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上海汽車(chē)座椅壓力傳感器模塊

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-22

某品牌研發(fā)了一款足部矯形平臺(tái),旨在評(píng)估足部壓力分布,推薦合適的足部矯形器。消費(fèi)者只需脫下鞋子,站在傳感平臺(tái)上。通過(guò)平臺(tái)軟件的引導(dǎo),在較短時(shí)間內(nèi),軟件就會(huì)根據(jù)他們的足部壓力模式、足弓類(lèi)型和足部長(zhǎng)度,匹配適合消費(fèi)者足部的矯形器,來(lái)減輕足部高壓區(qū)域的負(fù)擔(dān),同時(shí)兼顧支撐和舒適性。足部矯形平臺(tái)主要采用分布式壓力傳感技術(shù),當(dāng)消費(fèi)者站在平臺(tái)上時(shí),薄膜壓力傳感器采集到的足部壓力數(shù)據(jù),通過(guò)定制軟件推薦消費(fèi)者相應(yīng)的矯形器。將薄膜傳感器集成到便攜式輸液泵系統(tǒng),監(jiān)測(cè)到膨脹時(shí),提醒患者或者醫(yī)護(hù)人員,從而降低患者風(fēng)險(xiǎn)。上海汽車(chē)座椅壓力傳感器模塊

藍(lán)牙眼鏡不同于一般眼鏡,需要在眼鏡上集成眾多硬件模塊。設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅要考慮眼鏡美觀(guān)度,更要考慮佩戴舒適度。為解決對(duì)比三款不同的藍(lán)牙眼鏡的鼻托壓力、鏡腿的夾緊力,以此分析眼鏡的舒適性的需求,分別給四位用戶(hù)佩戴三款不同性能的藍(lán)牙眼鏡,測(cè)試鏡托對(duì)鼻梁、鏡腿對(duì)太陽(yáng)穴施加的壓力,對(duì)比三款眼鏡的測(cè)試數(shù)據(jù)。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)獲取的圖像以及數(shù)據(jù),不僅為產(chǎn)品做橫向?qū)Ρ忍峁┝酥庇^(guān)的數(shù)據(jù),驗(yàn)證產(chǎn)品的舒適性,也為后期產(chǎn)品的迭代提供了參考數(shù)據(jù),節(jié)約了設(shè)計(jì)成本。廣東座椅壓力傳感器哪里有研究人員將薄膜傳感器裝在手上,戴上各種材質(zhì)的手套進(jìn)行測(cè)試,采集手的抓握力數(shù)據(jù)。

每年都會(huì)有不少叉車(chē)重傷或者死亡事故,雖然制定了許多安全法規(guī),以確保工人有安全的工作環(huán)境。在叉車(chē)座椅中安裝了薄膜壓力傳感器,因?yàn)閭鞲衅骺梢詼y(cè)量可變力,可以設(shè)置為在測(cè)量到某個(gè)閾值時(shí)觸發(fā)叉車(chē)啟動(dòng)。將傳感器校準(zhǔn)到一個(gè)特定的重量值,這樣一旦達(dá)到這個(gè)值,叉車(chē)就會(huì)識(shí)別出操作員在場(chǎng)。如果在叉車(chē)的座位上檢測(cè)到特定重量值,機(jī)器將能夠啟動(dòng)。如果沒(méi)有檢測(cè)到,叉車(chē)將停止工作。此功能有助于防止事故發(fā)生,并確保車(chē)輛在有人實(shí)際控制之前處于靜止?fàn)顟B(tài)。

不同的理療師在理療中,施加的力量差異可高達(dá)500%,并且有時(shí)會(huì)對(duì)患者造成反作用。因此,某團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種訓(xùn)練設(shè)備,可以有效指導(dǎo)學(xué)生的理療手法是否適合患者。該設(shè)備在指定區(qū)域安裝了薄膜壓力傳感器,傳感器其薄如紙的靈活結(jié)構(gòu),對(duì)理療過(guò)程干擾很小。當(dāng)學(xué)生進(jìn)行手法訓(xùn)練時(shí),便可以實(shí)時(shí)測(cè)量出局部施加的力的大小,并通過(guò)應(yīng)用程序反饋訓(xùn)練結(jié)果。讓學(xué)生不僅可以感覺(jué)到而且可以看到他們正在施加的力的大小,在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整,提升學(xué)習(xí)效率。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)對(duì)比不同材質(zhì)床墊(如彈簧、泡沫、乳膠和空氣)的舒適性。

汽車(chē)廠(chǎng)商為了保障汽車(chē)的安全性,通常會(huì)使用假人進(jìn)行汽車(chē)碰撞測(cè)試,以此來(lái)確定汽車(chē)的安全性能。為了在測(cè)試過(guò)程中捕捉到碰撞時(shí)間、碰撞沖擊力的峰值、碰撞的局部具體數(shù)據(jù),采用分布式壓力測(cè)量系統(tǒng),即使是高速碰撞的壓力數(shù)據(jù)也能被記錄下來(lái)。利用符合工況的傳感器,配合采集器以及軟件,便可以進(jìn)行重復(fù)的碰撞測(cè)試。數(shù)據(jù)不僅不可以記錄下來(lái),還可以進(jìn)行局部數(shù)據(jù)采集、分析和比較,方便汽車(chē)廠(chǎng)商優(yōu)化安全設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的重復(fù)利用性節(jié)約了測(cè)試成本,且準(zhǔn)確性較高。在觸覺(jué)應(yīng)用中,將薄膜壓力傳感器集成到設(shè)備中,比傳統(tǒng)的觸覺(jué)末端執(zhí)行器提供了更多的自由。浙江副駕駛座椅壓力傳感器供應(yīng)商

將薄膜壓力傳感器放置在襯墊與頭盔之間,收集頭盔壓力的壓力分布圖,驗(yàn)證使用合適尺寸的頭盔重要性。上海汽車(chē)座椅壓力傳感器模塊

腿部受傷和手術(shù)后,對(duì)于患者來(lái)說(shuō),減少恢復(fù)中腿部的負(fù)重活動(dòng),并隨著時(shí)間的推移逐漸增加他們?cè)谶@條腿上的重量是至關(guān)重要的。醫(yī)生通常通過(guò)建議患者在行走時(shí)將特定比例的體重施加在拐杖上來(lái)幫助患者完成這個(gè)康復(fù)過(guò)程。如果沒(méi)有測(cè)量工具,醫(yī)生無(wú)法客觀(guān)地驗(yàn)證患者是否將正確百分比的重量加載到拐杖上。為了測(cè)量患者施加在拐杖上的力,該薄膜壓力傳感器嵌入拐杖內(nèi),傳感器可以測(cè)量通過(guò)拐杖軸的直接壓力。然后將其無(wú)線(xiàn)發(fā)送到可以處理數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)。當(dāng)患者恢復(fù)腿上的重量過(guò)多或過(guò)少時(shí),拐杖會(huì)向患者提供聲音反饋。上海汽車(chē)座椅壓力傳感器模塊

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