裝載機(jī)變速箱廠家定做，價(jià)格電議或定金定做，提供具體車(chē)型廠家落實(shí)參數(shù)：龍工臨工柳工徐工廈工成工等工程機(jī)械變速箱配件

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　　5.7制動(dòng)器的檢查：

　�。�1）外觀的檢查外觀上如有缺陷、碎屑，摩擦表面出現(xiàn)不均勻磨損，摩擦材料剝落，摩擦材料上印刷數(shù)字涂笑的削的，或者有掉色、燒蝕的痕跡，只要有上述問(wèn)題任意一項(xiàng)就必須更換制動(dòng)帶。

　�。�2）液體吸附能力檢查：用無(wú)毛布把制動(dòng)帶表面的油擦掉后，用手輕按制動(dòng)帶摩擦表面，應(yīng)能汪出油，汪出油越多，說(shuō)明摩擦表面含油性越好。如輕壓后，沒(méi)有油汪出，說(shuō)明制動(dòng)帶表面的含油層已被磨損，如繼續(xù)使用將很快被燒蝕，必須更換。

　　5.8制動(dòng)鼓的檢查

　　鑄鐵制動(dòng)鼓的摩擦表面如有刻痕，可用180號(hào)石英紗布沿布沿旋轉(zhuǎn)方向打磨，鋼板沖壓的制動(dòng)鼓，如磨損變形則必須更換。柳工856裝載機(jī)zf4w200變速箱,柳工856電控變速箱,柳工ZL50CN裝載機(jī)變速箱,柳工CLG855N裝載機(jī)變速箱,柳工CLG856H裝載機(jī)變速箱

　　用空將400~800kpa氣壓到伺服裝置的工作通道中，該伺服液壓缸負(fù)責(zé)的制動(dòng)帶如能拉緊，則表明伺服液壓缸工作正常，能滿足拉緊制動(dòng)帶的需求。繼續(xù)加壓到伺服液壓缸工作通道的同時(shí)，用另一把空加壓到伺服裝置的釋放通道，此時(shí)伺服裝置應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)帶。

　　檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)分解檢查。檢查伺服裝置鋼制活塞有無(wú)裂紋、毛刺、劃傷和磨損等缺陷�；钊�與活塞孔的正常工作間隙應(yīng)在0.008~0.013mm�；钊�與活塞孔之間間隙過(guò)大，會(huì)造成液壓壓力的損失。而活塞滯則會(huì)造成工作粗暴或制動(dòng)帶打滑。

　　5.9電控系統(tǒng)主要部件的檢修

　　電控自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器、開(kāi)關(guān)等任何零部件產(chǎn)生故障，都會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器的工作產(chǎn)生影響。利用電腦檢測(cè)儀讀取故障碼，可以找出控制系統(tǒng)大部分故障的大致范圍，但要確定故障所在的具體部件，還必須進(jìn)一步用萬(wàn)用表等簡(jiǎn)單工具，按照維修手冊(cè)中提供的檢查方法、檢測(cè)步驟及標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行檢測(cè)、另外，一些執(zhí)行器的機(jī)械故障是無(wú)法被ECU故障自診斷電路檢測(cè)出來(lái)，只有通過(guò)實(shí)際檢測(cè)方可發(fā)現(xiàn)[9]。