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0元機(jī)票、全場機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢?？墒窃谀膬海趺促徺I這些特價(jià)機(jī)票呢？（出門旅行必備神器——【廉價(jià)航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車信息行程單一鍵生成！出門在外，再也...

為規(guī)范公司差旅費(fèi)報(bào)銷，合理控制費(fèi)用支出，特制定本規(guī)定。***條公司差旅費(fèi)開支實(shí)行預(yù)算管理，由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一管理。第二條各部門須按計(jì)劃在預(yù)算范圍內(nèi)合理安排出差任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行開支標(biāo)準(zhǔn)，超預(yù)算、超標(biāo)準(zhǔn)開支須按規(guī)定審批。第三條差旅費(fèi)報(bào)銷手續(xù)1.員工出差須先填寫《出差申...

Maslen：所有這些企業(yè)差旅的需求都要有數(shù)據(jù)的支撐。沒有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，報(bào)告中描繪的美好愿景只能是畫餅充饑。因此，需要投資的就是數(shù)據(jù)。近期各企業(yè)都對自己的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管控進(jìn)行了投資，目的是符合GDPR的要求。因此，企業(yè)應(yīng)將此類投資視為一個(gè)跳...

企業(yè)差旅是企業(yè)經(jīng)營過程中的一種常態(tài)，伴隨著差旅活動(dòng)的日益頻繁，很多差旅管理困擾會(huì)隨之而來，一定程度上給企業(yè)造成了壓力。優(yōu)化差旅流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)差旅成本降低，讓員工出行更輕松便捷。差旅管理公司TMC，也稱差旅服務(wù)商。一家專業(yè)的差旅管理公司，能夠利用先進(jìn)的信息技術(shù)及...

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)...

企業(yè)差旅，無論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel...

企業(yè)差旅：合規(guī)方面：票據(jù)驗(yàn)真、查重，杜絕替票虛開發(fā)票等行為；每次支付均被授權(quán)，確保合規(guī)；每月按時(shí)結(jié)算對賬，服務(wù)透明；高效管理方面：總對總結(jié)算，避免多次單結(jié)不可控；制定合理的差旅標(biāo)準(zhǔn)，審批流暢通高效，快捷審批；差旅過程全流程管控，員工真實(shí)出行；降低成本方面：較低...

為規(guī)范公司差旅費(fèi)報(bào)銷，合理控制費(fèi)用支出，特制定本規(guī)定。***條公司差旅費(fèi)開支實(shí)行預(yù)算管理，由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一管理。第二條各部門須按計(jì)劃在預(yù)算范圍內(nèi)合理安排出差任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行開支標(biāo)準(zhǔn)，超預(yù)算、超標(biāo)準(zhǔn)開支須按規(guī)定審批。第三條差旅費(fèi)報(bào)銷手續(xù)1.員工出差須先填寫《出差申...

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場。目前，市場上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式，除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外，還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢是可對企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理，相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購買成本比較高；OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批...

對職場人來說，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约?..

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電子機(jī)...

飛機(jī)上的穿著飛機(jī)上比較冷，建議穿長褲，盡管有毛毯，可以隨身多帶一件衣服，比如襯衣，很多人在飛機(jī)上都穿上了外套，甚至毛衣，不過也有人不怕冷的，可以根據(jù)自己的情況看。?? 建議帶一雙快捷酒店的一次性拖鞋，一般飛行時(shí)長都在10小時(shí)左右，長時(shí)間穿鞋容易腳腫，換上拖鞋坐...

對于這個(gè)問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因?yàn)楹芏嗳硕紵o法直飛，需要購買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，較好主要承運(yùn)人（航空公司）。對于聯(lián)程票而言，行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Exam...

航空公司推薦對于飛往美國的中國留學(xué)生來說，考慮到飲食習(xí)慣，商旅服務(wù)等，更建議中國這一圈的航空公司和國航，然后才是美國的航空公司。航空公司的推薦，是一個(gè)主觀性很強(qiáng)的東西，我下面按推薦程度介紹一些航空公司，以下內(nèi)容無任何利益相關(guān)。國泰航空（CathayPacifi...

