快遞的信息化要求選擇其先進性，對信息的供給、收集與處理有更高的要求，要求有國際化信息體系的支撐。 總之，國際快遞的一個非常重要的特征是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用規(guī)律使國際快遞的復(fù)雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H快 遞；不同國家不同經(jīng)濟和科技翻開水平會構(gòu)成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區(qū)域根柢無法運用某些技術(shù)而迫使國際快遞全體系水平的下降；不同國家不同規(guī)范，也構(gòu)成國際 間“接軌”的困難，因此使國際快遞體系難以樹立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞遭到很大束縛。

貨物需要國際海運運輸?shù)臅r候，就需要訂艙了，在訂艙之前，要仔細的閱讀用戶的委托單，審核下貨物是不是危險品，尺碼以及重量等，還要看有沒有適合用戶要求的柜型，對于用戶的特殊要求也要重視，除此之外，還有很多需要注意的地方。對于比較特殊的貨物，進行國際海運的時候，要問清楚貨物的特性，是不是冷藏貨，食品或者是超重貨等，并聯(lián)系船公司是不是該貨物可以進行托運，如果可以的話，需要填寫訂艙委托書，然后向船公司訂艙，對于有關(guān)的事項要注明；如果船公司不給予接受的話，要把貨物退回，并寫明原因。

在裝箱時應(yīng)注意以下幾點：

1.確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩Ｏ鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。

2.貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。

3.如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為依據(jù)，貨運站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報公司航線，以確保信息及數(shù)字的準確無誤。

集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)過程

1、發(fā)貨人自己負責(zé)將貨物運至集裝箱貨運站

2、集裝箱貨運站負責(zé)備箱、配箱、裝箱

3、集裝箱貨運站負責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭

4、根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船

5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港

7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨

9、集裝箱貨運站掏箱交貨

10、集裝箱空箱回運