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無錫市隆榮運輸:新型物流合作取代傳統(tǒng)物流市場全球化發(fā)展、經(jīng)營難度和經(jīng)營風(fēng)險的加大，催生了企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的建立。這種雙贏聯(lián)盟關(guān)系要求以全新的供應(yīng)鏈管理機制統(tǒng)合企業(yè)間的關(guān)系，體現(xiàn)了“橫向一體化”(Horizontal Integration)的思想，把由企業(yè)生產(chǎn)的零部件外包，強化資源協(xié)調(diào)運作和管理水平，強調(diào)相互間的信任與合作。供應(yīng)鏈合作關(guān)系旨在實現(xiàn)物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成，它改變了企業(yè)間的合作模式，與傳統(tǒng)的企業(yè)合作關(guān)系模式有著很大的區(qū)別，其中：

　　物流涉及從供應(yīng)商流向客戶的物理產(chǎn)品流，以及產(chǎn)品返回、服務(wù)、再循環(huán)和最后處理的反向流；張家港到河南物流專線直達(dá)，河南，河南，張家港去河南貨運公司　　信息流涉及需求預(yù)測、訂單傳送和交貨狀態(tài)報告；

　　資金流涉及信用卡信息、信用期限、支付日期安排、發(fā)貨和產(chǎn)品名稱擁有權(quán)安排。

　　供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)就是合作。它使供應(yīng)商、制造商、分銷商、客戶多方受益：合作對供應(yīng)鏈進(jìn)步的貢獻(xiàn)率為40%，合作性計劃可使庫存減少15%，合作性預(yù)測可使準(zhǔn)確性提高15%，減少開支20%～30%，節(jié)約運輸成本3%～5%。并實現(xiàn)了：張家港到河南物流專線直達(dá)，河南，河南，張家港去河南貨運公司

　�。�1）從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變。企業(yè)內(nèi)部及外部供應(yīng)鏈上游、下游各個合作伙伴的業(yè)務(wù)活動都將實現(xiàn)此轉(zhuǎn)變。

　�。�2）從利潤管理向贏利性管理轉(zhuǎn)變。只有供應(yīng)鏈各方均具有較好的贏利性，企業(yè)自身的贏利性才能得到保證�！　。�3）從產(chǎn)品管理向顧客管理轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈的中心由生產(chǎn)者向消費者傾斜，顧客管理成為供應(yīng)鏈管理重要內(nèi)容。

　�。�4）從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變。以協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈關(guān)系為基礎(chǔ)進(jìn)行交易，實現(xiàn)交易成本最小化，收益最大化。

　�。�5）從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變。用信息代替庫存，大大降低企業(yè)持有庫存的風(fēng)險。張家港到河南物流專線直達(dá)，河南，河南，張家港去河南貨運公司