進入2020年代，汽車后市場正在發(fā)生深刻的變化，傳統(tǒng)的“汽修店”模式正面臨越來越多的挑戰(zhàn)?？蛻?、人手、技術、材料缺乏都成了困擾汽車后市場門店的“攔路虎”。與此同時，油價高位運行、新能源汽車的崛起，又給門店提出了嶄新的課題，怎么辦？成了橫亙在行業(yè)人士心頭的一道道難題。為進一步提升百援家族的服務水準，將百援家族先進經(jīng)驗提純、精煉，百援精養(yǎng)將在今年7月25日至26日，在武漢舉辦“迎變而上，篤行致遠”百援家族大會，將20多年汽修管理經(jīng)驗秘笈傾囊相授，一舉解決困擾汽修門店的各類問題，特邀請各地門店老板、團隊高管前來參加。實際上，技術和營銷是基礎和手段的關系。武漢貴陽百援精養(yǎng)怎么樣

以百援精養(yǎng)自己的單店盈利模式做一個解剖，賣什么，怎么賣。百援精養(yǎng)賣什么？很簡單，所有的百援精養(yǎng)門店只聚焦在“5、38、7”。這些數(shù)據(jù)代表什么？5：車里面很容易變壞的5種液體。38：我們把汽車里幾萬個配件濃縮成38個。7：7個系統(tǒng)，這7個系統(tǒng)里面如果出現(xiàn)多余的物質(zhì)，系統(tǒng)的技術狀態(tài)就會下降，需要對這7個系統(tǒng)進行清潔養(yǎng)護。百援精養(yǎng)怎么賣？兩個字：聚焦。我們?yōu)槭裁匆劢?？為了讓客戶給我們打標簽，我們有所做，有所不做。當什么都做的時候，客戶是記不住你的。福建泉州嘉興百援精養(yǎng)總部成立5年發(fā)展出1500家門店，百援精養(yǎng)的成長不可謂不快；

百援精養(yǎng)始終堅持以數(shù)據(jù)為依據(jù)，拒絕用經(jīng)驗說話。經(jīng)驗會帶來想當然，但數(shù)據(jù)不會"說謊"。百援精養(yǎng)就是以品牌為中心，準確聚焦、專業(yè)養(yǎng)護，讓中國沒有"可修"的壞車，幫助中國大幅降低因維保不當而造成的事故率。正如開篇百援精養(yǎng)掌門趙明博士所說，加盟就是入派。在汽車后市場眾多的連鎖品牌中，百援精養(yǎng)快速在市場中突出重圍，連續(xù)4年被評為汽車后市場連鎖100強品牌，足以見其門派深厚之功底。對已入派門店，百援精養(yǎng)帶領《門店經(jīng)營入門》，推動門店《常態(tài)納客》，逐步完善《網(wǎng)箱管理》，修練成門店經(jīng)營《降龍十八掌》。在未來，相信會有更多的門店選擇追隨百援，百援精養(yǎng)也然后會成為一家與眾不同的汽車維保連鎖品牌。

百援精養(yǎng)對加盟店也設置了門檻，一方面原則上貼近百援精養(yǎng)維保的定位，選擇經(jīng)營中的門店，或者有做維保業(yè)務的基礎；另一方面門店老板有主動學習的意識和能力，有強烈改變現(xiàn)狀的想法。如何理解百援精養(yǎng)的“精”？公司表示，“精”包含精確理解、準確檢測等理念，還有很重要的“準確定位”。據(jù)介紹，百援精養(yǎng)重新定義汽車保養(yǎng)，將業(yè)務聚焦于5類油液水、38個高頻易損件、7大系統(tǒng)養(yǎng)護。“我們所有產(chǎn)品都圍繞5387展開，一方面產(chǎn)品相對聚焦后，品類不會特別雜，倉配也比較準確，而且人員也會更專業(yè)。無論從推薦產(chǎn)品到配送，還是從安裝施工到售后，可以做到一條龍服務。另一方面有利于自有品牌建設。”身處后市場江湖，加盟就是入派。

“我們做了后期規(guī)劃：比如選擇在長三角和珠三角等經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，或者圍繞供應鏈端，特別是前置倉能夠觸達的地方，大幅度提升門店密度?！薄鞍僭B(yǎng)絕大部分加盟店都能實現(xiàn)盈利，而且有些能在半年至一年內(nèi)收回投資成本，繼續(xù)開新店。其中，有老板在賺到錢后，兩三年內(nèi)開了4-5家店?！惫颈硎荆?019年，百援精養(yǎng)提出了“千五計劃”，即支持1000家加盟店老板每人開5家店，就能快速得到5000家門店。為此，總部還開辟了專項賦能支持，保障門店有質(zhì)有量地發(fā)展，從而鼓勵更多老板加入計劃開店。汽車后市場戰(zhàn)國爭霸賽，想贏得靠什么？湖南常德浙江金華百援精養(yǎng)

很顯然，不同門派之間各有奇招，打法也各不相同。武漢貴陽百援精養(yǎng)怎么樣

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)20年井噴式的發(fā)展，在拉動國家經(jīng)濟，提高民眾生活質(zhì)量的同時，也在汽車后服務市場產(chǎn)生了幾大副作用。一方面，受限于國內(nèi)汽車文化沉淀不足，廣大車主對汽車的認知還需要較長時間沉淀。另一方，行業(yè)的發(fā)展速度跟各種汽車服務類人才供給速度不匹配，全國幾十萬家門店，普遍缺乏合格店長、合格技師、有技能的各級管理人員。所以，對汽車后市場的門店老板來說，必須同時身兼兩種角色——老板和老師。同時，對于汽車服務連鎖機構(gòu)來說也是一樣，除了培訓教育門店員工以外，教育引導車主的重擔還很沉重并且持久。在這樣的“中間態(tài)”消費者構(gòu)成的消費環(huán)境下，市場的混亂也必然還將持續(xù)。但是，相信更多的有內(nèi)涵的機構(gòu)跟進之后，必將推動整個國內(nèi)汽車服務市場消費者的成熟。此時那些具有高成長性，誠心為消費者服務的機構(gòu)，將迎來水落石現(xiàn)的真容。我們沒有理由不期待這一時刻的早日到來。武漢貴陽百援精養(yǎng)怎么樣

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