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    由于TD覆層處理技術(shù)的設(shè)備相對而言比較簡單，成本較低，，目前該技術(shù)在日本、美國等國都已得到的應(yīng)用。國內(nèi)七十年代即已開始研究該技術(shù)，成型類模具加工工件時，模具與被加工材料表面相互接觸并相對滑動，組成一對接觸副或摩擦副。由于材料表面不可能是完全平整的，總存在可以測到的粗糙度，所以真正的接觸只發(fā)生在微觀接觸面上。分析表明，微觀真實接觸面積只是名義上的幾何接觸面積的一個小部分，由此微觀接觸面范圍內(nèi)產(chǎn)生很大的機(jī)械應(yīng)力，這些應(yīng)力由于切向相對運動還會加強(qiáng)，以致受到負(fù)荷作用的粗糙面凸峰發(fā)生彈性或彈塑性變形，這樣摩擦副雙方表面的吸附層或反應(yīng)層會遭到破壞，結(jié)果使暴露在表面的原子鍵聯(lián)結(jié)或多或少地得到加強(qiáng)，這種現(xiàn)象稱為粘著作用。當(dāng)磨擦副發(fā)生相對運動時，這種原子鍵又會相互脫開，原子鍵脫開并不一定都在原始微觀接觸處斷開，而有可能在磨擦副雙方表面層附近斷開，其結(jié)果是材料從磨擦副的一方轉(zhuǎn)移到磨擦副的另一方上去，這就是所謂的粘著磨損[1]。實驗證明，出現(xiàn)粘著磨損的磨擦副的表面非常粗糙，并有拉傷，其程度與法向力，磨擦副之間相對運動速度以及溫度等負(fù)荷參數(shù)有關(guān)。當(dāng)以上負(fù)荷參數(shù)超過了臨界值時，粘著磨損突然加劇，出現(xiàn)所謂膠合現(xiàn)象。湖州車沖頭所述套筒下端設(shè)置有固定套，所述固定套為圓柱型長桿，所述固定套下端固定安裝有方型塊。

    鎖緊螺母1的內(nèi)側(cè)壁上具有向內(nèi)凸出設(shè)置的壓緊部11，通過鎖緊螺母1能使夾頭2與連接桿3相固連，壓緊部11壓在壓緊面24上，連接桿3的底部抵靠在臺階面23上。夾頭2的底部具有向夾頭2頂部延伸的緩沖槽21，緩沖槽21的頂端向外擴(kuò)張形成緩沖孔22，緩沖槽21與緩沖孔22一一對應(yīng)設(shè)置，緩沖槽21沿夾頭2的軸向等間距設(shè)置，本實施例中，緩沖槽21的數(shù)量為四個，在實際生產(chǎn)中，緩沖槽21的數(shù)量可以為三個或者八個。安裝時，先將夾頭2的頂部嵌入到安裝孔32中，然后將鎖緊螺母1套在夾頭2外并使壓緊部11抵靠在壓緊面24上，再旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母1使鎖緊螺母1帶動夾頭2上移，使鎖緊螺母1與連接桿3預(yù)旋緊，然后將沖頭的頂部插入到夾頭2中，再旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母1直到連接桿3的底部抵靠在臺階面23上，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到鎖緊螺母1旋轉(zhuǎn)不動即可實現(xiàn)夾頭2的定位和沖頭的安裝。本文中所描述的具體實施例是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

    所述壓料裝置彈性連接于所述支撐裝置內(nèi)，所述壓料裝置沿軸向彈性活動連接于所述支撐裝置內(nèi)，所述壓料裝置前端面與零件可解除式相抵。這樣，對零件進(jìn)行沖孔設(shè)置時，首先將本發(fā)明的壓料裝置安裝在沖孔斜楔上，本發(fā)明的壓料裝置由固定裝置、支撐裝置和可彈性伸縮的壓料裝置組成，當(dāng)進(jìn)行側(cè)沖孔時，壓料裝置受擠壓壓縮，將力傳遞至壓料裝置，實現(xiàn)對零件的壓緊作用，壓料裝置先于沖孔裝置接觸零件，通過壓料裝置對零件進(jìn)行預(yù)定位，然后再進(jìn)行沖孔工序。沖孔結(jié)束后，壓料裝置恢復(fù)原狀，并拉動壓料裝置復(fù)位，從而完成整體的工作周期。本申請可實現(xiàn)負(fù)角度沖孔時無法布置壓料面的問題。在提升壓料裝置耐磨性能的同時，考慮了結(jié)構(gòu)的設(shè)計成本、維護(hù)成本及人工的操作性能。本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件，其結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，便于模具的日常維護(hù),實現(xiàn)沖孔過程的有效壓料，確保沖裁質(zhì)量，有效避免壓料面布置困難的問題。附圖說明圖1是本發(fā)明一種側(cè)沖沖頭的壓料組件的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件的圖。圖3是本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件的墊板結(jié)構(gòu)圖。圖4是本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件的固定座結(jié)構(gòu)圖。圖5是本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件的壓板結(jié)構(gòu)圖。所述方型塊是橫截面為正方形的長塊，所述方型塊內(nèi)部中心位置開設(shè)有圓孔。

