物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域,但是在我國的發(fā)展還相對(duì)比較落后,基本上還處于研究的起步階段,沒有形成科學(xué)的方法體系,所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù),導(dǎo)致我國在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問題,...
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包是企業(yè)外包的一種主要的形式,也是供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下。企業(yè)物流資源配置的一種新的形式,完全不同于傳統(tǒng)意義上的對(duì)外協(xié)作。它主要的目的還是通過合理的資源配置,來實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)都是物流外包中的內(nèi)容,它們也是決定物流公司是否具...
1.單一產(chǎn)品訂單。它是指客戶只訂購一個(gè)或一個(gè)項(xiàng)目(單個(gè)項(xiàng)目或多個(gè)項(xiàng)目)。當(dāng)同一商品的訂單數(shù)量大于設(shè)定值時(shí),采用單品揀貨的方式,即設(shè)置單品揀貨總波,并在倉儲(chǔ)區(qū)直接揀貨,例如直接揀整箱。如果單個(gè)訂單的總數(shù)量小于設(shè)定值,如數(shù)量小于一箱,則應(yīng)使用單個(gè)產(chǎn)品多SKU組合波...
4.平均客運(yùn)量 它是指平均訂單中的貨物總量。傳統(tǒng)離線倉儲(chǔ)的平均訂單批量相對(duì)較大,而電子商務(wù)倉儲(chǔ)通常較少。 5.訂單及時(shí)性 與傳統(tǒng)離線倉儲(chǔ)的訂單響應(yīng)時(shí)間相比,電子商務(wù)倉儲(chǔ)在這方面的要求...
近年來,網(wǎng)上購物的普及推動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展。受電子商務(wù)市場需求的驅(qū)動(dòng),配送、倉儲(chǔ)等物流需求也在不斷增加。倉儲(chǔ)物流是快遞物流系統(tǒng)的“樞紐”。其效率關(guān)系到電子商務(wù)企業(yè)的生死存亡。倉儲(chǔ)物流的效率水平、是否實(shí)現(xiàn)精細(xì)化系統(tǒng)管理、是否有效提高周轉(zhuǎn)效率等因素對(duì)實(shí)現(xiàn)效率較...
互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸就是指實(shí)體的物流運(yùn)輸系統(tǒng)和線上的互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化融合的一種物流運(yùn)輸方式。在這個(gè)系統(tǒng)中,互聯(lián)網(wǎng)成為物流實(shí)體運(yùn)作的主導(dǎo)和控制的**,成為了物流系統(tǒng)的“大腦”,并且通過物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w物流運(yùn)輸系統(tǒng)延伸對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的大合集...
冷藏物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中使用率比較多的一種物流運(yùn)輸,并且冷藏物流運(yùn)輸是運(yùn)輸那些對(duì)于溫度有要求的貨物,那么冷藏物流運(yùn)輸對(duì)于其他方面還有哪些問題呢?接下來就由上海物流是為大家詳細(xì)介紹。我們?cè)谶M(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸裝卸堆疊的時(shí)候一定要注意貨物之間的縫隙,一定不可以出現(xiàn)...
物流運(yùn)輸規(guī)劃是指國家或地區(qū)長遠(yuǎn)的物流的發(fā)展的計(jì)劃,是對(duì)今后物流行業(yè)發(fā)展一個(gè)較長時(shí)期的指導(dǎo)性綱要和**實(shí)施的策略。物流運(yùn)輸規(guī)劃是對(duì)物流公司整體的一個(gè)規(guī)劃,這其中包括;物流運(yùn)輸規(guī)劃,物流倉儲(chǔ)規(guī)劃,物流公司前景規(guī)劃以及物流服務(wù)的規(guī)劃,所以這需要很多專業(yè)的知識(shí)的儲(chǔ)備以...
比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限,無法覆蓋到地市一級(jí),更別提縣市級(jí),要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外,傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們...
智能WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存情況,還可以動(dòng)態(tài)查看訂單交付情況。此外,還可以通過條件篩選下載表單,方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),了解不同時(shí)期不同地區(qū)各種產(chǎn)品的銷售情況,為早期運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支持。倉庫管理人員、揀貨包裝人員、崗位職責(zé)、裝配線工人提高交貨速度。同時(shí),...
