以太網(wǎng)分類

一、標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)開(kāi)始以太網(wǎng)只有10Mbps的吞吐量，它所使用的是CSMA/CD（帶有檢測(cè)的載波偵聽(tīng)多路訪問(wèn)）的訪問(wèn)控制方法，通常把這種早期的10Mbps以太網(wǎng)稱之為標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)。以太網(wǎng)主要有兩種傳輸介質(zhì)，那就是雙絞線和同軸電纜。所有的以太網(wǎng)都遵循IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，下面列出是IEEE802.3的一些以太網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，在這些標(biāo)準(zhǔn)中前面的數(shù)字表示傳輸速度，單位是“Mbps”，的一個(gè)數(shù)字表示單段網(wǎng)線長(zhǎng)度（基準(zhǔn)單位是100m），Base表示“基帶”的意思，Broad“帶寬”。·10Base－5使用粗同軸電纜，比較大網(wǎng)段長(zhǎng)度為500m，基帶傳輸方法；·10Base－2使用細(xì)同軸電纜，比較大網(wǎng)段長(zhǎng)度為185m，基帶傳輸方法；·10Base－T使用雙絞線電纜，比較大網(wǎng)段長(zhǎng)度為100m；·1Base－5使用雙絞線電纜，比較大網(wǎng)段長(zhǎng)度為500m，傳輸速度為1Mbps；·10Broad－36使用同軸電纜（RG－59/UCATV），比較大網(wǎng)段長(zhǎng)度為3600m，是一種寬帶傳輸方式；·10Base－F使用光纖傳輸介質(zhì)，傳輸速率為10Mbps；
車載以太網(wǎng)實(shí)施及驗(yàn)證的要求；解決方案以太網(wǎng)測(cè)試價(jià)格多少

另外，對(duì)于以太網(wǎng)測(cè)試來(lái)說(shuō)，還需要測(cè)試被測(cè)件的回波損耗(即S11反射參數(shù)),以考量 被測(cè)件的阻抗匹配情況。回波損耗過(guò)大會(huì)引起信號(hào)反射、失真、串?dāng)_等。特別是對(duì)于千兆以太網(wǎng)來(lái)說(shuō)，由于其是4對(duì)電纜同時(shí)雙向工作，所以對(duì)回波損耗要求更高。要進(jìn)行回波損耗的 測(cè)量，只依靠示波器是不夠的，還需要用到矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)。有些以太網(wǎng)測(cè)試軟件 還提供了網(wǎng)絡(luò)分析儀的控制功能，可以用示波器的主機(jī)通過(guò)GPIB或網(wǎng)絡(luò)接口控制矢量網(wǎng) 絡(luò)儀完成回波損耗的測(cè)試，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析運(yùn)算(比如換算到阻抗為85Ω或1152 時(shí)的反射情況),把測(cè)試結(jié)果添加到測(cè)試報(bào)告中。圖7.18是進(jìn)行回波損耗測(cè)試時(shí)的 組網(wǎng)。解決方案以太網(wǎng)測(cè)試價(jià)格多少何不使用以太網(wǎng)電纜同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和供電？

由于10GBase-T以太網(wǎng)測(cè)試的總線采用PAM-16的信號(hào)調(diào)制方式，信號(hào)上的電平更多，因此在真實(shí)的信號(hào)傳輸時(shí)總線上的信號(hào)看起來(lái)是類似噪聲的波形。傳統(tǒng)的眼圖測(cè)試方法對(duì)于這樣的信號(hào)測(cè)試已經(jīng)不太合適，因此在10GBase-T標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了很多新的測(cè)試項(xiàng)目，除了有些項(xiàng)目是傳統(tǒng)的時(shí)域波形參數(shù)測(cè)試，還有很多頻域的測(cè)試項(xiàng)目。表7.1列出的是根據(jù)IEEE的802.3規(guī)范要求，對(duì)于10GBase-T以太網(wǎng)測(cè)試總線的信號(hào)質(zhì)量測(cè)試應(yīng)該完成的測(cè)試項(xiàng)目及建議使用的儀器。

