拼箱貨的業(yè)務(wù)操作流程：①各貨主(發(fā)貨人)將不足一個集裝箱的貨物(LCL)交集拼經(jīng)營人；②集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，辦理整箱貨物運(yùn)輸；③整箱貨裝船后，簽發(fā)B／L或其他單據(jù)(如海運(yùn)單)給集拼經(jīng)營人；④集拼經(jīng)營人在貨物裝船后，也簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主(發(fā)貨人)；⑤集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)(代理人)，同時，還將B／L及HOUSE—B／L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人，以便提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接；⑦集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑提單等提取整箱貨；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。

中東電商物流有什么優(yōu)點(diǎn)？促使電商供應(yīng)鏈便利化，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層物流分*，物流路程及快遞流程很長，由此造成了商戶與客戶之間很多難以名狀的問題?，F(xiàn)在中東電商物流縮短了生產(chǎn)廠家與用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場物流行業(yè)弊端改變了傳統(tǒng)物流流程及其結(jié)構(gòu)。

車輛是運(yùn)輸危險貨物的載體，車輛的安全技術(shù)狀況好與否，將直接關(guān)系到危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。出車前必須對車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障排除后方可投入運(yùn)行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導(dǎo)靜電裝置等安全裝置是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處置好不得承運(yùn)。要保持駕駛室干凈，不得有發(fā)火用具，危險品標(biāo)志燈、標(biāo)志牌要完好。

服務(wù)要一日既往的好，在客戶看來，一家物流公司有好的服務(wù)，就算在過程中出現(xiàn)一點(diǎn)小失誤也不會有什么問題，所以服務(wù)是至關(guān)重要的。誠信是每一個公司都必須要具備的，而且不能漫天要價，雖然一分錢一分貨。都說人與人交流重要的就是誠信，但是有誠信的公司很少，要做到這一點(diǎn)很難，就像是一件白色裙子，別人看見他就覺燈塔就是應(yīng)該是白色的，覺得好看，但是只要沾了一點(diǎn)黑色就認(rèn)為他是臟的。所以一直保持誠信真的很難，但是也要一直保持。