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義烏到西非港口物流哪個(gè)公司做得好

作者:[195vm6] 發(fā)布時(shí)間:[2024-12-17 11:53:17]

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L):成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付,按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí),必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單(Freihgt to Collect B/L):指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支(zhi)付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對(duì)抗收貨人。低運(yùn)費(fèi)提單(Minimum B/L):指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。

消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象,運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié),需要多個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,外面要做到的就是同意安排管理每一個(gè)環(huán)節(jié),做到減少不必要的環(huán)節(jié),減少?zèng)]用環(huán)節(jié)的不必要開(kāi)支。物流運(yùn)輸在一個(gè)企業(yè)有很重要的地位,有的企業(yè)會(huì)自己做物流運(yùn)輸,也有一些公司會(huì)把物流運(yùn)輸交給第三方的物流公司來(lái)做,不管是哪一種,物流費(fèi)用都算是比較高的,但是相比較來(lái)說(shuō),第三方物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較合適。那怎樣減少物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,獲得更高的利潤(rùn)

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要分為整箱FCL和拼箱LCL兩大類業(yè)務(wù)。拼箱只是針對(duì)發(fā)貨人/貨主而言的,對(duì)于船公司而言,只有整箱。拼箱貨是通過(guò)拼箱公司操作,拼箱公司以整箱(FCL-FCL)的方式向船公司訂艙和操作,拼箱公司再以拼箱(LCL-LCL)的方式去攬貨,然后把攬到的散貨拼裝成一個(gè)整箱向船公司托運(yùn)。拼箱公司負(fù)責(zé)攬貨、集貨、提箱、裝箱(拼裝),拼箱公司的目的港代理負(fù)責(zé)提箱、拆箱、分揀甚至配送。

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