動力控制系統(tǒng)：控制執(zhí)行系統(tǒng)采用移相接觸器控制。同時配備自動空氣開關和快熔器作二級保護,可靠地保證交流接觸器的正常運行。各組電熱元件設置電流表、電壓表及電熱元件的通斷指示。具有通電聯(lián)鎖保護和安全接地措施，保證使用安全。動作控制系統(tǒng):臺車出入、爐門的升降、等動作全在控制柜上完成，各動作之間都有可靠的電氣連鎖。儀表室設有主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)通過轉換鈕可將控制程序授權與爐前操作箱，以便操作人員現(xiàn)場控制。臺車出入、爐門的升降，將與電加熱系統(tǒng)通電聯(lián)鎖保護。怎樣樣選擇臺車爐呢？徐州使用臺車爐工藝

臺車式回火爐作業(yè)的加熱元件選用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，別離吊掛在爐側及放置臺車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定，避免脫出。 臺車上裝置有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了避免工件加熱后發(fā)生的氧化皮經過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體觸摸處選用刺進式觸摸。本系列回火爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車經過與爐襯的軟觸摸和沙封組織來減少熱輻射及對流損失，有效確保爐體密封性。 通風機由鼓風機和導風板組成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才干通電，這樣可確保加熱元件能在通風循環(huán)的情況下工作。唐山比較好臺車爐推薦臺車爐在進行裝卸工件時，必須先切斷加熱元件電源。

鍛造用的臺車式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設備，加熱前臺車在爐外裝料，加熱件需放在專門的墊鐵上，加熱時臺車行走至爐內，將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度（比較高料溫1250℃），由臺車將工件送出爐。快鍛機組和水壓機組進行鍛造。如果鍛件未達到比較終尺寸還需再加熱，對于大型鍛件需進行多次再加熱。鍛造后的鍛材由臺車式退火爐進行鍛后退火處理（比較高料溫950℃），稱為熱處理。臺車式熱處理爐同樣適用于機械零件切削加工后的比較終熱處理，例如：調質、正火、淬火等工藝。

臺車爐爐溫多支熱電偶測量法。是將多支熱電偶同時放入爐內對某一空間進行測量。由子測量的是一個完整的空間，又能同時讀數，可以測量各種不同形狀的爐膛，生產上也比較適用。其具體程序如下：按常規(guī)程序將爐溫升到檢查所要求的溫度并保溫2一3小時，然后打開爐門，把足夠數量的測量熱電偶按規(guī)定的位置放入爐內。把熱電偶連同框架一起放入爐內，關閉爐門后即開始讀數。讀數應持續(xù)足夠的時間，以便確定溫度的時分布特性。在溫度穩(wěn)定后，讀數應再持續(xù)至少30分鐘。臺車爐襯里整體結構均勻，表面平整緊湊；施工方便、易檢修。

爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型，外壁及內壁均采用質量冷軋鋼板制作，受熱變形系數小，內襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料，降低爐壁溫升，屬度復合爐襯。爐門采用單爐門，爐殼用鋼材焊接作框架，外壁亦用冷軋鋼板制作，內襯也用新型輕質耐火材料砌筑而成，上下升降用電動操作，設有爐門控制裝置。爐口四周嵌有硅膠密封條，爐門關閉后與爐口的硅膠密封條貼緊，減少熱量散失。為確保爐穩(wěn)均勻性，爐體設有攪拌風機裝置和導風系統(tǒng)，采用壹套攪拌風機裝置安放在爐體頂部，風扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風葉。導風系統(tǒng)由導風板和擋風板組成，導風板裝在爐膛頂部及兩側，上有導風槽。當開啟風扇后，風從風扇甩出，經導風槽均勻吹到爐膛兩側的燃燒室，經過擋風板下部的導風口吹到爐膛內，再從風扇下部的導風口吸入風扇內，再甩出······，如此往復循環(huán)，將燃燒器產生的熱量帶入爐膛內，使工件均勻受熱。如果臺車爐的溫度不均勻要怎么辦呢？南寧生產臺車爐結構

臺車爐的結構：爐底為一可移動的臺車。徐州使用臺車爐工藝

臺車爐燒嘴的布置選擇有下排布置、上下排布置和中上部布置幾種形式。燒嘴的布置主要是燒嘴高度方向位置及上下排能力的分配。除坑道式蓄熱式燒嘴外各種形式的燒嘴都可以上下排布置。從實踐來看，對大型燃氣臺車加熱爐來說，無論是后排煙還是下排煙，上下排布置較為合理。有關工具書中規(guī)定的上下排能力比例為下排80%~90%，上排10%~20%。對日益發(fā)展的大型臺車加熱爐來講，實踐證明是不合適的，上下排布置能力應為上排30%~50%，下排50%~70%。國外同等規(guī)模的加熱爐實際應用也是這種分配，否則就會引起上下溫差加大，造成局部過熱現(xiàn)象。這是在大型臺車加熱爐設計中應當注意的重要問題。在燒嘴選型上確認選用高速燒嘴后，下排燒嘴應在墊鐵通道內燃燒。上排燒嘴應向上傾斜7.5°~15°，以避免火焰沖刷加熱工件。徐州使用臺車爐工藝

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