以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為總線型拓?fù)洌壳暗目焖僖蕴W(wǎng)（100BASE-T、1000BASE-T標(biāo)準(zhǔn)）為了減少，將能提高的網(wǎng)絡(luò)速度和使用效率比較大化，使用交換機(jī)來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接和組織。如此一來(lái)，以太網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)就成了星型；但在邏輯上，以太網(wǎng)仍然使用總線型拓?fù)浜虲SMA/CD（CarrierSenseMultipleAccess/CollisionDetection，即載波多重訪問(wèn)/碰撞偵測(cè)）的總線技術(shù)。

以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)上無(wú)線電系統(tǒng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息的想法，每個(gè)節(jié)點(diǎn)必須獲取電纜或者信道的才能傳送信息，有時(shí)也叫作以太（Ether）。（這個(gè)名字來(lái)源于19世紀(jì)的物理學(xué)家假設(shè)的電磁輻射媒體-光以太。后來(lái)的研究證明光以太不存在。）每一個(gè)節(jié)點(diǎn)有全球的48位地址也就是制造商分配給網(wǎng)卡的MAC地址，以保證以太網(wǎng)上所有節(jié)點(diǎn)能互相鑒別。由于以太網(wǎng)十分普遍，許多制造商把以太網(wǎng)卡直接集成進(jìn)計(jì)算機(jī)主板。 工業(yè)以太網(wǎng)是什么意思 工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)區(qū)別；

確定性適用于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用

運(yùn)動(dòng)控制依賴于精確通信。這種精確性通過(guò)使用基于時(shí)隙的調(diào)度來(lái)支持，每個(gè)設(shè)備在調(diào)度策略中都有一個(gè)與其它設(shè)備進(jìn)行通信的調(diào)度表。這些伺服驅(qū)動(dòng)器和控制器計(jì)算出它們各自的時(shí)序，由此可計(jì)算出控制函數(shù)的ΔT值。但是，如果數(shù)據(jù)傳輸變得無(wú)法預(yù)測(cè)，則可能會(huì)丟失結(jié)果，因此需要確定性來(lái)確保環(huán)路的穩(wěn)定性。

以太網(wǎng)能夠支持工廠中苛刻的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用

在某些情況下，通過(guò)直接集成于英特爾®芯片內(nèi)的加速器電路在EtherNet/IP中實(shí)施IEEE1588，只是以太網(wǎng)解決方案用于強(qiáng)制確定性的一種常見(jiàn)機(jī)制。EtherCAT的高速實(shí)時(shí)處理是運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中如何實(shí)現(xiàn)始終如一的預(yù)測(cè)性能的另一個(gè)示例。EtherCAT突破了基于PCI的集中式通信的嚴(yán)格物理限制，即要求機(jī)器處理單元和伺服處理器之間可快速通信但需要保持短距離。 10M以太網(wǎng)互操作和一致性測(cè)試；海南以太網(wǎng)測(cè)試哪里買

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的分類有哪些？解決方案以太網(wǎng)測(cè)試價(jià)格多少

1、什么是數(shù)據(jù)交換？

廣義上講，任何數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)發(fā)都可以稱之為數(shù)據(jù)交換，交換機(jī)使用過(guò)程，是基于以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)交換可以到達(dá)指定的端口。

2、什么是交換機(jī)？

交換機(jī)（switch）是一種基于MAC地址識(shí)別，能完成封裝轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包功能的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，交換機(jī)可以學(xué)習(xí)MAC地址，并將其存放在內(nèi)部地址表中，通過(guò)在幀的始發(fā)者和目標(biāo)接收者之間建立臨時(shí)的交換路徑，使數(shù)據(jù)幀直接由源地址到達(dá)目的地址。

3、什么是工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)？

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，即應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域的以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備，由于采用的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)其開(kāi)放性好、應(yīng)用；能適應(yīng)低溫高溫，抗電磁干擾強(qiáng)，防鹽霧，抗震性強(qiáng)。 解決方案以太網(wǎng)測(cè)試價(jià)格多少

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