    導(dǎo)向部為從與工作帶的連接處向下直徑逐漸變小的圓臺，具體包括：導(dǎo)向部為從與工作帶的連接處向下直徑以。第二方面，提供了一種環(huán)形件的鍛造方法，所述方法適用于高徑比大于，所述方法借助于上述沖頭執(zhí)行，所述方法包括：對棒料進(jìn)行鉆孔得到坯料；對坯料進(jìn)行脹孔得到環(huán)坯；對環(huán)坯進(jìn)行擴(kuò)孔得到環(huán)形件。進(jìn)一步地，對棒料進(jìn)行鉆孔得到坯料，具體包括：對棒料進(jìn)行機(jī)加鉆孔得到坯料。進(jìn)一步地，對坯料進(jìn)行脹孔得到環(huán)坯，具體包括：在環(huán)坯的高度小于等于300mm的情況下，采用單向脹孔。進(jìn)一步地，對坯料進(jìn)行脹孔得到環(huán)坯，具體包括：在環(huán)坯的高度大于300mm的情況下，采用雙向脹孔。進(jìn)一步地，單向脹孔，具體包括：將沖頭完全壓入并通過坯料完成單向脹孔。進(jìn)一步地，雙向脹孔，具體包括：將一個沖頭的工作帶完全壓入坯料；將坯料翻轉(zhuǎn)180°，將另一個沖頭完全壓入并貫穿坯料。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)實現(xiàn)了細(xì)高筒形環(huán)形件的鍛造成形，鍛件組織均勻，晶粒細(xì)化，形狀規(guī)則，可滿足其特殊的使用性能要求，提高了該類鍛件的批量生產(chǎn)效率。而且提高了材料的利用率，有利于當(dāng)前國家對于工業(yè)減排和低碳制造目標(biāo)的實現(xiàn)。附圖說明圖1為根據(jù)本技術(shù)實施例的環(huán)形鍛件示意圖。產(chǎn)品應(yīng)用：五金機(jī)械，產(chǎn)品參數(shù)：精度：樣品或現(xiàn)貨：現(xiàn)貨作用對象：金屬適用模具類型：成型模五。湖州車沖頭

本實用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種異型沖裁沖頭及其安裝結(jié)構(gòu)。江蘇沖頭尺寸

    圖2為根據(jù)本技術(shù)實施例的130mm直徑?jīng)_頭的剖面圖；圖3為根據(jù)本技術(shù)實施例的150mm直徑?jīng)_頭的剖面圖。其中，夾持部1、工作帶2和導(dǎo)向部3。具體實施方式為使本技術(shù)實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。為了解決鐓沖過程中難以避免的會造成拉料引起的內(nèi)、外徑高度差，棱角圓角大的缺點，造成坯料端面及靠近端面的表面產(chǎn)生凹凸不平易造成尺寸偏差，余量分布不均等缺陷所導(dǎo)致的報廢問題，設(shè)計脹孔成型工序，依據(jù)此材料成形的特點及難點，將脹孔沖頭設(shè)計成如圖2所示的形狀。本技術(shù)的沖頭，包括：夾持部1、工作帶2和導(dǎo)向部3，其中夾持部通過工作帶與導(dǎo)向部連接，工作帶為圓柱體，導(dǎo)向部為從與工作帶的連接處向下直徑逐漸變小的圓臺。進(jìn)一步地，工作帶的厚度根據(jù)環(huán)坯的材料和高度確定。進(jìn)一步地，導(dǎo)向部為從與工作帶的連接處向下直徑逐漸變小的圓臺。江蘇沖頭尺寸

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