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比如：6通道電池自動(dòng)分選機(jī)、10通道電池自動(dòng)分選機(jī)、20通道電池自動(dòng)分選機(jī)、18650/21700通用電池分選機(jī)等等。三、鋰電池貼青稞紙機(jī)這一步需要用到電池自動(dòng)貼青稞紙機(jī)有的老板可能會(huì)問為什么要給鋰電池貼上青稞紙呢？其實(shí)青稞紙?jiān)陔娮赢a(chǎn)品上很重要，在電池正極處貼...

精密零件加工行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，并且加工過程中有切入和切出等不同的過程。尺寸也會(huì)根據(jù)產(chǎn)品而有不同的具體要求，并且加工精度要求也會(huì)有所不同。一般來說，對(duì)精密加工的精度要求很高，有時(shí)甚至可以精確到1mm以下的微米差。如果尺寸差異很大，則該產(chǎn)品將成為廢品，需要進(jìn)行重...

隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)、融合，市場推出更高集成度的七合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如下圖 8），該系統(tǒng)直接集成了電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、高低壓電源轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)、高壓配電箱和電池管理系統(tǒng)等七大部件，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械部件和功率部件的深度融合。為了更進(jìn)一步提升集成度設(shè)計(jì)電驅(qū)動(dòng)...

在乘用車和商用車上，都有一代的產(chǎn)品發(fā)布。2020 年 9 月，特斯拉發(fā)布了與 4680 圓柱電芯匹配的 CTC 技術(shù)，引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。電池上蓋與車身地板集成為一個(gè)部件，車內(nèi)座椅直接安裝在地板上。為車內(nèi)增加了 10mm高度空間。從結(jié)構(gòu)原理上看，其電芯底托板、電芯...

其空間利用率63%略低于比亞迪的66%。同時(shí)，由于4680電芯比刀片電池更小，全部集成在車輛底盤除了對(duì)散熱和電池管理有極高的要求外，對(duì)電芯單體的串并聯(lián)精密焊接同樣有苛刻要求。要知道灌膠固定的CTC集成技術(shù)如果出現(xiàn)量問題基本毫無維修性可言！電池集成管理技術(shù)的折中...

我國歷來重視能源產(chǎn)業(yè)的布局與發(fā)展，在這次變革中涌現(xiàn)出了一批的自主研發(fā)設(shè)計(jì)的企業(yè)，諸多創(chuàng)技術(shù)著行業(yè)發(fā)展方向，其中動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的部件，其性能劣直接決定了整車的成本、續(xù)航、安全可靠性、使用壽命等各類指標(biāo)。目前主流液態(tài)鋰離子電池材料技術(shù)經(jīng)歷過去幾年的快速發(fā)展，...

集成高壓連接器需要考慮將多個(gè)不同電氣特性的高壓連接器集成在一個(gè)面板中，需要考慮預(yù)留足夠的爬電距離和電氣間隙，同時(shí)要保障結(jié)構(gòu)空間的利用率。應(yīng)用在電動(dòng)汽車的系統(tǒng)不斷追求高體積利用率和能量轉(zhuǎn)換率。隨著各高壓零部件和子系統(tǒng)可靠性提升，高壓子系統(tǒng)集成和高壓零部件集成已大...

將框架護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各類特殊的塑料或鐵的卡子連接。所有的螺絲均為自動(dòng)防盜的。所用配件也可以按照客戶的具體要求來設(shè)計(jì)。光伏電站風(fēng)電場圍欄是一種型的圍網(wǎng)，采用低碳鋼絲作為原材料，表面浸塑具有日久抗腐蝕、抗紫外線不怕雨淋的特點(diǎn)。這種工藝有無需模具、加工成...

因而如何更高效的熱管理系統(tǒng)至關(guān)重要，促進(jìn)了一體化集成式熱管理系統(tǒng)的提出、升級(jí)和演化?，F(xiàn)階段能源汽車熱管理系統(tǒng)正經(jīng)歷從常規(guī)單冷空調(diào)技術(shù)到熱泵空調(diào)技術(shù)的系統(tǒng)架構(gòu)轉(zhuǎn)變升級(jí)的過渡階段。熱泵空調(diào)可以簡單類比我們平時(shí)抽水的水泵，兩者概念意思相同，熱泵空調(diào)工作過程并不只會(huì)搬...

一火兩鍛零件的大量熱鍛成形和溫鍛精整工藝是將原材料的外觀直接改變?yōu)榘胩囟óa(chǎn)品或不同產(chǎn)品的過程，這個(gè)過程稱為工藝流程，也是零件的加工過程基準(zhǔn)，加工精密零件的工藝流程更為復(fù)雜，精密零件的加工工藝標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)工藝不同分為鑄造，鍛造，沖壓，焊接，熱處理，加工，裝配等幾類...