三.制作揀貨清單揀貨單是倉庫系統(tǒng)處理客戶訂單材料后生成并打印的揀貨單。領(lǐng)料單指示存儲(chǔ)位置,并根據(jù)存儲(chǔ)位置排列貨物編號(hào)。操作者可以縮短揀選方式,提高揀選作業(yè)的效率。四.確認(rèn)提貨道路并指派提貨人員倉庫根據(jù)領(lǐng)料單上標(biāo)明的商品編碼、存放位置編號(hào)等信息,可以了解商品的位...
倉與配一體化物流服務(wù)的定義現(xiàn)代物流的倉配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合,旨在為客戶提供一站式倉儲(chǔ)配送服務(wù),通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案,為更多的客戶提供倉配體驗(yàn)。倉與配協(xié)同的重要性倉與配行業(yè)應(yīng)用1.如何實(shí)現(xiàn)倉與配高...
航空物流運(yùn)輸單據(jù)是由承運(yùn)人簽發(fā)的已經(jīng)接受貨物的證明單據(jù),在承運(yùn)人把貨物發(fā)出之后,承運(yùn)人也會(huì)把單據(jù)給一份發(fā)貨人。航空物流運(yùn)輸單上分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用明細(xì)以及屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用的明細(xì)。我們?cè)谶M(jìn)行出口的時(shí)候,航空物流運(yùn)輸單是報(bào)關(guān)的單證之一。所以要妥善...
現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)就是盡可能的降低物流公司的總成本,為顧客提供更較好的服務(wù)。我國許多物流行業(yè)的**學(xué)者則認(rèn)為:“現(xiàn)代”化物流是根據(jù)客戶的需求,以比較經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用,將物品從發(fā)貨地向目的地進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過程?,F(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是在于物流公司的成本的控制上,這是現(xiàn)代...
倉配模式及特點(diǎn)1.基本模式倉配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對(duì)比倉配一體化的基本模式是,將收貨、倉儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來,由一家企業(yè)完成,服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié),縮短了配送周期,提高了物流效率...
所謂物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包,就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費(fèi)用,增強(qiáng)企業(yè)的**競爭能,然后將其物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)營。而物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)都是包含在物流運(yùn)輸外包服務(wù)里面了,那么什么是物流外包呢?隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的趨...
,第三方物流服務(wù)提供商會(huì)通過成立項(xiàng)目組,進(jìn)行項(xiàng)目制管理。項(xiàng)目組的規(guī)模依據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜度,項(xiàng)目的營收大小來評(píng)估。企業(yè)一般會(huì)以行業(yè)特點(diǎn)和職能進(jìn)行項(xiàng)目組的劃分,遇到新興項(xiàng)目或者典型項(xiàng)目甚至是客戶時(shí),可以臨時(shí)從各個(gè)項(xiàng)目組中抽調(diào),組成短期項(xiàng)目組,臨時(shí)委任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人...
倉儲(chǔ)與配送作為電子商務(wù)后端的服務(wù),主要是解決賣家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和組織對(duì)客戶的送貨。 倉配一體化模式的優(yōu)勢有哪些呢? 1、節(jié)省倉儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本,2、提高存貨周轉(zhuǎn)率,3、改善客戶體驗(yàn)。 首先,通過賣家貨物的集中存放,可以實(shí)現(xiàn)倉...
貨物包裝是物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)構(gòu)成要素,與物流運(yùn)輸管理、物流倉儲(chǔ)管理,貨物搬運(yùn),物流流通加工都有著十分密切的關(guān)系,那么貨物包裝在物流運(yùn)輸管理中是什么樣的一種存在呢?包裝是物流倉儲(chǔ)管理的終點(diǎn),同時(shí)又是物流運(yùn)輸管理的起點(diǎn)。因此我們應(yīng)該根據(jù)物流倉儲(chǔ)管理之后的物流運(yùn)輸...
倉與配一體化物流服務(wù)的定義現(xiàn)代物流的倉配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合,旨在為客戶提供一站式倉儲(chǔ)配送服務(wù),通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案,為更多的客戶提供倉配體驗(yàn)。倉與配協(xié)同的重要性倉與配行業(yè)應(yīng)用1.如何實(shí)現(xiàn)倉與配高...
