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  • 進(jìn)口貨運(yùn)代理一站式
    進(jìn)口貨運(yùn)代理一站式

    ①貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,密切聯(lián)系貨主,及時(shí)掌握貨源動向,積極主動承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。②一般情況下,貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理,落實(shí)貨源。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,合理配船。④配船后,應(yīng)及時(shí)向國外代理發(fā)出航次安排指示,并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力,同時(shí)通知國內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動態(tài)、船...

    2024-02-27
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 陜西海運(yùn)貨運(yùn)代理售后
    陜西海運(yùn)貨運(yùn)代理售后

    航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,不是物權(quán)憑證,不能憑以提取貨物,必須作成記名抬頭,不能背書轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單(BILLOFLADING--B/L)是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPTOFGOODS),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,提單還表明所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENTOFTITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達(dá)目的港交...

    2024-02-27
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 北京空運(yùn)貨運(yùn)代理流程
    北京空運(yùn)貨運(yùn)代理流程

    貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)、車輛折舊、油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)、存儲費(fèi)、場地租金、其他機(jī)物料消耗等,總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本。但不含記入管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費(fèi)用,計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)摹=瑁轰N售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,借記本科目,貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目。②發(fā)生的...

    2024-02-27
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 北京海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
    北京海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

    客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote,把對單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對,把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對準(zhǔn)確無誤,蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏,要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通,找出原因再確認(rèn)。收到訂艙代理的發(fā)票,填寫付款申請,轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜。因客戶一核對完提單內(nèi)容,就馬上催要正本提單,所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規(guī)定,當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,下午到的發(fā)票第...

    2024-02-27
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 遼寧鐵路貨運(yùn)代理公司
    遼寧鐵路貨運(yùn)代理公司

    貨代提單HouseB/L,又稱分提單,簡稱H單,嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人,經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主;有時(shí)同行申請?zhí)釂?,此時(shí)提單發(fā)給同行,同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?,F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,尤其是去歐美的地方。對于FOB條款條款,貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單。2、對于DDU,DDP對于業(yè)務(wù),船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)...

    2024-02-27
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 山東出口貨運(yùn)代理倉儲
    山東出口貨運(yùn)代理倉儲

    從業(yè)務(wù)層面上看,國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,但細(xì)加分析,他們基本上可以歸納為三個(gè)方面:即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),它們在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國際貨...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 遼寧出口貨運(yùn)代理費(fèi)用
    遼寧出口貨運(yùn)代理費(fèi)用

    貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種(1)如果是國外指定貨代,那么一般這邊只收你比如定艙,拖卡,報(bào)關(guān)等費(fèi)用,這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,就是說你要把費(fèi)用給他們,他們才收關(guān)給你退核銷單。(2)做CNF就是FREIGHTPREPAID的,那么如果你做單票而且整箱(就是說沒有連續(xù)性出貨,1個(gè)月或者更長的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)),那么貨代公司有以下2種做法:要么壓核銷單同前面的方法,要么做付款買單(就是說拿提單的時(shí)候,運(yùn)費(fèi)結(jié)清)(3)做CNF而且后面有連續(xù)的單子,那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問題。貨運(yùn)公司會根據(jù)你的量會給你1個(gè)月或者更長時(shí)間的帳期。危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 吉林進(jìn)口貨運(yùn)代理流程
    吉林進(jìn)口貨運(yùn)代理流程

    海運(yùn)費(fèi)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng),用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報(bào)關(guān)單,用于歐盟包干費(fèi)(本地費(fèi)用)——LocalCharges電放費(fèi)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fèi)——CombinedCharge改單費(fèi)——AmendFee集卡費(fèi)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fèi)——CourierFee熏蒸費(fèi)——Fumi...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 海南空運(yùn)貨運(yùn)代理
    海南空運(yùn)貨運(yùn)代理

    貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容包括:1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)包裝;(5)儲存;(6)稱重和量尺碼;(7)安排保險(xiǎn);(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(10)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(12)通知收貨人貨物動態(tài);(13)記錄貨物滅失情況;(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2.作為收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動態(tài);(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);(3)提貨和付運(yùn)費(fèi);(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;(...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 青海鐵路貨運(yùn)代理咨詢
    青海鐵路貨運(yùn)代理咨詢

    從業(yè)務(wù)層面上看,國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,但細(xì)加分析,他們基本上可以歸納為三個(gè)方面:即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),它們在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國際貨...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 甘肅進(jìn)口貨運(yùn)代理倉儲
    甘肅進(jìn)口貨運(yùn)代理倉儲

    客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜,如客戶反饋打單處不予打單,則由客服向訂艙代理查明原因,通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的,向訂艙單位確認(rèn)后,及時(shí)通知客戶。提柜后,由于貨物無法備齊,貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。因貨主原因來不及按時(shí)進(jìn)場,申請延遲進(jìn)場??蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾坙atecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請,如不予接受則向客戶說...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 江蘇航空貨運(yùn)代理公司
    江蘇航空貨運(yùn)代理公司

    從業(yè)務(wù)層面上看,國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,但細(xì)加分析,他們基本上可以歸納為三個(gè)方面:即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),它們在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國際貨...

