日常生活中，我們在購物的時候能夠體會到物流運輸帶給我們的便利。大家現(xiàn)在特別喜歡網(wǎng)上購物的原因就是因為大家的生活都特別的忙碌，平時沒有太多的時間去逛街，而且關(guān)鍵的話又特別累，直接在網(wǎng)上搜索賣東西的話，真的是特別方便。而且有專業(yè)的物流公司幫我們把我們買的東西送貨上門？對于我們的日常生活來說，真的給我們節(jié)省了非常多的時間。做物流的人們，他們也抓住了消費者的這個心理，所以說他們現(xiàn)在發(fā)展的也比較好。只是因為這個行業(yè)發(fā)展的好了，所以說現(xiàn)在做物流運輸?shù)娜艘苍絹碓蕉嘤械臅r候，中間會夾雜的一些服務(wù)不是太好的物流公司。

國際物流郵件按運輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營方式分為函件和包裹兩大類。我國郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價包裹。此外國際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費用包裹等，目前我國尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價包裹，郵政局在收集包裹時均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機郵件回單，回單可按普通掛號或航空寄送。

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。

現(xiàn)場理貨員卸車完畢后，將實際收貨信息通過移動終端反饋給出口業(yè)務(wù)員，以便出口業(yè)務(wù)員及時進行放行信息查詢比對;出口業(yè)務(wù)員根據(jù)現(xiàn)場理貨操作員反饋的實際收貨信息，將數(shù)據(jù)換成EDI場站報文傳輸?shù)缴綎|電子口岸進行海關(guān)審結(jié)信息預(yù)定，查詢到審結(jié)信息的經(jīng)核對與實際貨物數(shù)量相符的進行閘口比對，沒有查到審結(jié)信息的或者數(shù)量不符的通知客戶;經(jīng)閘口比對放行的，出口業(yè)務(wù)員將放行信息通過移動終端發(fā)送給現(xiàn)場理貨員，現(xiàn)場理貨員根據(jù)放行信息將放行貨物安排出庫裝箱，并將裝箱完畢信息發(fā)送給出口業(yè)務(wù)員;