買一臺22米折臂高空作業(yè)車，高空作業(yè)車行駛系主要由車架、車橋、車輪和懸架組成，高空作業(yè)車行駛系的功能是接受由引擎經(jīng)傳動系輸出的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力來保證汽車的正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪的各向反力及其形成的力矩；此外，行駛系盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和震動，保證汽車行駛平穩(wěn)性，并且與汽車轉(zhuǎn)向系配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制。

高空作業(yè)車的主要構(gòu)成。

高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定的高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛

高空作業(yè)車的主要構(gòu)成。

高空作業(yè)車車架

現(xiàn)代高空作業(yè)車和絕大多數(shù)都具有作為整車骨架的車架，用來支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。當(dāng)今很多數(shù)工程車都采用以鋼管焊接的桁架式車架，這種立體結(jié)構(gòu)車架兼有車架和車身的作用。

高空作業(yè)車車輪

車輪主要由輪轂與輪胎組成。在當(dāng)今高速跑車的性能指標(biāo)中，輪胎是至關(guān)重要的，它會體現(xiàn)跑車高速行駛時(shí)的抓地特性。在正常使用汽車過程中，本著安全原則應(yīng)選擇抓地性強(qiáng)的輪胎，而在要求高速漂移過彎的拉力賽或者GT房車大賽中就要選擇抓地性稍弱的輪胎來實(shí)現(xiàn)甩尾過彎。

高空作業(yè)車懸架

懸架系統(tǒng)主要部件為避震器，主要是以液壓控制。高空作業(yè)車行駛的穩(wěn)定性和舒適性主要取決于這個(gè)部件。超級跑車的懸架及避震器都是經(jīng)過絕對精密的測試與設(shè)定的，主要還可以有效的降低車身高度來提高車身的空氣動力性。所以，懸架系統(tǒng)的調(diào)校是十分復(fù)雜的。另外，一些高級房車還采用了氣壓控制的懸架系統(tǒng)，主要由計(jì)算機(jī)根據(jù)車身高度控制氣體的動態(tài)變化，從而提高車內(nèi)駕駛者及乘坐者的舒適性。

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高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式、剪叉式等五個(gè)系列；此外，也可以分為垂直升降式(又稱剪叉式)高空作業(yè)車、折臂式升降式高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)平臺、伸縮臂式高空作業(yè)車，曲臂式高空作業(yè)車，套缸式高空作業(yè)車，鋁合金式高空作業(yè)車，自裝卸式垃圾車；其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機(jī)動性差，不靈活，目前國內(nèi)廣泛運(yùn)用的是折臂升降式高空作業(yè)車

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