通過供應(yīng)鏈層面的解決方案以總成本的觀點(diǎn),為客戶在庫存控制、銷售預(yù)測、售后服務(wù)方面,通過物流設(shè)備、信息系統(tǒng)與服務(wù)做好有助于商家戰(zhàn)略成本節(jié)約和市場推進(jìn)的實(shí)質(zhì)性工作。這種解決方案的提供者,幾乎是2PL提供商(設(shè)施能力(commoditycapacity)提供商)與(...
電商商務(wù)推廣期間出現(xiàn)過一些問題。而且特別在訂單比較多的情況,會(huì)出現(xiàn)發(fā)貨效率慢,快遞丟失等等現(xiàn)象,所以需要打造一個(gè)高效的倉庫,打造高效倉庫要掌握哪些秘訣呢?我們可以計(jì)算三類訂單各占的比例,甚至細(xì)分為一類商品,對(duì)今年的訂單做一個(gè)估計(jì)。根據(jù)不同的訂單類型和預(yù)計(jì)出貨量...
大件物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中屬于可以長期合作的一種物流運(yùn)輸方式,因?yàn)橐话悴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)亩际谴笮蜋C(jī)械或者貨量比較大的公司,那么大件物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲(chǔ)管理的時(shí)候有哪些要求呢?已經(jīng)進(jìn)行過大件物流運(yùn)輸?shù)呢浿?,需要提供以往運(yùn)輸?shù)拇蠹浳锏闹亓浚叽缫约?..
航空物流運(yùn)輸單據(jù)是由承運(yùn)人簽發(fā)的已經(jīng)接受貨物的證明單據(jù),在承運(yùn)人把貨物發(fā)出之后,承運(yùn)人也會(huì)把單據(jù)給一份發(fā)貨人。航空物流運(yùn)輸單上分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用明細(xì)以及屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用的明細(xì)。我們?cè)谶M(jìn)行出口的時(shí)候,航空物流運(yùn)輸單是報(bào)關(guān)的單證之一。所以要妥善...
專線物流運(yùn)輸,又稱貨運(yùn)專線,它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過程。一般在目的地,承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸,不至于空車。專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信...
上海物流運(yùn)輸活動(dòng)公司表示,物流運(yùn)輸活動(dòng)是由貨物包裝、貨物裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸管理、物流倉儲(chǔ)管理、貨物流通加工、貨物配送、物流售后服務(wù)等構(gòu)成的一項(xiàng)物流運(yùn)輸活動(dòng)的過程。那么我們應(yīng)該怎么對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行分析呢?物流運(yùn)輸活動(dòng)的分析主要分為兩種方式:一種是企業(yè)采購物流,...
怎么設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)籠的用料呢?很多廠家需要裝在,普通倉儲(chǔ)籠又達(dá)不到要求該怎么設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)籠的用料呢?倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)之初,供應(yīng)倉儲(chǔ)籠車,要確定承重多少噸,需要堆垛幾層,表面處理怎樣選擇?有了這些,就可以和廠家聯(lián)系,由廠家給客戶設(shè)計(jì)用料。廠家有專業(yè)的設(shè)計(jì)部門,會(huì)根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)...
大件物流運(yùn)輸本身就存在一定的危險(xiǎn)性,所以相關(guān)部門以及物流公司都對(duì)其有一定的要求,那么大件物流運(yùn)輸各方面的要求是什么呢?我們?cè)谶x擇大件物流運(yùn)輸承運(yùn)單位的時(shí)候,首先要了解其歷史記錄,而歷史記錄主要指的就是該物流公司之前曾經(jīng)承運(yùn)過的大件物流運(yùn)輸?shù)陌咐?。我們?cè)谶M(jìn)行大件...
倉庫一般是用來堆放物品的,所以要做好倉庫的管理,那么倉庫質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢?為了保證物品的完好同時(shí)為了滿足客戶的需求,所以要對(duì)倉庫質(zhì)量進(jìn)行***的管理。這個(gè)***的管理就是說整個(gè)管理過程包括多個(gè)方面的內(nèi)容,從市場的宣傳到***的包裝出庫,每一步都不能...
近年隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,物流運(yùn)輸行業(yè)也從傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)中脫離出來,然后隨著人們對(duì)于環(huán)境以及法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)增強(qiáng),逆向物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值也在不斷的提升中。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較落后的時(shí)期,物流運(yùn)輸行業(yè)所采用的還是比較傳統(tǒng)的,所以重復(fù)利用一直是比較常見的生活想象。另...