    2024-02-26
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 四川海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
    四川海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

    trampservice不定期船運(yùn)輸conferencelines班輪公會航線scheduledservice定期航運(yùn)commoncarrier公共承運(yùn)人shippingconference班輪公會freightrate運(yùn)費(fèi)率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運(yùn)單shippingnote托運(yùn)單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據(jù)/收貨單contractofcarriage貨物運(yùn)輸合同receiptforgoods貨物收據(jù)documentoftitle物權(quán)憑證portauthorities港務(wù)局/...

    2024-02-25
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 云南貨運(yùn)代理公司
    云南貨運(yùn)代理公司

    歐洲專線運(yùn)輸方式有哪些1、鐵路專線鐵路運(yùn)輸也是近幾年來歐洲專線非?;鸬囊环N方式。通過歐洲鐵路運(yùn)輸,走制定的線路,先到達(dá)對應(yīng)的國家進(jìn)行卸貨,然后再交由當(dāng)?shù)匚锪魃膛伤汀YM(fèi)用和時(shí)效適中,性價(jià)比是很高的,一般鐵路專線時(shí)效需要16-25天左右時(shí)間。2、空運(yùn)專線從國內(nèi)的空港發(fā)出,通過直飛或者中轉(zhuǎn)之后運(yùn)送到歐洲的國家,然后根據(jù)客戶的需求進(jìn)行派送,時(shí)效快、安全性高,一般空運(yùn)時(shí)效大約需要6-8個(gè)工作日。3、海運(yùn)專線海運(yùn)專線是從國內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后,由貨船運(yùn)出,全程直達(dá)歐洲專線的港口,對于一些陸地居多的國家,會安排貨車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi),一般海運(yùn)專線時(shí)效需要大約20-25天才能到達(dá)。(注:以上的物流時(shí)效只供參考,實(shí)際...

    2024-02-25
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 中國香港進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢
    中國香港進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢

    專線物流的發(fā)貨流程:1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,可能是幾天發(fā)一次貨,也有可能十幾天發(fā)一次貨。3.專線物流不會上門取貨,也不會送貨上門,會把貨卸在物流點(diǎn),需要自提貨物。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程,他相比于一般物流,會存在很大的差異。比如:1.價(jià)格合理,都說一份價(jià)錢一分貨,肯定能對得起你給的價(jià)錢。服務(wù)質(zhì)量會比專線物流好。2.提供上門取貨,發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,不管你是幾樓,都會送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,能夠快速的發(fā)貨到家,不用等待時(shí)間長。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問題和物流安全問題,一般物流就是家對家,發(fā)貨時(shí)間快速...

    2024-02-25
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 廣東進(jìn)口貨運(yùn)代理公司
    廣東進(jìn)口貨運(yùn)代理公司

    貨代的主要工作是訂艙,報(bào)關(guān),車運(yùn)等工作,不是什么都能做的;報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),貨代也可以報(bào)。貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,船公司接了貨主的單,目的還是要通過貨代做;拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨代公司訂的。無船承運(yùn)人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的,后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,前著可開海運(yùn)發(fā)票,后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有;選擇貨代主要看服務(wù),同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的,價(jià)廉物美。相當(dāng)部分的貨物代理掌握各種運(yùn)輸工具和儲存貨物的庫場,在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海、陸、空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。廣東進(jìn)口貨運(yùn)代理公司人力裝貨時(shí)要注意包...

    2024-02-24
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 浙江進(jìn)口貨運(yùn)代理采購
    浙江進(jìn)口貨運(yùn)代理采購

    1,貨代是貨運(yùn)代理人,不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2,貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3,貨代又不同于船代,船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作4,貨代有一級與二級之分,一級貨代有美金發(fā)票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,一級貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,大部份的一級只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。6,一級貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)。7,貨代掛和靠很正常,不是說所有掛和靠就沒實(shí)力,明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。在集中托運(yùn)的情況下,除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外,集中托運(yùn)人還要簽發(fā)...

    2024-02-24
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 湖北進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)
    湖北進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)

    國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國際貨運(yùn)代理中的一類。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多,使得任何一個(gè)承運(yùn)人(船公司)或貨主都很難親自處理好運(yùn)輸業(yè)務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù),很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費(fèi)一些酬金,但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償。從事國際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年,精通業(yè)務(wù),經(jīng)驗(yàn)比較豐富,熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門...

    2024-02-24
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 中國臺灣海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
    中國臺灣海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

    空運(yùn)提單1、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù):當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后,由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的“托運(yùn)人聯(lián)”交給托運(yùn)人,作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù)。2、作為運(yùn)輸合同的憑證:空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明,是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以,空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運(yùn)費(fèi)帳單:航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存,作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。4、報(bào)關(guān)憑證:在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單通常是海...

