北斗模塊檢測認證
隨著“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展，“北斗”導(dǎo)航應(yīng)用即將迎來“規(guī)?；?、社會化、產(chǎn)業(yè)化、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求。按照軍地雙方簽署的協(xié)議，中國將在2015年前完成“北斗”導(dǎo)航產(chǎn)品標準、民用服務(wù)資質(zhì)等法規(guī)體系建設(shè)，形成**、統(tǒng)一的標準體系。同時在北京建設(shè)1個**檢測中心，在全國按區(qū)域建設(shè)7個區(qū)域級授權(quán)檢測中心，加快推動“北斗”導(dǎo)航檢測認證進入國家認證認可體系，相關(guān)檢測標準進入國家標準系列。
建立起“北斗”導(dǎo)航檢測認證體系，既是“北斗”系統(tǒng)堅持軍民融合式發(fā)展的具體舉措，也對創(chuàng)建“北斗”品牌，加速推進“北斗”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、標準化起到重要作用。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格
北斗模塊覆蓋
2011年12月27日上午10時，新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。
冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務(wù)，同時，從現(xiàn)在開始，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù)。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務(wù)，屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達到10米。
北斗系統(tǒng)在**上的應(yīng)用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟的負擔(dān)。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有普遍的應(yīng)用前景。配上接收機的話，可以準確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。 福建MTK北斗模塊解決方案北斗多模導(dǎo)航基帶及射頻芯片國產(chǎn)化現(xiàn)已實現(xiàn)。
北斗模塊民用功能
鐵路智能交通衛(wèi)星導(dǎo)航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型。例如，在鐵路運輸領(lǐng)域，通過安裝衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務(wù)，促進鐵路交通的現(xiàn)代化，實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛(wèi)星導(dǎo)航很早應(yīng)用的領(lǐng)域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障。同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開發(fā)。
北斗模塊性能
北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)于2000年能夠使用后，其定位精度100米，使用地面參照站校準后為20米，與當時的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)民用碼相當。系統(tǒng)用戶能實現(xiàn)自身的定位，也能向外界報告自身位置和發(fā)送消息，授時精度20納秒，定位響應(yīng)時間為1秒。由于是采用少量衛(wèi)星實現(xiàn)的有源定位，該系統(tǒng)成本較低，但是系統(tǒng)在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數(shù)、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統(tǒng)無測速功能，不能用于精確制導(dǎo)武器。 北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。
北斗模塊標準制定
全國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標準化技術(shù)委員會于2014年成立，15項北斗應(yīng)用基礎(chǔ)標準正在制定中，部分關(guān)鍵標準計劃在今年底對外發(fā)布。屆時，北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標準規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，北斗應(yīng)用也將進入標準化、規(guī)范化以及通用化的快車道。
在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導(dǎo)下，依托中國航天標準化研究所、北京航空航天大學(xué)、交通部水運科學(xué)研究院、工信部電信研究院、武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統(tǒng)進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數(shù)據(jù)標準等國際標準工作。經(jīng)過各方協(xié)作和配合，北斗國際標準工作捷報頻傳。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進入ICAO標準框架；國際海事組織（IMO）批準發(fā)布了《船載北斗接收機設(shè)備性能標準》，實現(xiàn)了北斗國際標準的‘零’突破，完成了北斗系統(tǒng)作為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術(shù)認可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認可的WWRNS；第三代移動通信標準化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務(wù)的技術(shù)標準已獲得通過。北斗已經(jīng)開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應(yīng)用領(lǐng)域的破冰之旅。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位！珠海自動化北斗模塊廠家貨源
芯片成本的穩(wěn)步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內(nèi)獲得應(yīng)用，從而帶動市場規(guī)模的擴大。南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格
北斗模塊標準制定
北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作示意圖北斗接收機國際通用數(shù)據(jù)標準的制修訂是北斗全球應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作之一，與衛(wèi)星導(dǎo)航接收機密切相關(guān)的RTCM差分系列標準、RINEX接收機交換數(shù)據(jù)格式、NMEA接收機導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)接口等通用數(shù)據(jù)標準幾乎是世界上所有衛(wèi)星導(dǎo)航接收機都必須遵守的通用標準。然而，全球有多個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）接收設(shè)備技術(shù)標準制定組織，參與其中的中國企業(yè)和機構(gòu)卻寥寥無幾。例如，成立于1947年的國際海事無線電技術(shù)委員會（RTCM）目前有130多個成員，卻只有2家中國企業(yè)成員。成立于1957年的美國國家海洋電子協(xié)會（NMEA），535個成員中只有1家中國企業(yè)成員。對于正式提供服務(wù)近兩年的北斗系統(tǒng)而言，參與國際標準的建設(shè)任重而道遠。 南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格
深圳市國興北斗科技有限公司是以提供GPS模塊，北斗模塊，定位模塊，UBLOX模塊為主的有限責(zé)任公司，公司成立于2016-07-22，旗下UBLOX,MTK,中科微,國科微，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司主要提供北斗,GPS定位模組。通訊模組，Gmouse，車載裝用模塊，個人手持定位模塊，漁業(yè)定位模塊，高精度定位模組，工業(yè)級定位模組，無人機定位模塊，農(nóng)業(yè)定位模塊，GPS北斗天線，記錄儀模塊，授時模塊,高精度天線，UBLOX，MTK，中科微，國科微各種系列模塊等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來，已經(jīng)為我國電子元器件行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟等的發(fā)展做出了重要貢獻。