柴油發(fā)電機(jī)組體積小，靈活，輕便，配套齊全，操作方便和維護(hù)簡單，因此被普遍使用在礦上、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)和醫(yī)院等等。然而用戶在使用過程中發(fā)電機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停車的情況，那么這是什么原因造成的呢？故障原因一：柴油用完；解決方法：添加柴油。故障原因二：燃油系統(tǒng)中解決方法：放空氣。故障原因三：噴油嘴針閥咬死（搖車時(shí)無噴油聲或聲音極微弱）解決方法：清洗、研磨或更換噴油嘴。故障原因四：負(fù)荷突然增加；解決方法：調(diào)速系統(tǒng)有故障，拆開檢修。故障原因五：連桿軸瓦失油而咬住；解決方法：清洗潤滑油道，修復(fù)或更換燒損機(jī)件，更換機(jī)油。當(dāng)機(jī)組自啟動(dòng)失敗時(shí)，自啟動(dòng)控制程序系統(tǒng)，應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令轉(zhuǎn)移到下一臺備用機(jī)組。無錫發(fā)電機(jī)組30kw報(bào)價(jià)

柴油機(jī)使用維護(hù)的誤區(qū)有哪些？柴油機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機(jī)會(huì)造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性好轉(zhuǎn)、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。例如一臺T-330型推土機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為B-400柴油機(jī)(V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw)。這臺推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，機(jī)手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后高速開向工地，次日發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)可以空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，柴油機(jī)功率大幅度下降。江蘇移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組訂購柴油發(fā)電機(jī)組對燃油、潤滑油的油質(zhì)要求極低。

發(fā)電機(jī)組常見故障有以下幾種：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)產(chǎn)，故障原因：燃油濾清器堵塞；燃油系統(tǒng)工作不正常；調(diào)速器工作不正常；環(huán)境溫度低或未預(yù)熱；AVR/DVR工作不正常；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低；其他可能出現(xiàn)之故障。電壓頻率低或指示為零產(chǎn)生，故障原因：燃油濾清器堵塞；燃油系統(tǒng)工作不正常；調(diào)速器工作不正常；AVR/DVR工作不正常；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低；指示儀表故障；儀表連接故障；其他可能出現(xiàn)之故障。柴油發(fā)電機(jī)組無輸出，故障原因：AVR/DVR工作不正常；儀表連接故障；過載跳閘；其他可能出現(xiàn)之故障。

柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試步驟有哪些？安裝檢查：首先將兩臺發(fā)電機(jī)組接線原理圖檢查安裝好，分別啟動(dòng)兩臺柴油發(fā)電機(jī)組，用儀表分別檢測兩臺發(fā)電機(jī)的相序是否相同，不相同應(yīng)以調(diào)整，否則并不上網(wǎng)。啟動(dòng)與調(diào)整：啟動(dòng)1號機(jī)組，使之頻率調(diào)整到50HZ，電壓調(diào)整到400V，運(yùn)行一段時(shí)間觀察是否穩(wěn)定和有無異常聲音，再啟動(dòng)2號發(fā)電機(jī)組，使之調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)，準(zhǔn)備并網(wǎng)。無功調(diào)整：并網(wǎng)后觀察無功分配，應(yīng)使兩臺發(fā)電無功分配平等環(huán)流較小，若有很大環(huán)流，應(yīng)分別調(diào)整各發(fā)電機(jī)的電壓增加或減小，但應(yīng)保證在電壓規(guī)定范圍內(nèi)，若有負(fù)載時(shí)應(yīng)使用調(diào)差電位器予以修正。發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化有2種說法，一種是全自動(dòng)化機(jī)組，一種是一般自動(dòng)化機(jī)組。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是怎樣工作的？發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)同軸連接，并置于整機(jī)底盤上，再將消聲器和調(diào)速器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由燃?xì)庠赐ㄈ氚l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃?xì)馔ǖ?，連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上帶拉繩的反沖起動(dòng)器以及連接在發(fā)電機(jī)輸出端的電壓調(diào)節(jié)器。其中燃?xì)庠磧?nèi)置放的可燃?xì)怏w是天然氣，或液化石油氣，或沼氣。使用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組相比降低了對環(huán)境的污染，是一種環(huán)保節(jié)能型的發(fā)電機(jī)。而且結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，輸出的電壓和頻率穩(wěn)定。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組普遍適用于天然氣、油田拌生氣、煤氣等可燃?xì)怏w，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是適應(yīng)世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組在中國地區(qū)擁有完善的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。徐州求購工地用發(fā)電機(jī)組

發(fā)電機(jī)組操縱系統(tǒng)的組成：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或者機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門索制。無錫發(fā)電機(jī)組30kw報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)組安裝要點(diǎn)有哪些？排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失及影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及較多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝實(shí)例，當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)，已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，其增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。排氣管道的安裝：當(dāng)排氣管道需通過墻壁時(shí)，應(yīng)配置柔性伸縮套，否則，排氣管道會(huì)因熱脹冷縮效應(yīng)使管加長，從而引起側(cè)應(yīng)力和壓力，影響機(jī)組排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和加速機(jī)組排氣系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)的非正常損耗，及使墻壁因長久受力而出現(xiàn)裂痕。當(dāng)安裝排氣管道時(shí)，應(yīng)以剛好對機(jī)組沒有側(cè)應(yīng)力、壓力和提升力為宜，即讓波紋管始終處于自由釋放狀態(tài)。無錫發(fā)電機(jī)組30kw報(bào)價(jià)