問(wèn)題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開(kāi)的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過(guò)渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方認(rèn)知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環(huán)境的適配，期待更加個(gè)性化的民航旅客服務(wù)能更加滿足消費(fèi)者多樣化的服務(wù)需求?！缎乱?guī)》業(yè)已頒布，航企千萬(wàn)不能缺位，要主動(dòng)謀求基于新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以行李相關(guān)付費(fèi)服務(wù)為**的輔助性航空服務(wù)全新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)逐漸開(kāi)啟，但是相關(guān)定價(jià)和付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上位法規(guī)亟需配套跟進(jìn)。!選擇機(jī)票代理，客戶可以享受到更加便捷的機(jī)票改簽和退票服務(wù)。中國(guó)香港商業(yè)機(jī)票代理聯(lián)系方式

民航知識(shí)|飛機(jī)能在地面上倒車嗎？中國(guó)民航網(wǎng)，豐富的旅行經(jīng)驗(yàn)。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達(dá)人告訴你關(guān)于出行的所有美好細(xì)節(jié)。停機(jī)坪上每天都有很多飛機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機(jī)有沒(méi)有倒擋，能在地面上倒車嗎？其實(shí)，民航客機(jī)沒(méi)有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的，汽車駕駛員變換擋位，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)齒輪箱等傳動(dòng)裝置作用于輪胎，而飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)是靠氣流的反作用力，所以飛機(jī)沒(méi)有倒擋的概念。而飛機(jī)能否自行倒車，這個(gè)問(wèn)題要一分為二來(lái)看。飛機(jī)落地后的減速動(dòng)作中有一項(xiàng)叫開(kāi)反推，就是發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達(dá)到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛機(jī)倒車的，也有極少數(shù)航空公司允許某些機(jī)型在特定機(jī)場(chǎng)進(jìn)行這種操作。但這種操作的弊端是機(jī)組人員在不可視機(jī)尾環(huán)境下，增大發(fā)動(dòng)機(jī)油門，產(chǎn)生的強(qiáng)氣流等易引發(fā)不安全風(fēng)險(xiǎn)，所以絕大多數(shù)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)都不允許這種操作。沒(méi)有倒擋的飛機(jī)該如何向后倒車呢？這時(shí)需要一個(gè)好伙伴的幫忙——飛機(jī)牽引車（拖車）。其實(shí)，飛機(jī)在機(jī)坪時(shí)，考慮到安全、油耗、噪聲等因素。。遼寧機(jī)票代理常見(jiàn)問(wèn)題無(wú)論是商務(wù)出差還是休閑旅行，機(jī)票代理都能為客戶提供專業(yè)的機(jī)票預(yù)訂服務(wù)。

在老人出行前，還需要與他們溝通并提醒一些注意事項(xiàng)。比如，不要隨意離開(kāi)登機(jī)口區(qū)域；在飛行過(guò)程中要聽(tīng)從空乘人員的指示；如有不適要及時(shí)向空乘人員反映等。這些提醒將幫助老人更加順利地完成旅行。當(dāng)老人安全到達(dá)目的地后，接送機(jī)人應(yīng)該及時(shí)與航空公司工作人員聯(lián)系并確認(rèn)老人的到達(dá)時(shí)間。在接到老人后，可以詢問(wèn)他們是否得到了良好的服務(wù)和照顧，并將這些信息反饋給航空公司工作人員。這樣不僅可以為老人提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)，還可以幫助航空公司不斷改進(jìn)和完善無(wú)陪老人服務(wù)政策?？傊?，為老人預(yù)訂機(jī)票需要細(xì)心周到、提前準(zhǔn)備。通過(guò)了解航空公司的政策要求、認(rèn)真填寫申請(qǐng)表、提前安排好接送機(jī)事宜以及做好必要的準(zhǔn)備工作等措施，我們可以為老人提供更加貼心和便捷的航空旅行體驗(yàn)。同時(shí)，也要關(guān)注老人的健康狀況和需求變化，并根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和安排。希望每一位老人都能擁有一個(gè)安全、舒適的飛行旅程。

（二）案例二：關(guān)注政策，成功退款王女士在國(guó)慶節(jié)前購(gòu)買了飛往北京的機(jī)票，但由于突發(fā)情況需要退票。王女士在購(gòu)票時(shí)關(guān)注了航空公司的退票政策，得知在特定情況下可以免手續(xù)費(fèi)退票。在退票時(shí)，王女士按照規(guī)定提供了相關(guān)證明材料，成功獲得了全額退款。（三）案例三：及時(shí)申請(qǐng)，縮短退款時(shí)間張先生因工作原因需要臨時(shí)取消行程，及時(shí)向航空公司申請(qǐng)退票，并按照規(guī)定提供了完整的退票材料。由于張先生及時(shí)申請(qǐng)并提供了準(zhǔn)確的材料，航空公司快速審核通過(guò)了退票申請(qǐng)，縮短了退款時(shí)間。機(jī)票代理通常提供多種支付方式，方便客戶根據(jù)自己的需求選擇支付方式。

這些規(guī)定因航空公司而異，因此在預(yù)訂機(jī)票前，務(wù)必向所選擇的航空公司咨詢清楚，了解具體的政策要求。此外，如果老人獨(dú)自出行且需要特別關(guān)照，可以申請(qǐng)航空公司的無(wú)陪老人服務(wù)。這一服務(wù)通常適用于60歲以上的老人，但不同航空公司對(duì)無(wú)陪老人的定義和服務(wù)內(nèi)容可能有所不同。因此，在申請(qǐng)前，同樣需要聯(lián)系航空公司，了解具體的服務(wù)政策、申請(qǐng)流程和所需材料。申請(qǐng)無(wú)陪老人服務(wù)時(shí)，需要提供詳細(xì)的乘客信息，包括老人的身體狀況、是否需要使用輪椅或其他輔助設(shè)備、接送機(jī)人的姓名及聯(lián)系方式等。這些信息將幫助航空公司更好地了解老人的需求，并提供相應(yīng)的服務(wù)。同時(shí)，還需要填寫特殊旅客申請(qǐng)表，詳細(xì)記錄老人的個(gè)人信息、服務(wù)需求以及接送機(jī)人的聯(lián)系方式等。請(qǐng)務(wù)必認(rèn)真填寫，并確認(rèn)無(wú)誤后提交。申燕票務(wù)代理，誰(shuí)都不行，就它值得信賴！上海派遣機(jī)票代理常見(jiàn)問(wèn)題

二類客運(yùn)銷售代理業(yè)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港aomen\taiwan地區(qū)航線外的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。中國(guó)香港商業(yè)機(jī)票代理聯(lián)系方式

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問(wèn)題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見(jiàn)及對(duì)策建議。問(wèn)題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來(lái)，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無(wú)規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。多數(shù)航企的旅客服務(wù)水平高于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，但低于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別航企或個(gè)別環(huán)節(jié)需要在“0901”后被迫升級(jí)。監(jiān)管規(guī)則變了，業(yè)務(wù)流程隨變，變比不變短期需要更高成本，主動(dòng)變成本低于被動(dòng)變，但旅客服務(wù)成本增加是確定的!!中國(guó)香港商業(yè)機(jī)票代理聯(lián)系方式