盡管我國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)，但當(dāng)前影響道路交通安全的因素依然很多，道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因道路交通安全事故造成的傷亡人數(shù)在十萬(wàn)人左右，特別是一些發(fā)生在道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)時(shí)的安全事故，更是對(duì)公路交通行業(yè)造成非常嚴(yán)重的影響。智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警技術(shù)是事關(guān)道路交通安全的重要技術(shù)發(fā)明，因其具有遙感監(jiān)測(cè)、定向聲波、智能搖旗，內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、光電圖文、指揮調(diào)度等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能，并能實(shí)時(shí)發(fā)出有效雙向預(yù)警，在道路養(yǎng)護(hù)、清排障、事故處理中有較好的安全防范作用，可極大地提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)水平。該技術(shù)是公路交通行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研，內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)、用各方團(tuán)結(jié)合作的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：采用定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

2021年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》）。

《意見》對(duì)全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)，健全防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，實(shí)施全過(guò)程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單化準(zhǔn)確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎(chǔ)上，《意見》還發(fā)布了“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單”，列舉了42種交通運(yùn)輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)每種安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“主要致險(xiǎn)情景”“防控要點(diǎn)”等進(jìn)行介紹和要求。

在交通運(yùn)輸部發(fā)布的42種交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單中：①風(fēng)險(xiǎn) 1一一省際客運(yùn)班車特別是 800 公里以上客運(yùn)班車碰撞；②風(fēng)險(xiǎn) 2一一省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險(xiǎn) 3一一危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸；④風(fēng)險(xiǎn) 4一一重型載貨汽車運(yùn)輸；⑤風(fēng)險(xiǎn)30一一團(tuán)霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風(fēng)險(xiǎn)33一一流量較大的二級(jí)以上公路在通車情況下實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。 石景山區(qū)智能防撞預(yù)警系統(tǒng)智能預(yù)警主機(jī)能及時(shí)向車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。

“路寧寶”的功能和使命：對(duì)公路行業(yè)從業(yè)者而言，極不愿意聽到的消息就是路上發(fā)生撞擊事故。一旦撞擊發(fā)生，輕則財(cái)產(chǎn)損失，重則人身傷亡。特別是在高速公路上進(jìn)行臨時(shí)作業(yè)，如裂縫與坑槽修補(bǔ)、路面清掃、綠化修剪、事故處理及清障救援等，一旦出現(xiàn)撞擊，大概率都是惡性安全事故，無(wú)論哪一方責(zé)任，處理起來(lái)都非常棘手和麻煩。此預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道上游300米范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時(shí)（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，智能預(yù)警主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時(shí)以下行駛時(shí)，主機(jī)自動(dòng)關(guān)閉預(yù)警定向聲波。

雷達(dá)車道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)保障生命和路產(chǎn)安全：在交通未封閉的公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)、清排障、應(yīng)急救援和事故處置等作業(yè)的工作人員、車輛和機(jī)具，常常處在高危狀態(tài)之中。即使這類作業(yè)按照交通運(yùn)輸部相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行了精密、細(xì)致的布防，但作業(yè)人員、車輛和機(jī)具也時(shí)常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成嚴(yán)重的生命傷害和路產(chǎn)損失。智能雷達(dá)防撞（防闖入）車道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)，就是專門為解決這種上路作業(yè)安全隱患而誕生的。自動(dòng)駕駛技術(shù)的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來(lái)，隔空發(fā)力，不讓本車道的危險(xiǎn)物靠近自己，從而達(dá)到避免傷害的目的。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，具有提前主動(dòng)檢測(cè)、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。

“交通事故（Traffic Accident）”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故可能是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可能是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；（3）在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；（5）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果只包括直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；車道級(jí)智能雷達(dá)主動(dòng)安全預(yù)警防護(hù)技術(shù)，有望為安全風(fēng)險(xiǎn)防控再增加一道“硬防護(hù)”，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率。內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

預(yù)警系統(tǒng)可應(yīng)用于公司公路項(xiàng)目施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、應(yīng)急救援和交通事故處置等工作中。內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

霧寧寶由雷達(dá)監(jiān)測(cè)和預(yù)警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、主動(dòng)預(yù)警、引導(dǎo)車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安裝位置八公里圍內(nèi)的團(tuán)霧，上傳團(tuán)霧信息與漸變?cè)茍D。布設(shè)于團(tuán)霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端，主動(dòng)預(yù)警上游車輛、引導(dǎo)車輛駛離高速，具備有霧、有車時(shí)預(yù)警，無(wú)霧、有車時(shí)提醒等交通誘導(dǎo)功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測(cè)車輛前方團(tuán)霧和前、后向的危險(xiǎn)車輛，預(yù)防車輛闖入團(tuán)霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護(hù)墻”。內(nèi)江道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司是一家從事智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)飛耀北路20號(hào)，成立于2013-11-14。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。博崴特目前推出了智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力交通運(yùn)輸發(fā)展。江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過(guò)保證智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。