集裝箱船的全部或大部分船艙都用來裝載集裝箱。集裝船貨倉的尺寸都按載箱的要求規(guī)格化。集裝箱船裝卸效率高，有效地縮短了在港時(shí)間。這種船的航速一般較高。集裝箱船又有部分集裝、可變換集裝和全集裝箱船之分。(8)滾裝船。這種船主要用來裝載運(yùn)輸汽車和集裝箱，在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡與碼頭連接。它的優(yōu)點(diǎn)主要是不依賴碼頭的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。(9)液化氣運(yùn)輸船。是專門運(yùn)輸液化氣體的船舶。這些液化氣體主要包括液化天然氣、液化石油氣、氨水、乙烯和液氯。(10)載駁船。這是一種專門載運(yùn)貨駁的母子船。采用這種船的運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程是先把物品裝上方形貨駁，再把貨駁裝上載駁船，運(yùn)送到目的港后，把貨駁卸下，用拖船把貨物分送各自目的地。這種船裝卸效率高，適宜于海河聯(lián)運(yùn)。其他運(yùn)輸設(shè)備這主要包括航空運(yùn)輸設(shè)備和管道運(yùn)輸設(shè)備。1．航空運(yùn)輸設(shè)備。主要包括航空港和航空器。(1)航空港。即航空站或機(jī)場(chǎng)，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。(2)航空器。對(duì)物流企業(yè)來說，航空器主要是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或貨客兩用機(jī)。貨機(jī)運(yùn)量大，但經(jīng)營(yíng)成本高，只限于某些貨源充足的航線使用，所以其運(yùn)輸成本也很高。趨勢(shì)是客貨混合機(jī)發(fā)展很快。物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。虹口區(qū)機(jī)械物流設(shè)備互惠互利

    物流機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。物流設(shè)備門類全，型號(hào)規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：（1）物流倉儲(chǔ)設(shè)備（2）流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。（3）運(yùn)輸設(shè)備。特點(diǎn)編輯物流設(shè)備[1]是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，現(xiàn)代物流設(shè)備體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：1．設(shè)備的社會(huì)化程度越來越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。2．設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢(shì)。上海正規(guī)物流設(shè)備質(zhì)量保證物流機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一。

    或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國(guó)內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)，流通過程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。問題物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但從整體上來看我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展并不能滿足新世紀(jì)全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個(gè)方面：①物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。長(zhǎng)期以來我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多。

    因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)運(yùn)送旅客和貨物，并根據(jù)運(yùn)輸需要適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸安排，靈活性高。2．管道運(yùn)輸設(shè)備。物流企業(yè)在進(jìn)行管道運(yùn)輸時(shí)，主要是對(duì)不同輸送管道進(jìn)行選擇。運(yùn)輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運(yùn)送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：1.包裝設(shè)備。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。2.物流倉儲(chǔ)設(shè)備。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。3.集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步。

    物流設(shè)備并不是功能越多越好，因?yàn)樵趯?shí)際作業(yè)中，并不需要太多的功能，如果設(shè)備不能被充分利用，則造成資源和資金的浪費(fèi)。同樣，功能太少也會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)的低效率。因此要根據(jù)實(shí)際情況，正確選擇設(shè)備功能。先進(jìn)性原則這里的先進(jìn)性主要是指設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)性，主要體現(xiàn)在自動(dòng)化程度、環(huán)境保護(hù)、操作條件等方面。但是先進(jìn)性必須服務(wù)于適用性，尤其是要有實(shí)用性，來取得經(jīng)濟(jì)效益的**大化。**小成本原則這主要指的是設(shè)備的使用費(fèi)用低，整個(gè)壽命周期的成本低。有時(shí)候，先進(jìn)性和低成本會(huì)發(fā)生***，這就需要物流企業(yè)在充分考慮適用性的基礎(chǔ)上，進(jìn)行權(quán)衡，做出合理選擇。可靠和安全原則這日益成為選擇設(shè)備、衡量設(shè)備好壞的主要因素?？煽啃允侵冈O(shè)備按要求完成規(guī)定功能的能力，是設(shè)備功能在時(shí)間上的穩(wěn)定性和保持性。但是可靠性不是越高越好，必須考慮到成本問題。安全性要求設(shè)備在使用過程中保證人身及貨物的安全，并且盡可能地不危害到環(huán)境(符合環(huán)保要求，噪音少，污染小)。運(yùn)輸方式編輯公路運(yùn)輸設(shè)備**運(yùn)輸車輛主要有自卸車；散糧車；掛車或貨車即箱式車；敞車；平板車，掛車；罐式掛車；冷藏車；高欄板車；特種車。(1)自卸式貨車。這種貨車動(dòng)力大，通過能力強(qiáng)，可以自動(dòng)后翻或側(cè)翻。物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。普陀區(qū)物流設(shè)備哪幾種

物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)。虹口區(qū)機(jī)械物流設(shè)備互惠互利

    20世紀(jì)50—60年代建造的倉庫仍在使用，自動(dòng)化立體倉庫等**的倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)還不多見，使用了計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。②我國(guó)尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。③物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。④物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到**優(yōu)化。⑤絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。⑥部分物流企業(yè)對(duì)物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費(fèi)。⑦物流設(shè)備的管理并沒有被***納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng)。選擇原則編輯選擇物流設(shè)備，原則上要技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)作物流設(shè)備業(yè)上安全適用、無污染或污染小。適用性原則這是針對(duì)物流設(shè)備是否具有運(yùn)送貨物的能力而言，包括適應(yīng)性和實(shí)用性。物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，要充分考慮到物流作業(yè)的實(shí)際需要，所選設(shè)備要符合貨物的特性和貨運(yùn)量的大小，能夠在不同的作業(yè)條件下靈活方便地操作。實(shí)用性就涉及到恰當(dāng)選擇設(shè)備功能的問題。虹口區(qū)機(jī)械物流設(shè)備互惠互利

上海峰輝物流設(shè)備有限公司位于洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)4號(hào)。上海峰輝致力于為客戶提供良好的物流設(shè)備，金屬制品，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于數(shù)碼、電腦行業(yè)的發(fā)展。上海峰輝立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。