙向離合器的結合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉速上升直到壓盤和摩擦盤的轉速一致時則完成扭矩的傳遞。

而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。

在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩，因而此時產生的摩擦力叫做動摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。

當轉速一致時摩擦副不再滑磨，此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。

腳墊對雙向離合器有什么影響呢?據(jù)了解，離合器長時間使用會受到磨損，但是我們應該判斷其是正常磨損還是非正常磨損，盡量的減少對離合器的損壞。

一般雙向離合器的使用壽命在10萬到15萬公里之間，如果損壞過早就要找找原因了，其中腳墊是不容忽視的一個問題。

有時我們不注意會有腳墊把踏板卡住的現(xiàn)象，且長時間不回位，而且剛一開始也不容易察覺，等到發(fā)現(xiàn)時已經將雙向離合器損壞的很嚴重的，所以我們應及早的發(fā)現(xiàn)，及早的糾正，減少對離合器的損壞。

腳墊的基本要求必須滿足兩點：1.厚度適中，不能影響雙向離合器的工作行程，2.尺寸適中，使用中不存在位移現(xiàn)象。

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