選購(gòu)船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么，一問(wèn)：詢問(wèn)舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售的原因，詢問(wèn)以往的修理情況，更換過(guò)哪些主要部件，詢問(wèn)在使用中有什么問(wèn)題，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較多方面系統(tǒng)的了解。二看：看舊船用發(fā)電機(jī)組的標(biāo)牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時(shí)出廠的，距離現(xiàn)有多長(zhǎng)時(shí)間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來(lái)判別舊柴油機(jī)的新舊程度。三試：進(jìn)行試機(jī)。通過(guò)搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)器等，對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。試機(jī)是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說(shuō)明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內(nèi)無(wú)“嘩”等異常的響聲，則說(shuō)明齒輪的磨損不嚴(yán)重。2．上下扳動(dòng)飛輪，如無(wú)響聲，說(shuō)明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。在日常的運(yùn)營(yíng)維修管理工作中，針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)制度的合理制定。金華進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組

船用機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，做好機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)工作，可以有效提高其無(wú)故障工作時(shí)間，提高設(shè)備可靠性，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。進(jìn)行機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意工作環(huán)境：附近不應(yīng)有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以防傷及發(fā)電機(jī)繞組絕緣。完工后清點(diǎn)工作中所用的工具、抹布等，防止遺漏在發(fā)電機(jī)內(nèi)部。船用發(fā)電機(jī)多采用內(nèi)部通風(fēng)冷卻，在冷卻空氣的入口裝有空氣濾網(wǎng)。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。機(jī)組如果出現(xiàn)油漆脫落或銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)除銹，并涂以防銹漆；絕緣漆輕度受損時(shí)應(yīng)及時(shí)用噴漆補(bǔ)好，但必須先清潔干凈。每三個(gè)月測(cè)量發(fā)電機(jī)機(jī)組的絕緣電阻，包括定子、轉(zhuǎn)子兩部分。為防止測(cè)量電壓損壞整流器或其它半導(dǎo)體設(shè)備，應(yīng)將整流二極管的陰陽(yáng)極暫時(shí)短接，將電子線路板（如AVR板）的接線端子暫時(shí)拆下。浙江船用發(fā)電機(jī)組價(jià)格船用機(jī)組安裝時(shí)嚴(yán)禁灰塵、鐵屑、焊渣等物質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)排氣管道內(nèi)。

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油，形成積碳,若過(guò)少，則會(huì)因潤(rùn)滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜。2.是長(zhǎng)期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過(guò)小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過(guò)大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來(lái)進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù)，以避免運(yùn)行維修故障的發(fā)生。

船用柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不用，防止“放壞”的方法：一、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾。二、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī)，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí)，水管凍結(jié)，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法。船用柴油發(fā)電機(jī)組雙向開關(guān)：發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。船用柴油發(fā)電機(jī)組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，并氣缸內(nèi)有敲擊聲。

船用柴油發(fā)電機(jī)組的主要原因是：一、沒(méi)按照季節(jié)使用規(guī)定的潤(rùn)滑油。不同季節(jié)應(yīng)該使用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。一些船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤(rùn)滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。二、潤(rùn)滑油不清潔。若將不清潔的潤(rùn)滑油加入機(jī)體內(nèi)，就會(huì)堵塞油路造成燒瓦。三、不注意觀察儀表。船用柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力不小于0.5MPa。許多機(jī)手很少注意看機(jī)油壓力表，因而也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。船用機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源。嘉興船用發(fā)電機(jī)組廠家

船用機(jī)組分主機(jī)和輔機(jī)，大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián)。金華進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組

船用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞，大多原因是機(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面，濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通，這樣柴油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧)。船用柴油發(fā)電機(jī)組的油箱底殼、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時(shí)，若紙墊無(wú)缺、可在紙墊雙面抹上一層黃油。金華進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組