近幾年航空行業(yè)發(fā)展的越來越快，很多旅客出行都有能力坐飛機(jī)，給大家分享行李托運(yùn)注意事項有哪些？行李件數(shù)要盡量少；一般以2件為好，不超過3件，且盡量不超重或少量超重；包裝要牢固，且必須上鎖，貴重物品和現(xiàn)金不要托運(yùn)在行李內(nèi)。在行李的上下兩面貼有自己的特殊標(biāo)簽，并在上面寫上自己的姓名，住址和到達(dá)目的地等(用中英文兩種文字)；無論中途換乘幾次飛機(jī)，應(yīng)爭取一次將行李托運(yùn)到目的地，不要托運(yùn)到中轉(zhuǎn)換飛機(jī)的機(jī)場，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達(dá)到人與行李同機(jī)到達(dá)的目的。

普貨拼箱和危險品拼箱的區(qū)別：首先訂艙時間不同，危險品拼箱需要提前10天左右訂艙，而普通貨物只需要提前5到7天。危險品訂艙需要產(chǎn)品的資料給船公司嚴(yán)格審核才能放倉位，而普通貨物很快就可以放倉位。操作上危險品需要提前向口岸海事局進(jìn)行危險品申報，普通貨物不用這一步。裝箱的時候普通貨物拼箱沒有什么限制，而危險品不是所有的貨的可以裝，例如酸類貨物和堿類貨物就不能一起。集裝箱進(jìn)港的方式也有所差別，普通貨物開港了就可以進(jìn)，而危險品需要港區(qū)受理了才能進(jìn)港。

基礎(chǔ)的服務(wù)已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者和企業(yè)的需求，服務(wù)上應(yīng)該有更多的改變，在原有的基礎(chǔ)上，站在客戶的角度來考慮更多的事情，努力的為客戶獲得更多的利益。工作效率的提升能夠給客戶，給自己還有客戶能提升工作效率，能夠避免損失客戶，損失物力。每一個地方可能都會有主城區(qū)限行限號的政策，那么為了不耽誤客戶的發(fā)貨，車輛設(shè)備的更新就刻不容緩了，有實(shí)力才能獲得更多的資源，更多的效益。需要物流運(yùn)輸?shù)目蛻粲泻芏鄷诤跷锪鞴具\(yùn)輸費(fèi)用是怎么算的，會不會很貴，能不能找一家便宜的物流運(yùn)輸公司。

捷道貨運(yùn)的運(yùn)輸模式有哪些呢？門到門交接和門到站交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交付。門到站交接方式是指運(yùn)輸運(yùn)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫承受貨物，并擔(dān)任將貨物運(yùn)至卸貨碼頭的集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)海洋區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付，不僅快捷而且運(yùn)輸品質(zhì)有保證，客戶可以收貨前進(jìn)行驗收。