產(chǎn)品!湖南汽修平臺選擇(2024更新中)(今日/新品)，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)汽車后市場的美好未來。

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目前，國內(nèi)汽車后市場行業(yè)秩序比較混亂，門店繁多且分散，很難以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)約束。用戶群體往往呈現(xiàn)一種“熟人經(jīng)濟(jì)”的情況，對不熟悉的汽修店缺乏信任。誠信問題的基石應(yīng)該是建立一個標(biāo)準(zhǔn)評估體系，打破汽修行業(yè)難以監(jiān)管的現(xiàn)狀，促進(jìn)整個行業(yè)形成一個標(biāo)準(zhǔn)，建立獎懲機制，有效地推動市場凈化。巨頭圍剿，什么才是汽車后市場的護(hù)城河？O2O走了環(huán)保來了，汽車后市場再經(jīng)歷淘汰賽汽車后市場10億+時代正式來臨，產(chǎn)業(yè)入局帶來的平衡點

產(chǎn)品!湖南選擇(2024更新中)(今日/新品)， 去年雙十一之后，汽修行業(yè)某連鎖機構(gòu)曾發(fā)表了《嚴(yán)正聲明》，表示拒絕車主帶網(wǎng)購配件到店安裝，此舉在網(wǎng)上引發(fā)了大量爭論。更有資深行業(yè)人士表示，希望車主們不要把現(xiàn)金給了電商平臺之后，只把臟活累活苦活給了汽修行業(yè)。該人士還強調(diào)：每個行業(yè)都有自己的生存規(guī)矩和法則?！八?，平臺要么在給足汽修機構(gòu)費用的同時加強監(jiān)管；要么讓車主自行選擇購買安裝的渠道。”盧偉告訴懂懂筆記，春節(jié)前就有部分汽修連鎖機構(gòu)開始拒絕網(wǎng)購配件到店安裝，而仍然愿意接受這種O2O引流方式的，普遍都是小規(guī)模的汽修作坊，其服務(wù)質(zhì)量和工人素質(zhì)，自然高不到哪里去。

如果想要從根本上解決汽修O2O發(fā)展面臨的問題，除了門店要提升自我服務(wù)意識，電商平臺也需要充分考慮傳統(tǒng)汽修行業(yè)的固有規(guī)則，并顧及汽修機構(gòu)的生存利益。在現(xiàn)實環(huán)境下，除非是重構(gòu)雙邊市場，否則只有線上、線下和車主共贏，汽修O2O模式才能發(fā)揮真正便利、的作用。當(dāng)然，更現(xiàn)實的情況是，汽修O2O市場所面臨的問題，在餐飲、健康、旅游等諸多領(lǐng)域也普遍存在，要解決起來非一日之功。

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小交小交，我的愛車生病了，帶它去哪里方便、靠譜呢？“上海交通”今起開通“汽修平臺”功能鍵，您可以通過該功能鍵進(jìn)行維修問詢、預(yù)約、維修點查詢等多項服務(wù)，快速找到適合您愛車的維修店，“對癥下藥”，讓它早日康復(fù)哦~在哪里找到“汽修平臺”功能鍵？左下角“指尖交通”菜單，即可進(jìn)入功能鍵界面，找到“汽修平臺”功能鍵↓“汽車維修”功能鍵使用攻略新用戶界面右下角“我的”，即完成↓

產(chǎn)品!湖南選擇(2024更新中)(今日/新品)， 然而，在從事汽修行業(yè)近20年的鐘宏明看來，這種觀點未免偏頗和幼稚了。在廣東經(jīng)營著多間汽修連鎖門店的老鐘告訴懂懂筆記，線下門店之所以“黑心”，也是被那些電商平臺逼的?！捌奘强嗔?，以前沒有電商平臺的時候，配件、耗材都是加價賣的，這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)約定俗成的規(guī)矩。”他表示，傳統(tǒng)汽修的利潤組成一是配件加價，是修車時的工時費。前幾年，由于汽修行業(yè)具有一定的門檻，加上場地鋪租便宜，工人工資也不高，所以普遍都能賺到錢，“但這一切都從電商O2O流行開始，就變味了?！庇捎陔娚虄r格太透明，很多車主都喜歡到線上購買汽車配件，然后拿到線下維修門店安裝。雖然是服務(wù)，也會收取車主一定的工時費，但工時費有絕大部分是要用于工人工資和提成的，所以汽修門店的利潤明顯減少。

可在線向汽配商家咨詢，發(fā)送圖片，文字，語音 VIN查詢使用了更方便的鍵盤 通過編碼查配件價格，方便快速 可邊查價格邊賣配件 可在線定購或詢價正品配件。頁面也不錯的，有么有?！捌拚粕贤ā毙畔⒐芾硐到y(tǒng)倡導(dǎo)管理、移動辦公的理念。在移動車商管理系統(tǒng)市場中，可謂是家打通車主信任、企業(yè)運營管理、技師技能提升和高品質(zhì)配件供應(yīng)鏈并實現(xiàn)全面連接的服務(wù)提供商。它將營銷、管理、供應(yīng)鏈科學(xué)的進(jìn)行了融合，從根本上解決汽修企業(yè)的管理痛點、配件痛點及技術(shù)痛點，全面助力于汽修企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級盈利。