車道級智能防闖入防撞擊主動安全預(yù)警新技術(shù)獲行業(yè)認(rèn)可，智能防闖入防撞擊主動預(yù)警系統(tǒng)：智能防闖入防撞擊主動預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)，主機(jī)分為防闖入主動預(yù)警裝置和智能防撞主動預(yù)警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)，石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)。智能防撞主動預(yù)警裝置主要安裝在路政巡查車，養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)，石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)，對尾部有可能撞擊的車輛發(fā)出兩次預(yù)警，保護(hù)車輛和司乘人員安全。副機(jī)分為智能磁吸式智能預(yù)警副機(jī)和智能手環(huán)二種類型。在主機(jī)二次預(yù)警時主動提前提醒作業(yè)人員避讓。江蘇博崴特企業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合。石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

針對交通運(yùn)輸部所述的六種常見的安全生產(chǎn)風(fēng)險，除了《意見》中“防控要點”提到應(yīng)采取的各種規(guī)章制度、人員配備、規(guī)范布防、專項行動外，中國公路學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)學(xué)研用單位科技力量，共同研發(fā)、轉(zhuǎn)化的新一代交通安全技術(shù)一一車道級智能雷達(dá)主動安全預(yù)警防護(hù)技術(shù)，有望為上述安全風(fēng)險防控再增加一道“硬防護(hù)”，降低風(fēng)險發(fā)生的機(jī)率。由該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化形成的系列產(chǎn)品一一路寧寶、車寧寶、霧寧寶，逐漸引起了行業(yè)的極大關(guān)注，被譽(yù)為交通安全領(lǐng)域的“吉祥三寶”。福州智能防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)防闖入預(yù)警系統(tǒng)在交通事故現(xiàn)場處理時可以預(yù)防二次事故的發(fā)生，是保障現(xiàn)場警務(wù)人員生命安全的一道屏障。

盡管我國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn)向好態(tài)勢，但當(dāng)前影響道路交通安全的因素依然很多，道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因道路交通安全事故造成的傷亡人數(shù)在十萬人左右，特別是一些發(fā)生在道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)時的安全事故，更是對公路交通行業(yè)造成非常嚴(yán)重的影響。智能防撞防闖入主動預(yù)警技術(shù)是事關(guān)道路交通安全的重要技術(shù)發(fā)明，因其具有遙感監(jiān)測、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動、光電圖文、指揮調(diào)度等安全主動預(yù)警防護(hù)功能，并能實時發(fā)出有效雙向預(yù)警，在道路養(yǎng)護(hù)、清排障、事故處理中有較好的安全防范作用，可極大地提高作業(yè)現(xiàn)場安全防護(hù)水平。該技術(shù)是公路交通行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用各方團(tuán)結(jié)合作的科技成果轉(zhuǎn)化項目。

“路寧寶”技術(shù)指標(biāo)：1、雷達(dá)發(fā)射頻率：≧24GH；2、監(jiān)測距離：0.2-200m3、距離精度：±0.1m4、車道檢測范圍：2-50m；5、報警車速：0-200km/h；6、近報警距離10-300m；7、近報警車速0-200km/h；8、定向聲波揚(yáng)聲器額定功率≦50W/個；9、靈敏度≧90db/W/m；10、定向聲波傳送距離：0-200m；11、主、副機(jī)、手環(huán)通訊距離：0-200m。智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)（路寧寶）的誕生，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動防護(hù)為主動預(yù)警”新時代。其技術(shù)不但可用于交通作業(yè)場防闖入以及預(yù)防追尾作業(yè)車輛，而且可應(yīng)用于電力施工、水利航道等領(lǐng)域的安全預(yù)警防護(hù)，及至拓展至商用車領(lǐng)域的“二客一危車輛”和乘用車領(lǐng)域的智能“三角架”等。預(yù)警系統(tǒng)可以應(yīng)用于公司公路項目施工、運(yùn)營維護(hù)、應(yīng)急救援和交通事故處置等工作中。

智能防撞（防闖入）主動預(yù)警系統(tǒng)默認(rèn)以下智能預(yù)警模式：實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200m范圍且速度大于60km/h（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預(yù)警主機(jī)即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時，主機(jī)自動關(guān)閉預(yù)警定向聲波。如車輛未變道且繼續(xù)沿作業(yè)現(xiàn)場所在車道行駛并進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游50m（可自行設(shè)置）范圍且速度≧35km/h（可自行設(shè)置）時，主機(jī)即向上游車輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，令其變道行駛或采取制動措施，同時啟動作業(yè)現(xiàn)場智能預(yù)警副機(jī)及智能手環(huán)預(yù)警，提醒作業(yè)人員及時避讓；如車輛變道行駛或減速至35km/h（可自行設(shè)置）以下行駛時，主機(jī)自動關(guān)閉，副機(jī)和手環(huán)也同時關(guān)閉。車道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場本質(zhì)安全質(zhì)的跨越。金昌道路作業(yè)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

智能主動預(yù)警系統(tǒng)即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

《車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng)開發(fā)》是車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、交通事故處置“變被動為主動預(yù)警”新時代。該系統(tǒng)集雷達(dá)探測、視頻車道線檢測、超聲波防撞檢測、LED信息顯示、GPS定位、智能跟隨等功能與一體。工作時，將智能跟隨車主體車置于作業(yè)區(qū)警戒區(qū)中間位置，副機(jī)放置在工程車輛內(nèi)。當(dāng)工程車輛緩慢移動時，作業(yè)區(qū)隨之前移，跟隨車根據(jù)GPS定位信息，通過攝像頭檢測車道線，超聲波防撞檢測功能，無人駕駛系統(tǒng)控制跟隨車主體在安全區(qū)域直線運(yùn)動，實現(xiàn)作業(yè)區(qū)與警戒區(qū)的動態(tài)變化。當(dāng)有危險車輛進(jìn)入警戒區(qū)200米范圍內(nèi)，系統(tǒng)通過雷達(dá)探測，向上游車輛發(fā)出聲音警報。石景山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司位于淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)飛耀北路20號，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供高品質(zhì)的智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備。江蘇博崴特以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。