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澆筑依據“對稱、平衡、同步進行”的原則，沿梁高方向先底板，再腹板，后頂板的澆筑方法，采用分層、斜向推進的澆筑工藝，分層厚度為30cm。方法同0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護，不再贅述；掛籃懸臂澆筑施工（）掛籃移動澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進行掛籃前移。找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設鋼枕及軌道；放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；

在0號塊上安裝完成掛籃以后，對掛籃進行預壓加載，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。加載一般采用砂袋堆載預壓，模擬梁體荷載分布情況分級加載。規(guī)范要求每節(jié)段必須進行掛籃預壓加載，以便于檢測掛籃施工的實況性能。梁段鋼筋均在梁上逐根綁扎，按先底板再腹板后頂板的工藝進行綁扎，非預應力筋與已成梁段鋼筋的連接全部采用搭接焊；

安裝走上行梁 安裝前吊帶后吊桿共設14根，均從箱梁的頂板和底板預留孔中穿過，其中8根用于吊掛外側模走行梁，4根用于吊掛內模走行梁，2根用于吊掛底模。安裝下后橫梁 安裝下前橫梁吊裝底模平臺：底模平臺包括底?；堋裙ぷ髌脚_、前工作平臺、后工作平臺、底模板。利用2個10T倒鏈將后下橫梁吊掛在外走行梁上，采用吊車將吊桿與底模前、后下橫梁連接；安裝內側模板：內模采用定型鋼模，先安裝內模走行梁，等底、腹板鋼筋綁扎完成后再拼裝內模，內模走行梁用精軋螺紋鋼連接于頂板上；安裝內模走行梁、走行小車、托梁、伸縮臂及內模（）掛籃錯位安裝、橫移施工當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時，有兩種方式：可選擇 1#段采用支架現(xiàn)澆施工（跨京杭大運河連續(xù)梁）

安裝內模走行梁、走行小車、托梁、伸縮臂及內模（）掛籃錯位安裝、橫移施工當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時，有兩種方式：可選擇 1#段采用支架現(xiàn)澆施工（跨京杭大運河連續(xù)梁）1#段不具備支架搭設條件時，可選擇掛籃主桁架在0#段上錯開安裝進行1#段混凝土澆筑，然后在不拆除掛籃的情況下，將掛籃通過橫移歸位進行接下來的節(jié)段施工（跨楊萬線連續(xù)梁）。采用第2種方式時，需要注意的是，錯位后的掛籃相對于梁體只是后錨位置、主桁架和前橫梁位置發(fā)生變化，而吊桿、吊帶的位置是不變的。在0號塊上安裝完成掛籃以后，對掛籃進行預壓加載，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。

在合龍段施工中，需要借助掛籃上的模板系統(tǒng)，將底模錨固在鄰近梁段的底板上，為避免澆筑混凝土時，梁體受力變形，先對鄰近梁段預壓，采用水箱儲水加壓的方法，并在混凝土灌注時，分級放水[6]。(1）在懸臂端采用水箱壓重的方法，按照混凝土澆筑速度將水箱內的水分次卸除，確保施工荷載與設計要求相符。為避免合龍段澆筑前后，混凝土達到設計強度期間梁體受外界溫度變化的影響，產生次內力，可采取臨時固定的措施，并設置內外剛性支撐。澆筑合龍段前氣溫若是較低，可在懸臂端預埋鋼構件，臨時鎖住，借此來保護混凝土的澆筑。