國內(nèi)車輛換油周期比國外短很多的現(xiàn)象是不太合理的。有些汽車公司在國外要求10000公里更換，但是同樣的車型和機油，在國內(nèi)就變成了5000公里。如果車主們都以5000公里的標準來更換機油，則需要更加頻繁地為機油買單。這樣的做法對于消費者來說，其實是有點“坑”的。讀到這里，各位車主肯定會問了，那我到底要多久更換一次機油才合適呢？如何在保持汽車狀態(tài)的情況下，不多花冤枉錢呢？百少俠建議，首先，要嚴格按照自己的車輛說明書進行維修保養(yǎng)。只有汽車廠家給出的說明書才是真正針對這種車型的操作指南。半合成機油7000km一換也沒什么問題。湖南機油批發(fā)價
低溫操作性：從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發(fā)動機油的低溫操作性。發(fā)動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。粘溫性：潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性。湖南機油批發(fā)價機油很重要很基本的參數(shù)就是低溫流動性等級以及高溫粘度等級。
買機油的時候我們還會經(jīng)常聽到什么“SN級、SL級”之類的稱呼，這又是什么呢？百少俠來給講解下，機油的重要指標除了粘度等級外，還有質(zhì)量等級。API質(zhì)量等級，API是美國石油學會的縮寫，其制定了API質(zhì)量等級。標示為：由兩個或者三個字母組成，第1個字母為“S”表示汽油機用機油；第1個字母為“C”表示柴油機用機油；前兩個字母為“SC”則表示汽柴油機通用。后面一個字母按照英文字母表的順序從“A”開始往后排，字母順序每增加一位表示機油質(zhì)量提升一級。例如：SM級機油要比SL級機油質(zhì)量好。
發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？百少俠來給大家科普下，抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損.汽車機油級別是如何劃分的？在選購機油時，正確的機油級別是首先要考慮的因素。如何從眾多的機油產(chǎn)品中選出適合自己愛車的那一款呢？首先，要了解汽車機油級別的劃分方法。相信車主朋友們都聽過汽車“三分修、七分養(yǎng)”的說法，由此，汽車保養(yǎng)的重要性可見一斑。
機油的一個很重要等級標準是SAE粘度等級，SAE是美國汽車工程師學會的縮寫，他們提出的SAE機油粘度等級表示的是氣溫與機油之間的對應關(guān)系。白話說就是你如果在廣東應該用什么等級的機油，你如果在東北應該用什么等級的機油。SAE的粘度等級以數(shù)字加字母W的形式表示，例如0W30、5W30、10W30、0W40、5W40、10W40。那么這些標號是什么意思呢？咱們可以把W看成一個分界線，W象征Winter（冬季）的意思，數(shù)字象征機油在100℃的工作溫度下的粘度等級，W前面的數(shù)字象征機油的低溫性能，數(shù)字越低說明低溫性能越好；W后面的數(shù)字象征機油的高溫性能，數(shù)字越高說明高溫性能越好。換全合成還是半合成機油其實是不需要糾結(jié)的點，因為這完全是看錢包的事。湖南機油批發(fā)價
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對于一般的家用車來說，日常工況并沒有如此惡劣，使用粘度過高的機油只會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)負荷，損失動力以及增大油耗。所以在發(fā)動機被設計得越來越精密的現(xiàn)在，我們也能看到不少汽車廠商為了降低油耗，都盡量讓自己的發(fā)動機適配粘度更低的機油，尤其是日系廠商，在自吸發(fā)動機上使用0W-20、5W20標號機油的品牌已經(jīng)越來越多了。除非有特殊需求，比如經(jīng)常激烈駕駛或者老車存在燒機油的情況，可酌情提高一個粘度等級，否則一般按照說明書上標注的型號更換機油則可。湖南機油批發(fā)價
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