2021年1月，交通運輸部印發(fā)《關于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）。
《意見》對全國交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產(chǎn)重大風險極端重要性的認識，健全防范化解重大風險防控機制，河源智能防撞預警系統(tǒng)，實施全過程安全生產(chǎn)重大風險清單化準確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風險，堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故，河源智能防撞預警系統(tǒng)。在此政策要求基礎上，《意見》還發(fā)布了“交通運輸安全生產(chǎn)重大風險清單”，列舉了42種交通運輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風險，并對每種安全生產(chǎn)風險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。
在交通運輸部發(fā)布的42種交通運輸安全生產(chǎn)重大風險清單中：①風險 1一一省際客運班車特別是 800 公里以上客運班車碰撞；②風險 2一一省際包車車輛碰撞；③風險 3一一危險貨物道路運輸；④風險 4一一重型載貨汽車運輸；⑤風險30一一團霧，河源智能防撞預警系統(tǒng)、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風險33一一流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養(yǎng)護作業(yè)時車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關的主要風險點。 智能防闖入預警設備的應用實現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預警”的跨越。河源智能防撞預警系統(tǒng)
隨著道路交通的飛速發(fā)展，養(yǎng)排作業(yè)、事故處置、應急救援的安全風險也與日俱增。近年來，因社會車輛司機“走神”、“打瞌睡”等因素而導致的“車輛追尾”或“誤闖入作業(yè)區(qū)”的安全事故屢見不鮮，現(xiàn)已成為高速公路安全運營亟待解決的“難點與熱點”問題。由淮陰師范學院與江蘇博崴特電子科技有限責任公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司聯(lián)合研發(fā)的“智能防撞防闖入主動預警系統(tǒng)”（路寧寶）為化解上述安全風險、杜絕由此而造成的重特大交通事故，建設了一道新型有效的安全屏障。阿壩智能防撞主動預警系統(tǒng)車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術設備的應用，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場本質(zhì)安全質(zhì)的跨越。
道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現(xiàn)場小修等服務；同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。道路救援服務在國外早就已經(jīng)非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規(guī)建設、機構(gòu)設置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面， 形成了比較完善的緊急救援體系， 為減少交通事故人員傷亡和財產(chǎn)損失發(fā)揮了重要作用。道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環(huán)式預警副機組成。
車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發(fā)、孵化與應用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環(huán)式預警副機組成。系統(tǒng)由一個主機、兩個副機組成：在系統(tǒng)默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，主機會自動關閉預警定向聲波（用戶可自行設置檢測車道寬度、和車輛行駛速度）。智能主動預警系統(tǒng)即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。
雷達車道級主動預警技術保障生命和路產(chǎn)安全：在交通未封閉的公路上實施養(yǎng)護、清排障、應急救援和事故處置等作業(yè)的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態(tài)之中。即使這類作業(yè)按照交通運輸部相關安全操作規(guī)程進行了精密、細致的布防，作業(yè)人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成比較嚴重的生命傷害和路產(chǎn)損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業(yè)安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發(fā)力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。智能主動預警系統(tǒng)可實時準確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛。濮陽道路交通安全防撞防闖入預警系統(tǒng)
車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，預警系統(tǒng)主機將自動關閉預警定向聲波。河源智能防撞預警系統(tǒng)
車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發(fā)、孵化與應用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環(huán)式預警副機組成。系統(tǒng)由一個主機、兩個副機組成：在系統(tǒng)默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，主機自動關閉預警定向聲波（用戶可自行設置檢測車道寬度、和車輛行駛速度）。河源智能防撞預警系統(tǒng)
江蘇博崴特電子科技有限責任公司是我國智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預警設備專業(yè)化較早的有限責任公司之一，公司始建于2013-11-14，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術協(xié)作關系。江蘇博崴特以智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預警設備為主業(yè)，服務于交通運輸?shù)阮I域，為全國客戶提供先進智能防闖入系統(tǒng)，路寧寶，車寧寶，道路交通安全預警設備。江蘇博崴特將以精良的技術、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務，滿足國內(nèi)外廣大客戶的需求。
