有實力的蒸餾妥爾油，公司擁有土地148.44畝，規(guī)劃生產(chǎn)能力為年處理6萬噸粗妥爾油，主要包括粗妥爾油減壓蒸餾生產(chǎn)線、妥爾油松香衍生產(chǎn)品生產(chǎn)線、塔爾油脂肪酸衍生產(chǎn)品生產(chǎn)線等，項目總投資1.9億元人民幣。

低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產(chǎn)品不大于7級，高清潔型產(chǎn)品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機械生產(chǎn)廠家，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價錢購買了NAS 5級別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級了，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從專業(yè)的角度來講，NAS等級不必過于追求。

但為簡化用油品種，方便管理，多數(shù)汽車制造廠推薦驅(qū)動橋和手動變速器用同一種齒輪油。轉(zhuǎn)向機構(gòu)齒輪傳動部分一般和手動變速器使用一種潤滑油。車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據(jù)是使用環(huán)境溫度。我國南方地區(qū)可選用90號或140號油，東北及西北寒區(qū)宜選用80W/90或75W/90號油，其佘中部地區(qū)宜選用85W/90或85W/140號油。

兼容性問題突出，加強燃油管理和監(jiān)測，降低混油風(fēng)險。目前市面上低硫燃油大都以調(diào)和油為主，性能指標(biāo)層次不齊，即使BDN中參數(shù)滿足ISO 8217表1或表2的要求，也不能確保燃油零風(fēng)險；

2017年，路博潤在市場上收集了16個市售的75W-90車輛齒輪油，對其中15個100℃運動黏度合格的新油進行了20小時的KRL剪切，剪切后100℃運動黏度仍在黏度級別范圍內(nèi)的僅為6個。

超滑油抗氧化性比全合成機油更強再來說說摩擦阻力。在同樣的油膜強度要求下，金屬表面光潔度才是摩擦力的關(guān)鍵。實驗表明，傳統(tǒng)潤滑油的摩擦系數(shù)約為0.12-0.18，而益飛特超滑油的摩擦系數(shù)僅為0.02左右，下降了82.35%。這意味著超滑油在減少摩擦阻力方面完勝傳統(tǒng)機油。清潔性能方面，全合成超滑油與全合成機油差別不大，甚至略有優(yōu)勢。傳統(tǒng)機油容易產(chǎn)生油泥和積炭，而超滑油在缸壁和活塞環(huán)上形成非晶態(tài)保護膜之后，會使氣缸壓力增加，燃燒更加充分，從而減少積碳和油泥的產(chǎn)生。很多車主反映使用第4代機油后，放廢的機油相對來說都不是很臟，比較清涼，這正是超滑油的優(yōu)勢所在。