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聯(lián)軸器主要用于兩軸嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。萬向節(jié)聯(lián)軸器采用加強(qiáng)型毛坯、法蘭和焊接叉，厚實足夠承載大扭矩，耐疲勞滾針軸承，油脂加注，帶注油嘴，耐磨，強(qiáng)度大；可以耐高速使用；加厚加粗冷軋無縫鋼管，耐扭轉(zhuǎn)、強(qiáng)度大。萬向節(jié)聯(lián)軸器加粗花鍵軸，花鍵表面淬火層深度足夠，在保證耐磨和強(qiáng)度的情況下進(jìn)行花鍵套調(diào)質(zhì)處理。萬向節(jié)聯(lián)軸器的長度和拉伸量可以根據(jù)客戶要求定制。可移式聯(lián)軸器主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據(jù)補償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。萬向節(jié)聯(lián)軸器是實現(xiàn)變角度動...

卷筒聯(lián)軸器主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的特點是能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結(jié)構(gòu)緊湊、裝折調(diào)整方便，帶有磨損指示，安全可靠，特別適用于起重設(shè)備的起升機(jī)構(gòu)。 當(dāng)卷筒聯(lián)軸器冷卻后，先按標(biāo)記將外套裝上，再將外蓋、內(nèi)蓋和密封圈裝上。若聯(lián)軸器較小，需采用整體加熱套裝時，聯(lián)軸器在油浴中加熱時間不得超過4小時，溫度不得高與80℃，且應(yīng)選用不會損害密封圈的導(dǎo)熱油。在安裝時，必須保證定位磨損指針的位置正確。裝好后，指針兩側(cè)刻線...

減速器低速齒輪盤與卷筒齒圈采用內(nèi)外齒相嚙合的直接連接方式，減速器低速軸花鍵通過與之相配合的卷筒聯(lián)軸器與卷筒組連接。卷筒聯(lián)軸器具有承載能力大、可以自動調(diào)整卷筒組安裝時的微小偏差、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點，卷筒聯(lián)軸器應(yīng)用于橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器與卷筒組的低速連接設(shè)計中。行車起升機(jī)構(gòu)低速輸出軸的齒盤或花鍵的磨損情況。在日常設(shè)備維護(hù)工作中不易檢查和判斷，利用設(shè)備檢修的時間，將卷筒組與減速器的低速配合部位解體檢查，此方法需將行車定位，利用廠房上方的電動葫蘆吊裝卷筒組，高空作業(yè)造成維護(hù)工勞動強(qiáng)度大；在設(shè)備維護(hù)點檢工作中及時，了解和掌握行車起升機(jī)構(gòu)減速器低速軸與卷筒配合部位的齒面磨損情況，可為行車設(shè)備的預(yù)知...

萬向節(jié)聯(lián)軸器夾角的限定范圍： 萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉(zhuǎn)時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素，都能改變傳動軸總成的不平衡度。萬向節(jié)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子配合間隔過大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會這樣。風(fēng)扇產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對風(fēng)扇葉的軸向力，電磁場變化所產(chǎn)生的軸向力，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向尺寸發(fā)生變化時磁場產(chǎn)生的軸向力。 軸向定位臺對軸承的推力，軸承定位臺接觸到軸承時的推力，傳動軸離開其平衡位置，便會發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動。旋轉(zhuǎn)的傳動軸因其質(zhì)量...

在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸增加。齒式聯(lián)軸器一般齒寬系數(shù)為8-14，齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。齒式聯(lián)軸器齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度。 在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，在大于這個值時，增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大。輪齒集中載荷越小越...

不銹鋼聯(lián)軸器，高速時不應(yīng)選用非金屬元件聯(lián)軸器，高速時形成元件變形，宜選用高精度的撓性聯(lián)軸器，目前國外用于高速的聯(lián)軸器不外乎聯(lián)軸器和高精度鼓形齒式聯(lián)軸器。組件的使用壽命決定了聯(lián)軸器的使用壽命和工作效率。鼓形齒式聯(lián)軸器的基本結(jié)構(gòu)是由正常直齒內(nèi)齒輪和鼓形外齒輪所組成，其形式相當(dāng)于一個花鍵聯(lián)接，不過在傳動時按照齒輪嚙合原理嚙合聯(lián)接，兩齒輪的齒數(shù)相同，理論上傳動比為：且由于鼓形外齒的特殊結(jié)構(gòu)，鼓形齒輪是在傳動領(lǐng)域中應(yīng)用較為成熟的可移動剛性聯(lián)軸器到鼓形齒式聯(lián)軸器的關(guān)鍵零件之一。在這樣的一個生產(chǎn)廠家的聯(lián)軸器，出現(xiàn)這些發(fā)黑情況的時候，一定要對整個緊固件的表面起到一系列的防銹作用，而且在整個處理的過程當(dāng)中，...

