智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，淮安道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)所在車(chē)道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛，淮安道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛未變道并進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)上游50米范圍，且速度≧35Km/h時(shí)，主機(jī)即向上游車(chē)輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，同時(shí)向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，淮安道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)，啟動(dòng)副機(jī)（磁吸式預(yù)警副機(jī)、手環(huán)式預(yù)警副機(jī)）提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)避讓。智能防闖入預(yù)警設(shè)備的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了道路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)預(yù)警”的跨越。淮安道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

車(chē)寧寶一一作業(yè)車(chē)輛防撞神器。車(chē)寧寶是專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)解決風(fēng)險(xiǎn)1、2、3、4，這些公路交通運(yùn)輸中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和痛點(diǎn)，由相關(guān)產(chǎn)學(xué)研用單位科技人員聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)而成。

車(chē)寧寶與路寧寶工作原理基本一樣，它們既有質(zhì)的聯(lián)系，又有形的區(qū)別。路寧寶放置在路面作業(yè)區(qū)過(guò)渡段，重點(diǎn)解決的是全天候有效防范社會(huì)車(chē)輛誤闖入道路養(yǎng)排、事故處置作業(yè)區(qū)問(wèn)題。車(chē)寧寶安裝在各種車(chē)輛上，重點(diǎn)解決的是作業(yè)（運(yùn)輸）車(chē)輛全天候、各方位安全防護(hù)問(wèn)題：向前（約300米），能根據(jù)前方路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物，防止追尾前方車(chē)輛或撞上其它物體，緊急情況下自動(dòng)剎車(chē)；向后（約300米），能有效預(yù)警后方車(chē)輛與本車(chē)保持安全距離和行駛速度，必要時(shí)二次增強(qiáng)預(yù)警，“迫使”其變道或減速，防止被追尾；兩側(cè)，能有效預(yù)警周?chē)�的人或�?chē)與本車(chē)保持安全距離，實(shí)時(shí)提醒駕駛員注意安全。 淮安道路交通安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。

智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有哪些？

①告警精確度高，智能視頻分析系統(tǒng)內(nèi)置智能算法，能排除氣候與環(huán)境因素的干擾，有效彌補(bǔ)人工監(jiān)控的不足，減少視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體的誤報(bào)率和漏報(bào)率。

②實(shí)時(shí)識(shí)別報(bào)警，基于智能視頻分析和深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)事故易發(fā)區(qū)域進(jìn)行7*24全天候監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到人員靠近、闖入時(shí)，立即觸發(fā)報(bào)警，報(bào)警信息可顯示在監(jiān)控客戶端界面，也可將報(bào)警信息推送到移動(dòng)端。

③全天候運(yùn)行 穩(wěn)定可靠，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行7×24不間斷的分析，有效提高了視頻資源的利用率，減少人工監(jiān)控的工作強(qiáng)度。

④告警存儲(chǔ)功能，對(duì)事故易發(fā)區(qū)域進(jìn)行7*24全天候監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到人員靠近、闖入時(shí)，立即觸發(fā)報(bào)警，并將報(bào)警信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，包括時(shí)間、地點(diǎn)、快照、視頻等。

在電影中我們常�？梢钥吹竭@樣的橋段，外部人員闖入某個(gè)禁區(qū)，觸碰到“紅色光線”，警報(bào)就會(huì)隨之響起。電影中的紅外預(yù)警系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)中一般用于安保、防盜等工作，而隨著技術(shù)的日趨成熟，紅外預(yù)警也逐漸應(yīng)用到了多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)。交通錐上的紅外預(yù)警器：新型智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)”，由交通錐紅外預(yù)警器、遠(yuǎn)程視頻預(yù)警主機(jī)、工程車(chē)固定式聲光報(bào)警器以及作業(yè)人員配帶的隨身報(bào)警器組成。據(jù)了解，高速公路的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)具有不能中斷交通，需要封閉部分車(chē)道的特點(diǎn)。施工開(kāi)始前，要使用交通錐對(duì)作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)前數(shù)百米的緩沖路段進(jìn)行圍蔽，但行車(chē)依然存在意外闖入緩沖路段的可能，對(duì)作業(yè)人員的安全造成威脅。系統(tǒng)通過(guò)圍蔽區(qū)交通錐上的紅外預(yù)警器，為作業(yè)人員組成了一道紅外線連接的鏈?zhǔn)健熬�戒網(wǎng)”。只要有車(chē)輛闖入圍蔽區(qū)域，紅外線連接被隔斷，只用0.4秒隨身攜帶的報(bào)警器和作業(yè)車(chē)報(bào)警器就可以立即提醒作業(yè)人員注意避險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生。隨著道路交通飛速發(fā)展，養(yǎng)排作業(yè)、事故處置、應(yīng)急救援的安全風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。

防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300m范圍的車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)所在車(chē)道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全時(shí)，主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。當(dāng)車(chē)輛未變道并進(jìn)入作業(yè)過(guò)渡區(qū)上游50米范圍，且速度≧35Km/h時(shí)，主機(jī)即向上游車(chē)輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，同時(shí)向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)副機(jī)（磁吸式預(yù)警副機(jī)、手環(huán)式預(yù)警副機(jī)）提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)避讓。智能預(yù)警主機(jī)能即時(shí)向上述車(chē)輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時(shí)提醒上游車(chē)輛司機(jī)注意安全、變道行駛。自貢道路施工安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

預(yù)警系統(tǒng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，具有提前主動(dòng)檢測(cè)、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定等多重特點(diǎn)�；窗驳缆方煌ò踩�防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

雷達(dá)車(chē)道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)保障生命和路產(chǎn)安全：在交通未封閉的公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)、清排障、應(yīng)急救援和事故處置等作業(yè)的工作人員、車(chē)輛和機(jī)具，常常處在高危狀態(tài)之中。即使這類(lèi)作業(yè)按照交通運(yùn)輸部相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行了精密、細(xì)致的布防，但作業(yè)人員、車(chē)輛和機(jī)具也時(shí)常被各種各樣的車(chē)輛意外追尾、撞擊，造成嚴(yán)重的生命傷害和路產(chǎn)損失。智能雷達(dá)防撞（防闖入）車(chē)道級(jí)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)，就是專(zhuān)門(mén)為解決這種上路作業(yè)安全隱患而誕生的。自動(dòng)駕駛技術(shù)的重中之重，是在車(chē)上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來(lái)，隔空發(fā)力，不讓本車(chē)道的危險(xiǎn)物靠近自己，從而達(dá)到避免傷害的目的�；窗驳缆方煌ò踩�防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司是我國(guó)智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車(chē)寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備專(zhuān)業(yè)化較早的有限責(zé)任公司之一，江蘇博崴特是我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。江蘇博崴特以智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車(chē)寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備為主業(yè)，服務(wù)于交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為全國(guó)客戶提供先進(jìn)智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車(chē)寧寶，道路交通安全預(yù)警設(shè)備。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。