鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石,巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱(chēng)作單礦巖,如大理巖由方解石組成,石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱(chēng)作復(fù)礦巖,如花崗巖由石英、長(zhǎng)石和云母等礦物組成,輝長(zhǎng)巖由基性斜長(zhǎng)石和輝石組成等等。沒(méi)有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等,都不是巖石。鐵路道砟碎石運(yùn)輸
碎石同時(shí)可分散列車(chē)駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發(fā)生意外,并可減少噪音,石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅(jiān)固,碎石又會(huì)因列車(chē)壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補(bǔ)充碎石;而道砟的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,保養(yǎng)成本較高。對(duì)于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的,應(yīng)首先滿(mǎn)足技術(shù)方面的要求,并須經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后,才可使用。
拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程。 按拆除的程度,分為全部拆除和部分拆除(或叫局部拆除)。
施工特點(diǎn):
1、作業(yè)流動(dòng)性大;
2、作業(yè)人員素質(zhì)要求低;
3、潛在危險(xiǎn)大:
1)無(wú)原圖紙,制定拆除方案困難,易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤;
2)由于加層改建,改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷。
4.對(duì)周?chē)h(huán)境的污染;
5.露天作業(yè)。
廣東交投建設(shè)公司,是一家擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的鋪鐵路道砟,生產(chǎn)銷(xiāo)售及老K車(chē)線路上補(bǔ)砟,人力物力機(jī)械設(shè)備齊全,已成為廣東規(guī)模較大的鐵路道砟碎石河沙專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售一家企業(yè)。 廣東交投建設(shè)公司,秉持著“服務(wù)至上,質(zhì)量為重”的經(jīng)營(yíng)理念以客戶(hù)的需求為己任,追求an全、高-效、及時(shí)、美觀的服務(wù)宗旨,公司專(zhuān)業(yè)實(shí)際規(guī)范、組織施工嚴(yán)謹(jǐn)、種植養(yǎng)護(hù)技術(shù)過(guò)硬,已形成一套龍服務(wù)。鐵路一級(jí)道砟批發(fā)
河沙經(jīng)篩分后,可用作外墻保溫砂漿的主要原料,比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的。強(qiáng)度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對(duì)建筑業(yè)有著顯著的貢獻(xiàn)。但是海沙則相反,海沙中常混有貝殼和鹽分,大部分海沙含有過(guò)量氯離子,會(huì)腐蝕鋼筋混凝土當(dāng)中的鋼筋,zui終導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的破壞,在一定程度上會(huì)縮短建筑物的使用壽命。河沙銷(xiāo)售批發(fā)