車胎出現(xiàn)以下問題必須換胎：胎冠穿透洞眼直徑大于6毫米；胎側扎破鼓包；輪花磨損嚴重；胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由于缺氣而碾壓損壞。如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面積不大的，都可以到專業(yè)的修理店進行補胎。需要注意的是，輪胎一旦被扎，不要擅自拔釘，這樣會使輪胎迅速漏氣，導致汽車不能行駛。較好是緩慢開到較近的修理店再進行處理。如果是高速扎胎，則需要找個安全地方靠邊停車進行換胎，之后再到修理店處理。輪胎老化表示補胎次數(shù)過多。膠條補胎就是一種通過錐子將涂滿膠水的補胎膠條直接填塞入輪胎傷口，從而達到止漏的一種補胎形式。補胎聯(lián)系方式

如何補出質量高的內胎？百少俠認為，一，把內胎漏氣需補的洞周圍，用銼片均勻磨毛，漏氣處如正好在內胎膠合線附近，要將膠合線磨平方可，磨毛處須略大于貼片，帖片才能與內胎完整粘合。二，膠水要塗抹均勻，如厚薄不勻，不利于粘合，可以用撬胎棒將膠水抹勻，塗抹膠水部位，也須略大于貼片。三，抹好膠水后，要等膠水揮發(fā)一會，看上去沒有水的感覺，才能將貼片粘上去，如要趕時間，可以用手掌扇扇風，會加速揮發(fā)。沒有干就貼上去，貼片粘不牢，容易掉。四，補好內胎后，路邊修車攤會用榔頭在粘合部敲幾下，以利于粘合，但我們長途騎車，不可能隨身帶著榔頭，較簡單的是用“繃緊法”，就是用雙手抓住補好的帖片，兩食指在貼片下向上墊著，上面兩大姆指同時壓住向左右緊繃，食指向上使勁頂起，如此，將貼片轉著圈繃緊，一般轉個三四圈，膠水就粘牢了。山東附近流動補胎服務蘑菇釘是輪胎冷補中較質量和性能較佳的一種形式。

補胎的注意事項有：慎重選點：準備補胎時，地點要選擇經常去且比較熟的地方，否則很陌生的地方不會用心補胎。常去的地方比較有保證。先換備胎：如果汽車車胎被扎，不影響行駛，輪胎沒有明顯癟下去可以開著車去修理廠。但是一旦扎得比較嚴重，漏氣厲害，盡量先自己把備胎換上，然后再去補胎點補胎比較好。不可塞條補胎：有些小補胎店為了圖省事、省力，將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。這樣雖然省事，但對輪胎的損傷比較大。熱補需要花費的時間大概在半個小時左右。

一般情況下，膠條補胎能用3-5個月。不過，具體的還需要從補胎的膠條和膠水質量，操作人員的技術和補胎過程中雜質影響程度，行駛環(huán)境及駕駛習慣等多方面綜合來考慮。有私家車車主表示可以跑四次2000公里的路程。而某些車主則行駛環(huán)境比較惡劣或者行駛速度較快則2個月左右就有漏氣現(xiàn)象。因此，經過膠條修補的輪胎，不能經常行駛于山路或土路等較為苛刻的路況，而且也不能滿載，更是不能長時間跑高速。否則，會造成膠條補胎處滿撒氣或者膠條脫落的風險，從而導致爆胎。尤其膠條補的是前輪的話，很大增加危險系數(shù)。一旦有時間、有條件，便應及時的更換貼片或者是蘑菇釘補胎。當輪胎修補次數(shù)超過4次建議更換輪胎。

輪胎扎釘子補胎顯然沒有直接更換來的有安全保障，但是更換輪胎的費用動則都要五六百塊，與只要幾十塊的補胎相比顯然很不劃算。再加上補胎之后基本上不會影響輪胎的安全與正常使用，所以輪胎扎釘子之后選擇補胎是絕大多數(shù)人的選擇。有一些釘子扎入輪胎再取出來之后會形成一個明顯的空洞，這種情況就不適宜補胎而應該直接更換。補胎的原理實際上是利用了輪胎橡膠的自動修復原理，簡單來說就是橡膠的彈性。扎入輪胎的釘子如果沒有形成太大的創(chuàng)口，那扎釘位置可以自動閉合防止漏氣。蘑菇釘不會導致輪胎補修后容易爆胎，但也不能防爆胎。山東附近流動補胎服務

輪胎老化表示補胎次數(shù)過多。補胎聯(lián)系方式

汽車輪胎補胎后安全嗎？如果是在可以允許修補范圍內進行修補是沒有太大問題的。如果有這些情況輪胎就不能修補了：1、胎側不可以修補。2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。4、輪胎鼓包等其它異常情況不可以修補。如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補了,否則使用會不安全,有安全隱患。補胎聯(lián)系方式

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