萬向節(jié)聯(lián)軸器的一起特點是視點補償量較大，不同結(jié)構(gòu)類型的萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸視點不同，一般在5°至45°之間或更小。萬向節(jié)聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結(jié)構(gòu)方式萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸線夾角不同。萬向節(jié)聯(lián)軸器運用其安排的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的狀況下能完成所聯(lián)接的兩軸接連反轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。萬向節(jié)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制作差錯、設(shè)備差錯、設(shè)備差錯、軸受載而發(fā)生變形、基座變形、軸承受損、溫度改變、部件之間的相對運動等多種要素而發(fā)生相對位移。一般狀況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所發(fā)生的位移方向，即...

在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸增加。齒式聯(lián)軸器一般齒寬系數(shù)為8-14，齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。齒式聯(lián)軸器齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度。 在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，在大于這個值時，增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大。輪齒集中載荷越小越...

剛性聯(lián)軸器是一種扭轉(zhuǎn)剛性的聯(lián)軸器，即使承受負(fù)載時也無任何回轉(zhuǎn)間隙，即便是有偏差產(chǎn)生負(fù)荷時，剛性聯(lián)軸器還是剛性傳遞扭矩。如果系統(tǒng)中有任何偏差，都會導(dǎo)致軸、軸承或聯(lián)軸器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環(huán)境下，因為它無法補償由于高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫而產(chǎn)生的軸間相對位移。當(dāng)然，如果相對位移能被成功的控制，在伺服系統(tǒng)應(yīng)用中剛性聯(lián)軸器也能發(fā)揮很出色的性能。尤其是小規(guī)格的剛性聯(lián)軸器具有重量輕，**慣性和高靈敏度的優(yōu)越性能，且在實際應(yīng)用中，剛性聯(lián)軸器具有免維護(hù)，***抗油以及耐腐蝕的優(yōu)點。什么設(shè)備能生產(chǎn)聯(lián)軸器！浙江勝唐聯(lián)軸器直銷價卷筒聯(lián)軸器開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機(jī)，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間...

陽極氧化膜由兩層組成，多孔的厚的外層是在具有介電性質(zhì)的致密的內(nèi)層上上成長起來的，聯(lián)軸器作為陽極的鋁被其上析出的氧所氧化，形成無水的氧化鋁膜，生成的氧并不是全部與鋁作用，一部分以氣態(tài)的形式析出。陽極氧化膜生長的一個先決條件是，電解液對氧化膜應(yīng)有溶解作用。但這并非說在所有存在溶解作用的電解液中陽極氧化都能生成氧化膜或生成的氧化膜性質(zhì)相同。 聯(lián)軸器氧化膜的大部分優(yōu)良特性都是由多孔外層的厚度及孔隙率所覺決定的，它們都與陽極氧化條件密切相關(guān)。膜層的縱橫面幾乎全都呈現(xiàn)與金屬表面垂直的管狀孔，它們貫穿膜外層直至氧化膜與金屬界面的阻擋層。阻擋層是又無水的氧化鋁所組成，薄而致密，具有高的硬度和...

陽極氧化膜由兩層組成，多孔的厚的外層是在具有介電性質(zhì)的致密的內(nèi)層上上成長起來的，聯(lián)軸器作為陽極的鋁被其上析出的氧所氧化，形成無水的氧化鋁膜，生成的氧并不是全部與鋁作用，一部分以氣態(tài)的形式析出。陽極氧化膜生長的一個先決條件是，電解液對氧化膜應(yīng)有溶解作用。但這并非說在所有存在溶解作用的電解液中陽極氧化都能生成氧化膜或生成的氧化膜性質(zhì)相同。 聯(lián)軸器氧化膜的大部分優(yōu)良特性都是由多孔外層的厚度及孔隙率所覺決定的，它們都與陽極氧化條件密切相關(guān)。膜層的縱橫面幾乎全都呈現(xiàn)與金屬表面垂直的管狀孔，它們貫穿膜外層直至氧化膜與金屬界面的阻擋層。阻擋層是又無水的氧化鋁所組成，薄而致密，具有高的硬度和...

