同時工程總承包商自行承擔工程的全部投資，在工程竣工驗收合格并交付使用后，業(yè)主向工程總承包商支付總承包價。[4]EPC推廣編輯EPC總承包模式在我國推廣的法律及政策、規(guī)章依據(jù)。法律依據(jù)：為加強與國際慣例接軌，克服傳統(tǒng)的“設計-采購-施工”相分離承包模式，進一步推進項目總承包制，我國現(xiàn)行《建筑法》在第二十四條規(guī)定：“提倡對建筑工程實行總承包，禁止將建筑工程肢解發(fā)包。建筑工程的發(fā)包單位可以將建筑工程的勘察、設計、施工、設備采購一并發(fā)包給一個工程總承包單位，也可以將建筑工程勘察、設計、施工、設備采購的一項或者多項發(fā)包給一個工程總承包單位;但是，不得將應當由一個承包單位完成的建筑工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包單位?！薄督ㄖā返倪@一規(guī)定，在法律層面為EPC項目總承包模式在我國建筑市場的推行，提供了具體法律依據(jù)。政策、規(guī)章依據(jù)：為進一步貫徹《建筑法》第二十四條的相關規(guī)定，2003年2月13日，建設部頒布了[2003]30號《關于培育發(fā)展工程總承包和工程項目管理企業(yè)的指導意見》，在該規(guī)章中，建設部明確將EPC總承包模式作為一種主要的工程總承包模式予以政策推廣。EPC造價編輯EPC承包模式中實施階段的工程造價控制。EPC承包模式中。過程中出現(xiàn)成本無法控制的問題。其次，對于施工組織來說，部分施。效果好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司

車站外包尺寸長，標準段寬度為。4）車站層數(shù)共2層，車站地下1層為站廳層，地下2層為站臺層。表1遠期（2038年）早高峰小時客流下行/人上車人數(shù)下車人數(shù)斷面斷面上車人數(shù)下車人數(shù)59機場站58上行/人站點5）車站建筑與埋深關系車站有效站臺中心處頂板覆土。6）出入口及通道數(shù)量車站共設3個出入口，1、3號出入口為的設置，2號出入口與機場擬建航站樓結合設置。7）車站主體建筑面積7032m2，出入口通道建筑面積，風道建筑面積885m2，出入口及風亭建筑面積，總建筑面積。6車站平面布置站址建設條件分析機場站設在大連市周水子國際機場既有航站樓西南側，新建航站樓前方的停車場下。本站與機場擴建工程進行綜合籌劃，2號出入口與機場航站樓合建，1號出入口設置于航站樓外側，緊鄰機場連廊設置，1、2號風亭結合規(guī)劃設置在機場規(guī)劃停車場內，設站條件較好。總平面設計機場站站位設置于機場擬建航站樓前廣場下方，車站有效站臺中心里程為右DK21+；起、終點里程分別為右DK21+（結構外皮）、右DK21+（結構外皮）。車站共設3個出入口及兩組風亭。車站的2個出入口均布置在車站北側，靠近機場擬建航站樓。 效果好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司組織方案。團隊負責人應對項目設計階段的實施流程充分理解，具備。

    1）發(fā)展歷程（2）重點項目（3）重點開發(fā)區(qū)域吉林省裝配式建筑市場規(guī)模吉林省裝配式建筑配套發(fā)展吉林省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃吉林省裝配式建筑扶持政策吉林省裝配式建筑發(fā)展前景山西省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測山西省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展歷程（2）重點項目（3）重點開發(fā)區(qū)域山西省裝配式建筑市場規(guī)模山西省裝配式建筑配套發(fā)展山西省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃山西省裝配式建筑扶持政策山西省裝配式建筑發(fā)展前景江西省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測江西省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展歷程（2）重點項目（3）重點開發(fā)區(qū)域江西省裝配式建筑市場規(guī)模江西省裝配式建筑配套發(fā)展江西省裝配式建筑發(fā)展規(guī)劃江西省裝配式建筑扶持政策江西省裝配式建筑發(fā)展前景湖北省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測湖北省裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展歷程（2）重點項目。

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    可以大幅度減少的直接干預或管理建設工程項目具體事務的現(xiàn)象。（四）有利于提升工程咨詢企業(yè)的綜合實力和競爭力開展建設工程項目的全過程咨詢服務，可促進工程咨詢企業(yè)加快轉型升級，加強內功修煉，加強資源整合，實現(xiàn)強強聯(lián)合，有利于提高我國工程咨詢企業(yè)綜合實力和市場競爭力，有利于其走出去并參與國際競爭。工程咨詢企業(yè)的綜合實力和市場競爭力得以提升后，也便能夠更好地為建設工程項目業(yè)主提供的的工程咨詢服務，也便于持續(xù)提升建設工程管理水平。三、結語綜上所述，建設工程全過程工程咨詢服務作為當前我國建設工程領域全過程控制的管理工具，并通過社會化的專業(yè)機構對建設工程項目從立項開始就進行連續(xù)、可控的精確化管理，對提高我國建設工程項目決策、設計、招投標、施工和竣工驗收各階段的管理效率具有的的促進作用。未來的建設工程全過程工程咨詢服務的發(fā)展應朝著連續(xù)性、整體性、精確性的方向發(fā)展，降低其服務成本也是其未來進一步改進的方向。項工作以評估投標報價合理性并在項目實施階段保證組織流暢。設計。效果好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司

變更，并建立動態(tài)評估機制。在項目需求發(fā)生變更時，應由專業(yè)單位。效果好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司

    從上面可以看出，代建單位主要從事工程項目管理工作，代建單位并不承擔任何工程實體的建設任務。相對于代建合同而言，EPC總承包合同是比較復雜的?？偝邪痰墓こ虘耆虾贤蠛秃贤?guī)定的目的?？偝邪痰墓こ谭秶鷳闈M足業(yè)主要求，并為承包商的建議書及資料表所必需的，或合同隱含，或由承包商的義務而產(chǎn)生的任何工作，以及合同中雖未提及但按照推論對工程的穩(wěn)定、完整、安全、可靠及有效運行所必需的全部工作。簡單的說，總承包商需要對工程設計、采購與施51232作負責和對工程負有保修責任，以及包括工程建設中的多數(shù)項目管理工作。所以從合同內容分析看，EPC總承包合同的工作范圍要比代建制大得多。風險分析從目前代建制的實施情況上看，代建制的風險分配是不均衡的。代建單位的風險主要來源于2個方面。1）收益與責任賠償代建人收益來自代建管理費和項目投資節(jié)余獎勵。代建制采取經(jīng)濟合同監(jiān)督制，代建人的收益體現(xiàn)在兩方面：一是在招投標中確定代建單位管理費，一般不超過財務規(guī)定的建設單位管理費的70％。而且多數(shù)地方在實施代建制的相關文件中沒有明確設置代建費取費下限和嚴格的標準，激烈的市場競爭使各代建單位在投標中出現(xiàn)無序競爭的現(xiàn)象。效果好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司

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