    2024-02-24
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 遼寧朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用
    遼寧朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用

    國際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁,1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面。目前,按有無資產(chǎn)劃分,國際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理,主要以提供單證服務(wù)、勞務(wù)服務(wù)、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主;而資產(chǎn)型班輪代理,則以擁有的倉儲設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無論哪種類型的國際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能,以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),并本著平等互利的原則,處理好與委托人的關(guān)系,樹立為客戶服務(wù)的思想,接待熱情,有問必答,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國法律、金融貨幣制度不同,政策、法令、規(guī)定不一,貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣...

    2024-01-31
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 甘肅海運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)
    甘肅海運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)

    shippingbychartering租船運(yùn)輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運(yùn)價(jià)表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費(fèi)transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)portadditional港口附加費(fèi)portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費(fèi)deviationsurcharge繞航附加費(fèi)optionaladditional選卸附加費(fèi)bunkersurcharge燃油附加費(fèi)a...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 海南空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
    海南空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

    貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)、車輛折舊、油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)、存儲費(fèi)、場地租金、其他機(jī)物料消耗等,總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本。但不含記入管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費(fèi)用,計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)摹=瑁轰N售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,借記本科目,貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目。②發(fā)生的...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 遼寧進(jìn)口貨運(yùn)代理價(jià)格
    遼寧進(jìn)口貨運(yùn)代理價(jià)格

    1988年3月相關(guān)部門下文,“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營,他們分別由船公司和貨主自主選擇,任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中,中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立,且隨著時(shí)間的推進(jìn),中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬,其發(fā)展態(tài)勢不容忽視,中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底,經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底,全國共有經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累,當(dāng)然就不會有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè),因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量,量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識之士,紛紛抓住...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 山東鐵路貨運(yùn)代理公司
    山東鐵路貨運(yùn)代理公司

    集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。2、貨柜要先檢查一遍,拿著柜紙核對箱號,保管好司機(jī)交給你的鉛封,記下鉛封號。3、裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷,如在裝載重貨時(shí),箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,盡量分散其負(fù)荷。7、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
  • 湖南國際貨運(yùn)代理倉儲
    湖南國際貨運(yùn)代理倉儲

    貨運(yùn)代理的責(zé)任1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),用自己掌握的運(yùn)輸,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并收取運(yùn)費(fèi))。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任(由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),使用掌握運(yùn)輸工具,或租用他人的運(yùn)輸工具,或租用他人的運(yùn)輸工具,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并不直接承擔(dān)責(zé)任)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止,或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。3、對合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4、對倉儲的責(zé)...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 陜西海運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格
    陜西海運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

    國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營人從事經(jīng)營活動,其經(jīng)營范圍包括:1.?dāng)堌?、訂?含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲、包裝;2.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù);3.報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn);4.繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi);5.國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理;6.國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱);7.國際快遞(不含私人信函);.8.咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。根據(jù)其經(jīng)營范圍,國際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、汽運(yùn)代理、鐵路運(yùn)輸代理、聯(lián)運(yùn)代理、班輪貨運(yùn)代理、不定期船貨運(yùn)代理、液散貨貨運(yùn)代理等;按委托項(xiàng)目和業(yè)務(wù)過程分為訂艙攬貨代理...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 中國臺灣出口貨運(yùn)代理一站式
    中國臺灣出口貨運(yùn)代理一站式

    從業(yè)務(wù)層面上看,國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,但細(xì)加分析,他們基本上可以歸納為三個(gè)方面:即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),它們在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國際貨...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 海南貨運(yùn)代理價(jià)格
    海南貨運(yùn)代理價(jià)格

    近年來隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,其在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān)、裝卸、儲存、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù),還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,也就是說,它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“本規(guī)定所稱國際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)...

    2024-01-19
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 天津海運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格
    天津海運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

    shippingbychartering租船運(yùn)輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運(yùn)價(jià)表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費(fèi)transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)portadditional港口附加費(fèi)portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費(fèi)deviationsurcharge繞航附加費(fèi)optionaladditional選卸附加費(fèi)bunkersurcharge燃油附加費(fèi)a...

    2024-01-17
    標(biāo)簽: MOTOREX 貨運(yùn)代理
  • 重慶朗運(yùn)貨運(yùn)代理流程
    重慶朗運(yùn)貨運(yùn)代理流程

    專線物流的發(fā)貨流程:1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,可能是幾天發(fā)一次貨,也有可能十幾天發(fā)一次貨。3.專線物流不會上門取貨,也不會送貨上門,會把貨卸在物流點(diǎn),需要自提貨物。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程,他相比于一般物流,會存在很大的差異。比如:1.價(jià)格合理,都說一份價(jià)錢一分貨,肯定能對得起你給的價(jià)錢。服務(wù)質(zhì)量會比專線物流好。2.提供上門取貨,發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,不管你是幾樓,都會送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,能夠快速的發(fā)貨到家,不用等待時(shí)間長。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問題和物流安全問題,一般物流就是家對家,發(fā)貨時(shí)間快速...

    2024-01-17
    標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX
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