卷筒聯(lián)軸器內(nèi)、外齒嚙合在油浴中工作，通過內(nèi)外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?。卷筒?lián)軸器主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的工作穩(wěn)定可靠，能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，過載能力比較大。 卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊牢固、系列化設(shè)計、可簡化整機(jī)結(jié)構(gòu)、減輕設(shè)備重，卷筒聯(lián)軸器調(diào)位性能好，安裝、調(diào)整方便，維護(hù)簡單；卷筒聯(lián)軸器可配用普通軸伸式減速機(jī)，降低設(shè)備成本。卷筒聯(lián)軸器允許的軸線折角大，對于一般用途的大軸線折角為1.5°，滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求，而且在小車架剛度...

卷筒聯(lián)軸器主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的特點是能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結(jié)構(gòu)緊湊、裝折調(diào)整方便，帶有磨損指示，安全可靠，特別適用于起重設(shè)備的起升機(jī)構(gòu)。 當(dāng)卷筒聯(lián)軸器冷卻后，先按標(biāo)記將外套裝上，再將外蓋、內(nèi)蓋和密封圈裝上。若聯(lián)軸器較小，需采用整體加熱套裝時，聯(lián)軸器在油浴中加熱時間不得超過4小時，溫度不得高與80℃，且應(yīng)選用不會損害密封圈的導(dǎo)熱油。在安裝時，必須保證定位磨損指針的位置正確。裝好...

萬向節(jié)聯(lián)軸器的一起特點是視點補償量較大，不同結(jié)構(gòu)類型的萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸視點不同，一般在5°至45°之間或更小。萬向節(jié)聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結(jié)構(gòu)方式萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸線夾角不同。萬向節(jié)聯(lián)軸器運用其安排的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的狀況下能完成所聯(lián)接的兩軸接連反轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。萬向節(jié)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制作差錯、設(shè)備差錯、設(shè)備差錯、軸受載而發(fā)生變形、基座變形、軸承受損、溫度改變、部件之間的相對運動等多種要素而發(fā)生相對位移。一般狀況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所發(fā)生的位移方向，即...

齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作，齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。 齒式聯(lián)軸器常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補償大于直齒式聯(lián)軸器，普遍采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器...

膜片式聯(lián)軸器具有7種結(jié)構(gòu)型式,**小的聯(lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩范圍從10Nm 起始,而比較大的聯(lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩范圍可達(dá)8100000Nm，由于膜片具有6角、8角或多或10角的造型、所以轉(zhuǎn)矩傳遞十分均勻，其適用環(huán)境溫度可從–20℃至少+280℃、采用特殊材質(zhì)適用。作為高速聯(lián)軸器和低速大轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器可以廣泛應(yīng)用在通用機(jī)械設(shè)備上,例如造紙機(jī)械設(shè)備,泵轉(zhuǎn)動系統(tǒng),通風(fēng)設(shè)備,材料加工等.**小的聯(lián)軸器可用于控制系統(tǒng).壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、泵、測力計、鉆探設(shè)備、鍋爐給水泵、渦輪驅(qū)動裝置臺州勝唐生產(chǎn)剛性聯(lián)軸器需要的聯(lián)系！四川十字滑塊聯(lián)軸器供應(yīng)商 齒式聯(lián)軸器設(shè)計制造的水平也比較高，這樣設(shè)計出來的的船舶其質(zhì)量也很高。齒式聯(lián)軸器軸系...

剛性聯(lián)軸器是由剛性傳力件構(gòu)成，各聯(lián)接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力，只適用于被聯(lián)接兩軸在安裝時能嚴(yán)格對中，工作時不產(chǎn)生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯(lián)軸器無彈性元件，不具備減振和緩沖功能，一般只適宜用于載荷平穩(wěn)并無沖擊振動的工況條件。 [2] 剛性聯(lián)軸器過去亦稱之為固定式剛性聯(lián)軸器 ，包括凸緣聯(lián)軸器、徑向鍵凸緣聯(lián)軸器、曠行軸聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等。剛性聯(lián)軸器一般結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。選用剛性聯(lián)軸器時應(yīng)盡量減小被聯(lián)接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附加載荷對聯(lián)軸器的影響，應(yīng)盡量減小聯(lián)軸器和軸承之間的距離。凸緣聯(lián)軸器(亦稱法蘭聯(lián)軸器)是利用螺栓聯(lián)接兩凸緣(法蘭)盤式半聯(lián)軸...

膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片 被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片 和 軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復(fù)雜的彎曲，所以單膜片聯(lián)軸器不太適應(yīng)偏心。而雙膜片聯(lián)軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。膜片聯(lián)軸器與齒式聯(lián)軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器在國際上工業(yè)發(fā)達(dá)國家應(yīng)用已很普通，在我國已制訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，** 近已修訂為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JB/...

氧化膜多孔的外層主要是又非晶型的氧化鋁及小量的水合氧化鋁所組成，此外還含有電解液的陽離子。在實際生產(chǎn)中，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號規(guī)格是固定的。在測定聯(lián)軸器溫度后，查出聯(lián)軸器的對中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。聯(lián)接螺栓的拆卸須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會更困難。 對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下，通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。聯(lián)軸...

聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機(jī)床和半導(dǎo)體系體例造機(jī)械等通過伺服系統(tǒng)控制的精密機(jī)械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機(jī)械不同的是，聯(lián)軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。特別是在要求高頻率正逆轉(zhuǎn)，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉(zhuǎn)的工作機(jī)床上使用時，聯(lián)軸器除了本身必需具備高剛性外，還必須具有能耐受反復(fù)扭轉(zhuǎn)負(fù)載的高彈性疲憊限度的能力，以適應(yīng)高速運轉(zhuǎn)。因此，聯(lián)軸器本來必需具備高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)間隙、彈性體補償制造機(jī)械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性相平等特點。聯(lián)軸器在鍵槽加工中的載荷。河南十字滑塊聯(lián)軸器膜片 萬向節(jié)與傳動軸組合稱為萬向節(jié)傳動裝置，...

卷筒聯(lián)軸器能承受很大的徑向力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，允許的軸線折角大，對于一般用途的卷筒聯(lián)軸器大軸線折角為1.5°，滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求，而且在小車架剛度較差的情況下，起升機(jī)構(gòu)也能工作。減速機(jī)軸與卷筒聯(lián)接為鉸鏈聯(lián)接，多的改善了減速機(jī)軸的彎矩負(fù)載受力狀況。包在內(nèi)外球面之間的特殊鍵，使其更加可靠。 卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成，并設(shè)有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。外齒軸套和外套構(gòu)成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞驅(qū)動功率，而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。聯(lián)軸...

卷筒聯(lián)軸器能承受很大的徑向力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，允許的軸線折角大，對于一般用途的卷筒聯(lián)軸器大軸線折角為1.5°，滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求，而且在小車架剛度較差的情況下，起升機(jī)構(gòu)也能工作。減速機(jī)軸與卷筒聯(lián)接為鉸鏈聯(lián)接，多的改善了減速機(jī)軸的彎矩負(fù)載受力狀況。包在內(nèi)外球面之間的特殊鍵，使其更加可靠。 卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成，并設(shè)有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。外齒軸套和外套構(gòu)成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞驅(qū)動功率，而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。聯(lián)軸...

在現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)普遍使用性能更好的膜片式元件，這種元件不僅使用壽命長，維護(hù)起來也更為簡便，能有效提高生產(chǎn)效率。聯(lián)軸器是很多大型傳動器械上都要用到重要裝置，這個部件的運轉(zhuǎn)直接影響器械的工作效率和使用壽命，因此應(yīng)當(dāng)給予相當(dāng)?shù)闹匾暎粌H要選用合適的裝置，而且要注意平時的維護(hù)保養(yǎng)，必要時要及時更換，確保運行安全。 聯(lián)軸器內(nèi)齒圈的高度不能進(jìn)行隨意更改，主要是因為插齒機(jī)的行程有限制，內(nèi)齒圈高度太高，會導(dǎo)致床子干不開，在換大的插齒機(jī)進(jìn)行加工，這樣影響了工作效率，也增加了成本價格。聯(lián)軸器內(nèi)齒圈高度不得高于80，只限制于外徑300以下的齒輪聯(lián)軸器。外徑300以上的內(nèi)齒圈會帶有...

在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸增加。齒式聯(lián)軸器一般齒寬系數(shù)為8-14，齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。齒式聯(lián)軸器齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度。 在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，在大于這個值時，增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大。輪齒集中載荷越小越...

萬向節(jié)聯(lián)軸器的一起特點是視點補償量較大，不同結(jié)構(gòu)類型的萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸視點不同，一般在5°至45°之間或更小。萬向節(jié)聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結(jié)構(gòu)方式萬向節(jié)聯(lián)軸器兩軸線夾角不同。萬向節(jié)聯(lián)軸器運用其安排的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的狀況下能完成所聯(lián)接的兩軸接連反轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。 萬向節(jié)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制作差錯、設(shè)備差錯、設(shè)備差錯、軸受載而發(fā)生變形、基座變形、軸承受損、溫度改變、部件之間的相對運動等多種要素而發(fā)生相對位移。一般狀況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件...

卷筒聯(lián)軸器開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機(jī)，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間的距離，卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，齒輪裸露潤滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒式聯(lián)軸器會使卷筒軸線距離變長，機(jī)構(gòu)自重增大；我們采用靜定或靜定軸的聯(lián)接型式需設(shè)一根長軸，能縮短卷筒軸向尺寸，但裝拆不便，減速器不能單獨裝配和試運轉(zhuǎn)。卷筒聯(lián)軸器的軸向串動量超出極限值時，須調(diào)整卷筒組固定支承座的軸向間隙，并予以鎖緊。當(dāng)卷筒工作時需承受正反雙向載荷時，則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位移量允許值為2ml。聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況，直接影響著使用壽命和安全可靠性。當(dāng)設(shè)備停用較長時期后，應(yīng)更換全部潤滑脂，以防潤滑脂日久失效。在正...

卷筒聯(lián)軸器內(nèi)、外齒嚙合在油浴中工作，通過內(nèi)外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?。卷筒?lián)軸器主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯(lián)軸器的工作穩(wěn)定可靠，能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，過載能力比較大。卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊牢固、系列化設(shè)計、可簡化整機(jī)結(jié)構(gòu)、減輕設(shè)備重，卷筒聯(lián)軸器調(diào)位性能好，安裝、調(diào)整方便，維護(hù)簡單；卷筒聯(lián)軸器可配用普通軸伸式減速機(jī)，降低設(shè)備成本。卷筒聯(lián)軸器允許的軸線折角大，對于一般用途的大軸線折角為1.5°，滿足了對卷筒聯(lián)軸器安裝精度的要求，而且在小車架剛度較差的情況下，起升機(jī)...

在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時，有沖擊噪聲，適用于低速、重載、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的場合。在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時有很好的緩沖減震性能，但由于非金屬彈性元件強(qiáng)度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，適用于高速、輕載和常溫的場合。 聯(lián)軸器具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。聯(lián)軸器具有較大的軸向、徑向和角向補償能力，聯(lián)軸器強(qiáng)力度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，使用壽命長，聯(lián)軸器無需潤滑，維護(hù)工作量少，可連續(xù)長期運行。聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙...

螺釘對軸承蓋的預(yù)緊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于萬向節(jié)聯(lián)軸器軸承蓋方向的分力，叉頭與軸承蓋之間的接觸面在工作中總是緊密接觸，不會產(chǎn)生間隙。萬向節(jié)聯(lián)軸器由于采用滾動軸承傳遞動力，除了傳動率高以外，還有磨損小、振動小、允許傾角大、扭矩放大系數(shù)低等特點。對粗軋軋機(jī)及精軋的主傳動萬向節(jié)聯(lián)軸器進(jìn)行改造，在軸承蓋靠近螺釘孔的地方出現(xiàn)裂紋。 萬向節(jié)聯(lián)軸器軸承損壞，由于軋鋼時瞬間沖擊負(fù)荷大，萬向節(jié)對特制滾針軸承沖擊力大于正常傳遞的數(shù)倍，致使軸承外殼脆裂，聯(lián)軸器失效。軸承壓蓋螺拴松動或滑扣頻繁地沖擊傳遞，易造成軸承壓蓋螺拴返松或滑扣(細(xì)牙聯(lián)接)壓不住軸承，軸承損壞或壓蓋甩落，聯(lián)軸器失效。萬向節(jié)失效是因為長期頻繁的...

萬向節(jié)聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境，通常是由金屬元件制成的，不需潤滑的萬向節(jié)聯(lián)軸器比較可靠，需要潤滑的聯(lián)軸器性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環(huán)境，含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對溫度、腐蝕性介質(zhì)及強(qiáng)光等比較敏感，而且容易老化。在滿足便用性能的前提下，應(yīng)選用裝拆方便、維護(hù)簡單、成本低的聯(lián)軸器，裝拆方便，可用于低速、剛性大的傳動軸。 精密萬向節(jié)聯(lián)軸器的可滿足條件及適用行業(yè)，適用于各種通用機(jī)械的場合，單節(jié)萬向節(jié)允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變，材質(zhì)選用質(zhì)量的合金鋼，普遍用于軋鋼機(jī)械、校平機(jī)械、軋輥機(jī)械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、木工機(jī)械、汽車行業(yè)、自動化設(shè)備等行業(yè)。萬向節(jié)聯(lián)軸...