太陽能光伏是目前世界是有潛力發(fā)展的清潔能源，世界各國科技工作者無不卯足全力開發(fā)各種新技術(shù)與新產(chǎn)品，希望能提高光電轉(zhuǎn)化效率，即使只有1%的增加，也是很大的進(jìn)步。采光玻璃是太陽能光伏系統(tǒng)的必要配件，它的日光穿透率與光電轉(zhuǎn)化效率成正比，由于該日光穿透率會(huì)因玻璃表面受...

保證制品終性能的熱處理稱為成品熱處理，包括成品退火、固溶處理、淬火、自然時(shí)效和人工時(shí)效處理；此外，還發(fā)展出分級(jí)時(shí)效和形變熱處理工藝。時(shí)效處理不改善制品的力學(xué)性能，而且改善制品的抗應(yīng)力腐蝕性能和斷裂韌性。固溶加熱后至淬火前的轉(zhuǎn)移時(shí)間一般應(yīng)控制在30秒以內(nèi)。淬火的...

在我國光伏產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，可以看出我國不但已經(jīng)成為光伏生產(chǎn)大國，也即將成為光伏消費(fèi)大國。但是隨著各類光伏產(chǎn)品使用年限延長，光伏裝機(jī)容量逐步增大，各類問題已暴露出來。主要包括：光伏組件生產(chǎn)質(zhì)量缺乏保證、電性能一致性差、功率衰減嚴(yán)重等；上海歐宇是以機(jī)械加工、五...

精密零件在實(shí)際應(yīng)用中必然是精度越高，越精致就越能體現(xiàn)加工水平和質(zhì)量，同時(shí)這類產(chǎn)品也越受消費(fèi)著喜愛，一般來說在加工數(shù)控加工有著不可比擬的優(yōu)勢與特點(diǎn)，我們精密零部件加工中心深圳諾鉑智造的工作人員，會(huì)根據(jù)客戶的要求，來選擇加工的方法，或者根據(jù)產(chǎn)品，來進(jìn)行決定，精密零...

典型的高壓零部件集成包括：高壓連接巴片與電芯電壓采樣線集成、手動(dòng)維護(hù)開關(guān)（MSD）與熔斷器集成、熔斷器 + 繼電器集成、高壓連接器集成等，這類集成能夠有效的帶動(dòng)零部件成本的降低、安全可靠性提升，并為智能化制造奠定了良好的基礎(chǔ)。高壓連接巴片 + 電芯電壓采樣線集...

據(jù)悉，基于該技術(shù)的產(chǎn)品已經(jīng)獲得批量訂單，并將于近期進(jìn)入工信部的車公告目錄，我們拭目以待。通過上述對(duì)各種技術(shù)路線的盤點(diǎn)，很欣慰的看到了國內(nèi)能源車企和電芯企業(yè)在車輛電池技術(shù)上的造詣，已經(jīng)完全擺脫燃油時(shí)代受制于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的窘境。在技術(shù)對(duì)比上，作者認(rèn)為從集成度、可用性...

集成高壓連接器需要考慮將多個(gè)不同電氣特性的高壓連接器集成在一個(gè)面板中，需要考慮預(yù)留足夠的爬電距離和電氣間隙，同時(shí)要保障結(jié)構(gòu)空間的利用率。應(yīng)用在電動(dòng)汽車的系統(tǒng)不斷追求高體積利用率和能量轉(zhuǎn)換率。隨著各高壓零部件和子系統(tǒng)可靠性提升，高壓子系統(tǒng)集成和高壓零部件集成已大...

能源汽車行業(yè)由“油改電平臺(tái)”向“純電動(dòng)平臺(tái)”的轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池作為純電動(dòng)能源整車中量、成本的部件，對(duì)整車?yán)m(xù)航里程、碰撞安全性、行駛性影響更加凸顯。以動(dòng)力電池為主的全電動(dòng)平臺(tái)帶來了輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多方面的改善，集成技術(shù)在其中的重要性愈加凸顯，本文從動(dòng)力電...

目前能源部件集成化主要可以分成兩條路線：一條路線是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高壓電附件集成。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器的不同集成組成出常見二合一或三合一。高壓電附件根據(jù)低壓電源轉(zhuǎn)換器、車載充電器、高壓配電箱、氣泵控制器和油泵控制器的不同集成組成出常見二合一、...

太陽能光伏支架是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中為了擺放、安裝、固定太陽能面板而設(shè)計(jì)的特殊的支架。太陽能光伏支架作為光伏電站的重要組成部分，它承載著光伏電站的發(fā)電主體。選擇合適的光伏支架不可以保證光伏組件的安全運(yùn)行、降低破損率，更能降低工程造價(jià)，減少后期的養(yǎng)護(hù)成本。上海歐...

全球光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異：晶體硅電池轉(zhuǎn)換效率年均增長一個(gè)百分點(diǎn)；薄膜電池技術(shù)水平不斷提高；納米材料電池等新興技術(shù)發(fā)展迅速；太陽能電池生產(chǎn)和測試設(shè)備不斷升級(jí)。而國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)在很多方面仍存在較大差距，國際競爭壓力不斷升級(jí)：多晶硅關(guān)鍵技術(shù)仍落后于國際先進(jìn)水平，晶...

可以快速準(zhǔn)確地完成線路板的切割。熱壓機(jī)：當(dāng)電路板中的元件不適合使用表面安裝技術(shù)（SMT）時(shí)，就需要使用熱壓機(jī)將元件壓入電路板中。熱壓機(jī)可以快速、準(zhǔn)確地將元件壓入電路板表面，從而提高電路板和元件的粘合度和可靠性。屏蔽室：屏蔽室用于保證電路板和元器件在制造BMS時(shí)...

針對(duì)能源車輛在使用的不同工況，均可以匹配對(duì)應(yīng)的控制策略，使效率達(dá)到。圖 6 列舉了冬季低溫駕駛模式下三源熱泵的工作原理：外界環(huán)境溫低、駕駛室座艙需要加熱、電池需要加熱、電機(jī)電控需要冷卻。能源汽車熱管理集成技術(shù)的發(fā)展趨勢是將乘客艙的舒適性與三電系統(tǒng)的溫控要求進(jìn)行...

該技術(shù)先將若干電芯串并聯(lián)成模組，再將模組裝配成電池包，將電池包安裝到汽車底盤。在這個(gè)階段，電池包集成技術(shù)的主要廠家是電芯和第三方電池包設(shè)計(jì)廠家。是車輛轉(zhuǎn)型油改電時(shí)期常見的電池集成技術(shù)，鑒于方方正正的電池箱和油車的安裝空間不匹配，造成了空間利用率低，終電芯集成為...

光伏發(fā)電再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)自然條件、太陽能資源、交通運(yùn)輸、接人電網(wǎng)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、其他設(shè)施等因素考慮；在選址工作中，應(yīng)從全局出發(fā)，正確處理與相鄰農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、工礦企業(yè)、城市規(guī)劃、設(shè)施和人民生活等各方面的關(guān)系，所以光伏電站的選址一般位于空...

CTP 技術(shù)經(jīng)歷了幾代發(fā)展，目前可將箱體結(jié)構(gòu)件、加熱裝置、冷卻裝置、高壓保護(hù)裝置等高度集成，Pack 能量密度可達(dá) 230Wh/kg，比傳統(tǒng) Pack140Wh/kg 提升 60% 以上。寧德時(shí)代代 CTP 通過采用虛擬大模組，端板結(jié)構(gòu)等技術(shù)，提升了Pack ...

寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，稱為麒麟電池。其取消橫縱梁、水冷版、隔熱墊原本各自的設(shè)計(jì)，集成為多功能彈性夾層，內(nèi)置微米橋連接裝置，同時(shí)具備支撐、水冷、隔熱、緩沖四大功能；此外麒麟電池電芯排列采用倒置方式，開創(chuàng)性的讓多個(gè)模塊共用底部空間，將結(jié)構(gòu)防護(hù)、高壓連接、熱...

可以快速準(zhǔn)確地完成線路板的切割。熱壓機(jī)：當(dāng)電路板中的元件不適合使用表面安裝技術(shù)（SMT）時(shí)，就需要使用熱壓機(jī)將元件壓入電路板中。熱壓機(jī)可以快速、準(zhǔn)確地將元件壓入電路板表面，從而提高電路板和元件的粘合度和可靠性。屏蔽室：屏蔽室用于保證電路板和元器件在制造BMS時(shí)...

CTP 技術(shù)經(jīng)歷了幾代發(fā)展，目前可將箱體結(jié)構(gòu)件、加熱裝置、冷卻裝置、高壓保護(hù)裝置等高度集成，Pack 能量密度可達(dá) 230Wh/kg，比傳統(tǒng) Pack140Wh/kg 提升 60% 以上。寧德時(shí)代代 CTP 通過采用虛擬大模組，端板結(jié)構(gòu)等技術(shù)，提升了Pack ...

精銑：用于加工形狀復(fù)雜的鋁或鈹合金結(jié)構(gòu)件，依靠機(jī)床的導(dǎo)軌和主軸的精度來獲得較高的相互位置精度，使用經(jīng)仔細(xì)研磨的金剛石刀頭進(jìn)行高速銑切可獲得精確的鏡面.精磨：用于加工軸或孔類零件。這類零件多數(shù)采用淬硬鋼，有很高的硬度，大多數(shù)高精度磨床主軸采用靜壓或動(dòng)壓液體軸承，...