為了以更低的票價(jià)買到機(jī)票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機(jī)場。比如上海飛洛杉磯，很多人都會(huì)選擇直飛洛杉磯機(jī)場 (LAX)，但是其實(shí)有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機(jī)場會(huì)更加便宜，加上從小機(jī)場到洛杉磯的費(fèi)用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會(huì)...

2020年一場突如起來的席卷全球，到現(xiàn)在全球不少地區(qū)還在遭受肆虐；人們的生活出行都不能如愿隨行；貿(mào)易交流往來更是無從談起。中國的民航發(fā)展速度近10年迅速崛起給全球的航空運(yùn)輸行業(yè)帶來活力，由中國的國情和發(fā)展歷程所決定，航空機(jī)票代理人也是較早從西方引進(jìn)而來，由于民...

出國托運(yùn)行李怎么處理？出國托運(yùn)行李可隨身攜帶1個(gè)20寸以下的質(zhì)量體面的拉桿箱，重量10公斤以內(nèi)。帶1個(gè)背包，重量不超過5KG。可不花費(fèi)用托運(yùn)2個(gè)30寸的行李箱（筆記本除外），質(zhì)量好實(shí)用的，每件行李的重量限額為23-30公斤（50磅），具體規(guī)格見上。1個(gè)手提袋或...

多種結(jié)算方式供企業(yè)選擇，在申燕票務(wù)可以提供微信,支付寶,支票,刷卡,銀行轉(zhuǎn)帳及第三方支付等多種支付方式；針對企業(yè)需求，墊資周期長達(dá)35天，有效緩解企業(yè)資金壓力；公對公結(jié)算，員工出差無需墊資/收集發(fā)票；免報(bào)銷。嚴(yán)格執(zhí)行差旅標(biāo)準(zhǔn)，全程精細(xì)化管理按員工級別設(shè)置差旅...

專注企業(yè)商旅服務(wù)10余年，有效整合機(jī)票、酒店、等質(zhì)量供應(yīng)商資源，為企業(yè)客戶提供一級協(xié)議直聯(lián)價(jià)，有效降低成本近30%。管理效率提升60%票務(wù)代理對出行人差旅預(yù)訂全流程進(jìn)行合規(guī)管控，差旅管理效率提高60%結(jié)算周期長提供多樣的差旅墊資服務(wù)，為企業(yè)解決差旅預(yù)付的資金困...

靠飛行里程換國際國內(nèi)機(jī)票的確是簡單，但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對我們而言又多了一點(diǎn)爭取機(jī)票的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，讓我們一起來做個(gè)白日夢：清晨起來，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂部消...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航...

熟悉航空公司 注冊成為會(huì)員：作為國際國內(nèi)機(jī)票達(dá)人，你必須熟悉一些國內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會(huì)定期或不定期舉行機(jī)票活動(dòng)，回報(bào)新老客戶。因此，密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會(huì)員并定時(shí)查看郵件是搶到特價(jià)票的第一步。國內(nèi)主要航空公司有國航、東航、南航、海航、川航...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航...

航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)。在確保旅客知情權(quán)方面，航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的***位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、***地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，在旅客購買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客...

行業(yè)主管部門要加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)監(jiān)管各級民航行業(yè)主管部門要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)的監(jiān)管，切實(shí)改善民航票務(wù)服務(wù)工作。一是要加快構(gòu)建以誠信體系為主要的監(jiān)督機(jī)制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價(jià)格行為信用檔案，將其價(jià)格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行...

其實(shí)，無論是加入常旅客計(jì)劃還是特約商戶或者刷卡積分，歸根結(jié)底都是通過一定程序向航空公司要機(jī)票，至于究竟如何選擇還得根據(jù)個(gè)人情況合理安排。不過，即便是不通過航空公司，你也能獲得獎(jiǎng)勵(lì)的不花錢機(jī)票，那就是互聯(lián)網(wǎng)。國內(nèi)較早開辟機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站主要有兩家，一...

上航對于自己的常旅客會(huì)員積分就提供了**過期的優(yōu)惠，這對于每年乘坐航班并不頻繁的商務(wù)人士來說就是一個(gè)好消息，至少每次乘坐都能有所回報(bào)，積少成多也能達(dá)到滿意的目的。另外東航的特殊政策就是可以現(xiàn)金購買一定的積分，千萬別小看這點(diǎn)，如果你兌換機(jī)票還差100分，又趕上春...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢...